2. mgf.be
  5. Scherpe VVC inlet cams
BUTTON_POST_REPLY 7 berichten Pagina 1 van 1
Scherpe VVC inlet cams
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    Scherpe VVC inlet cams

    door Bruno » wo aug 13, 2008 11:58 pm

    Mike Satur vertelde mer er al over op MGFest 07 vorig jaar, maar eindelijk zijn ze er : De scherpe inlet VVC cams... :
    Afbeelding

    Check : http://www.mikesatur.com/acatalog/Onlin ... ml#aET7580 (laatste product op de pagina)
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :
    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Carl » do aug 14, 2008 10:54 am

    Wat is ervan te verwachten? Enig vermogenvoordeel zoals een DVA kit?
    Bij DVA wordt er natuurlijk ook nog aan de poorten zelf gewerkt, dus zal het alleszins minder zijn. Wie waagt zich als eerste? :-)
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .
    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • videomike
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 907
    GeregistreerdCOLON wo jan 03, 2007 7:07 pm
    WoonplaatsCOLON Meppel

    door videomike » do aug 14, 2008 2:21 pm

    Alleen voor de vvc dus? niet voor de normale versie? :(
    Zwarte MG F LE75 Mark 2 uit 99' 206DK, Beige leer 1e Mod: 52 mm ttb+K&N 57i kit. Zwarte tf 160 velgen, KH splitter, RVS uitlaat
  • Bruce
    Erelid
    Erelid
    BerichtenCOLON 7787
    GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
    WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)

    door Bruce » do aug 14, 2008 2:47 pm

    videomike schreefColonAlleen voor de vvc dus? niet voor de normale versie? :(


    daar heeft pipercams weer leuke setjes voor..
    Op de DVA site staat daar meer over..
    Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » do aug 14, 2008 7:53 pm

    Volgens mij zijn ze er al langer via Piper Cams. Ook staan ze al sinds +-2005 in de prijslijst van Satur.

    Aangezien normaal de ene klep opent terwijl de andere sluit kan een nokkenas redelijk "wrijvingsloos" ronddraaien. Door dat de VVC nokassen in 2 delen zijn uitgevoerd moet steeds de kracht van de veer die de klep dicht houd overwonnen worden. Hoe scherper de nok hoe sneller dit gebeurd, hoe hoger de lift, hoe groter de kracht benodigd.

    Deze combi kan extra trillingen veroorzaken en extra krachten op de nokassen (die toch al wel eens willen breken) en daarmee ook de VVC unit bij cilinder 1 en de distributieriem. Wellicht zijn de nokassen gehard om ze steviger te maken

    Samenvattend: Coole modificatie, maar aangezien dit een "nieuwe" vorm van tuning is is nog niet inzichtelijk wat de betrouwbaarheid is, m.a.w. wat is de marge.

    Vermogenswinst koppelen aan een dergelijke modificatie is lastige. Ik denk dan 10pk realistisch is; 5pk voor de uitlaat, 5 voor de inlaat.
    Building >200BHP K-series
  • Avatar gebruiker
    ErikB
    IT en Gallery / Forum administrator
    IT en Gallery / Forum administrator
    BerichtenCOLON 10759
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
    WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door ErikB » vr aug 15, 2008 12:40 pm

    Neem daarbij de goede communication skills van de aanbieder (zie je, ik noem geen namen) en je begint (mijn idee) aan vrij risicovolle onderneming.
  • Avatar gebruiker
    ErikB
    IT en Gallery / Forum administrator
    IT en Gallery / Forum administrator
    BerichtenCOLON 10759
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
    WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door ErikB » ma aug 18, 2008 8:29 am

    Of op zoek naar TF135/Elise S2, VHPD, PTP RT-Sport 165 nokkenasjes.
BUTTON_POST_REPLY 7 berichten Pagina 1 van 1

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 17 en 0 gasten

  2. mgf.be
  5. Scherpe VVC inlet cams
Ga naar