Heey allemaal,
Toen ik net naar mn werk reed hoorde ik ineens van achter een vreemd geluid. Toen ik ongeveer 80km/h reed leek het op wat windgeruis maar ik merkte al snel dat het met de toeren meeging. Vanaf zo'n 3000RPM begon het wat te ruisen.. Het lÃÂjkt een beetje op resonantie...
Echter 20km verder begon het wel heel erg te rammelen, lijkt op ijzer tegen ijzer.. Toch heb ik nog steeds het gevoel dat het resonantie is maar ik kom er niet achter waar het vandaan komt. Als ik optrek hoor ik het even (bij ongeveer 2000RPM) en bij 3000RPM+ hoor ik het constant (hoog in de toeren natuurlijk minder, maar dat komt door de herrie van het blok denk ik)..
Nou is het wellicht vergezocht.. maar klinkt dit bekend?
De afgelopen tijd is er niets gesleuteld aan mn MGF.. laatste onderhoud was 10.000km geleden en dat was een grote beurt + distributieriem.
Gr. wout
Vreemd geluid uit de motor
-
-
whelmond
- MGF/TF Enthousiast
- BerichtenCOLON 102
- GeregistreerdCOLON di okt 02, 2007 8:09 pm
- WoonplaatsCOLON Wijchen
Vreemd geluid uit de motor
MG TF LE80 zwart -
-
-
videomike
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 907
- GeregistreerdCOLON wo jan 03, 2007 7:07 pm
- WoonplaatsCOLON Meppel
ik had ook zoiets dergelijks.. iets rammelends.. zat een stukje ijzer los die tegen de uitlaat klapperde..
ik kan natuurlijk niet na gaan wat jij nu hoort. maar ik hoop dat het zoiets is.. beetje buigen en klaar
Zwarte MG F LE75 Mark 2 uit 99' 206DK, Beige leer 1e Mod: 52 mm ttb+K&N 57i kit. Zwarte tf 160 velgen, KH splitter, RVS uitlaat -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
is het een geluid alsof je met je nagel over de tanden van een stalen kam gaat?
geluid had ik inderdaad ook rond de 2200 toeren, was (vermoed ik nu) het flex gedeelte van mijn downpipe (die nu lek is denk ik)..
ff checken..Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Flex gedeelte is inderdaad meestal de oorzaak, maar ook de beugel die de uitlaatpot met de katalysator verbindt (dat was bij u dus het geval Videomike ), durft al eens afbreken en een rammelend geluid veroorzaken. Ik gok echter op het eerste.
Een andere downpipe is dan de oplossing.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
whelmond
- MGF/TF Enthousiast
- BerichtenCOLON 102
- GeregistreerdCOLON di okt 02, 2007 8:09 pm
- WoonplaatsCOLON Wijchen
Bruce schreefColonis het een geluid alsof je met je nagel over de tanden van een stalen kam gaat?
geluid had ik inderdaad ook rond de 2200 toeren, was (vermoed ik nu) het flex gedeelte van mijn downpipe (die nu lek is denk ik)..
ff checken..
Ja klopt!! Maar dat was het 20km geleden.. het is nu alsof er ijzer tegen ijzer slaat..
Hoe kan ik snel checken (zonder brug) of het de downpipe is of die beugel waar Bruno het over heeft?MG TF LE80 zwart -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Gewoon even onderaan vanachter kijken.
Als je met je voet tegen de uitlaat duwt, en je hoort het geluid is het waarschijnlijk de beugel.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
Of je voet
Kan je duidelijk zijn waarvan het geluid afhankelijk is:
- toerental
- snelheid van de autoMGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
whelmond
- MGF/TF Enthousiast
- BerichtenCOLON 102
- GeregistreerdCOLON di okt 02, 2007 8:09 pm
- WoonplaatsCOLON Wijchen
@Bruno: Bedoel je dat ik tegen de pot moet duwen? En als het dan rammelt is het de beugel en niet de Flexi-pijp?
@Erik: Het is niet afhankelijk van de snelheid, het geluid heb ik ook als ik stilsta. Als ik stilsta en ik geef heel langzaam steeds meer gas begint het gerammel ongeveer bij 2500-3000RPM en daarboven wordt het niet echt minder (misschien wel wat...)
Als ik stilsta en ik geef snel een dot gas rammelt hij gelijk al even (dus laag in de toeren), en weer bij 2500-3000RPM.
Het lijkt toch echt een beetje op resonantie, en niet op kleppen of andere mechanische delen waar ik bang voor ben. Het is namelijk ook niet zo dat naarmate het toerental hoger wordt en gerammel 'sneller' gaat (zoals met je shoppen-aas tussen de spaken van je fiets (vroeger)).MG TF LE80 zwart -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
OK, nu heb je 90% kans op uitlaat, flexi of hitteschild.MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
Of katalysator?
Was bij mij ook stevige rammel...MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
whelmond
- MGF/TF Enthousiast
- BerichtenCOLON 102
- GeregistreerdCOLON di okt 02, 2007 8:09 pm
- WoonplaatsCOLON Wijchen
Ja hoor!
Ben net even bij de garage geweest en het is inderdaad de katalysator die rammelt... moet dus vervangen worden..
Wat voor opties naast de standaard kat? Sport-kat of iets dergelijks misschien?
EDIT:
Ik heb dit gevonden op internet (WINPARTS):
http://www.winparts.nl/resultaten.php?p ... delID=2443
Is dit wat of niet? In de keuzelijst staat trouwens 3x de MGF, 2x MGF1.8 en 1x MGF1.8 16v. De kat voor de 16v is zo'n 100 euro goedkoper.. klopt dit wel?
Heb overigens een 1.8 VVC uit '97MG TF LE80 zwart -
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
Ben ook nog op zoek naar een janspeed sportkat,
Doen we een groupbuy?
MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
whelmond schreefColonIs dit wat of niet? In de keuzelijst staat trouwens 3x de MGF, 2x MGF1.8 en 1x MGF1.8 16v. De kat voor de 16v is zo'n 100 euro goedkoper.. klopt dit wel?
Heb overigens een 1.8 VVC uit '97
Voor alle duidelijkheid, 't zijn allemaal 16-kleppers en het maakt helemaal niet uit of je een VVC of een non-VVC hebt. Het design van de uitlaat is wel eens gewijzigd toen er een extra lambda sensor na de katalysator verplicht werd (Euro3 norm).
Het kan dus best zijn dat de latere modelletjes duurder zijn, aangezien die een extra bocht hebben, het stukje waar de sensor inschroefd.
Het verschil in beeld
MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 9 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.