mgf.be

[whelmond]

Hallo allemaal,


Ik heb oooooit wel eens het antwoord op de volgende vraag gelezen, maar ik kan het echt niet meer teug vinden.

Mijn rechter achterband is veel snelle afgesleten dan de andere banden. Allebei de voorwielen hebben nog zo'n 6 mm profiel en de linker achterband nog 3-4mm. Rechts achter is echter compleet glad!
Ik heb de auto wel netjes om de 15dkm laten uitlijnen, en erg veel correctie was er neit nodig..

Wat was het probleem ookalweer?

Gr. wout

[lucas]

Stevig gasgeven bij het insnijden van "rechtse" bochten ... dacht ik

[whelmond]

hahaha, wel een goeie, maar dat is het niet....


Iemand anders een idee?

[Ralph]

Ik heb precies hetzelfde probleem.

Bij staat het wiel zichtbaar scheef. Uitlijnen achter is maar gedeeltelijk mogelijk. Bij mij is rechtsachter bij ongeveer 18dkm kaal. Links heb ik dan nog 3 mm profiel.

[Carl]

Rubbers achteraan, no doubt.

[whelmond]

Ja daar was ik ook al bang voor.. Duur grapje of niet?

De auto trilt ook bij het optrekken, zal ook wel door versleten rubbers komen niet?

Wat zou het ongeveer kosten?

Gr.

[Ralph]

Is het trillen bij jou erger bij fors optrekken. En meer voelbaar bij optrekken in de 1ste en 2de versnelling?

Verder zou ik graag willen weten of je ook last hebt van trilling op de snelweg?

Hier heb ik namelijk nog steeds last van. De rubbers waren bij mij nog in orde. Uitlijining en Balanceren waren ook in orde (op mijn rechter achterwiel na.)

[Carl]

Trillen bij optrekken is misschien meer te zoeken in de richting van koppeling of overbrenging . Waarschijnlijk geen verband met rubbers.
Heb daar gen ervaring mee. Is het heel erg?

[Ralph]

Nou ik moet zeggen, als ik rustig wegrij (dat doe ik meestal) heb ik er geen last van. Maar in een bocht hard optrekken is het goed merkbaar.

[Carl]

Cardankoppelingen! bij een voorwielaandrijving, zonder twijfel, enige probleem is dat de F achterwielaandrijving heeft...

Zou nog een probleem met het differentieel kunnen zijn dan.
Misschien eens langs Bruno passeren?

[Ralph]

Zou dit ook trillingen kunnen veroorzaken. Vergelijkbaar met onbalans in een wiel? Maar dan bij alle snelheden.

[Carl]

Zou dit ook trillingen kunnen veroorzaken. Vergelijkbaar met onbalans in een wiel? Maar dan bij alle snelheden.

Een haperende cardankoppeling kan veel ergere trillingen veroorzaken zelfs. Probeer je voor te stellen dat een stuk as uit center gaat draaien bij een stevige belasting. Trillen gaat dat zeker doen. In beginsituatie mischien enkel maar een lichte tik, maar op termijn gaat dat erger worden en dan is het simpeler om te zoeken waar het vandaan komt.

[Ralph]

Is zoiets ook zelf te controleren? Zit er dan ergens teveel speling op?

[Carl]

Ja, is zeker te controleren, maar bij de f zou je dan toch goed onder de auto moeten kunnen. Een brug is aangewezen, opkrikken en dan zelf helemaal onder de auto gaan liggen is geen goed idee.
Praktisch gaat het over de aandrijfstangen die uit het differentieel komen en naar de achterwielen gaan. Ergens moeten daar rubbers overzitten op plaatsen waar de stangen kunnen knikken. Als je daar eens stevig omhoog en omlaag wringt terwijl je wiel vrij kan draaien en controleert of er speling opzit dwars op de as ben je al een heel eind. Je mag hierbij wel stevig wat kracht zetten (met de hand) Een cardankoppeling mag totaal geen speling hebben, een klein beetje is al hoorbaar als tikken en of trillen. Een beetje speling in het differentieel zelf (als je aan de twee wielen draait) is normaalgezien geen probleem, maar ik moet wel zeggen dat ik geen specifieke F ervaring hierin heb.
Bruno?

Even een afbeelding om te zeggen waar het over gaat:

[Ralph]

Bedankt voor info. Ik ga binnenkort eens kijken.

PS. TS sorry voor de topic kaping. Mogelijk heb je er zelf ook wat aan