mgf.be

[Bruno]

Het product bestaat al enige tijd, maar het verbaast me steeds weer.
Dit filmpje echter, zag ik nog niet :

http://www.photosmotos.com/modules.php? ... d=1343&d=2

[Brooklands]

Het product bestaat al enige tijd, maar het verbaast me steeds weer.
Dit filmpje echter, zag ik nog niet :

Maakt wel mooi ruimte vrij voor m'n koelbox komende zomer.

[Bruno]

Heb jij dan een reserve wiel in je TF ?
De meeste TF'en hebben toch een spuitbusje ?

[Bruce]

mm, ziet er erg stoer uit..

[Brooklands]

Heb jij dan een reserve wiel in je TF ?

Ja, er zat bij aflevering gewoon een reservewiel in.

[ErikB]

Alles pecial editions buiten beschouwing gelaten, was het enkel de TF160 met de standaard 16" velgen die met het IMS (Instant Mobility System) werd geleverd.

Wat de regel was bij TF-en met optionele 16" of SE/LE's weet ik niet.

[Kasper]

In Nederland was een reserveband met stalen wiel (thuiskomer) vaak een optie.

[videomike]

Dit is inderdaad super.. geen reserveband meer nodig!
Maarja. altijd nog de kans op een klapband?

Maarre.. is het niet zo dat als er spul in de band gespoten word. Dit alstijd voor onbalans in de band zorgt?

[Bruno]

Dit niet, omdat het gelijkmatig in de band werd gespoten. Middelpunt vliegende kracht doet de rest. Wat wel een feit is, is dat je wel wat meer gewicht meesleurt per wiel.

[Tukker]

Wat wel een feit is, is dat je wel wat meer gewicht meesleurt per wiel.

Dan laat ik mijn vrouw wel thuis. Dit zou standaard moeten in een band, want ik denk dat dit ook helpt tegen normaal lekken van een band.

[Johan]

Ik vraag me wel af wat er gebeurt bij hoge snelheden.

Temperaturen en druk veranderen dan stevig, dus andere omstandigheden

[Carl]

Enig idee waar dit kan gebeuren?
Is inderdaad wel overtuigende test!

Een klapband kom je in normale omstandigheden niet zoveel tegen, ik heb zelf nog maar 2 keer een klapband gehad met een personenwagen en een vijftal keer met de vrachtwagen.

Steeds waren er deze omstandigheden:

- overladen ! (bij een F redelijk ondenkbaar)
- banden in erbarmelijke staat (bij de gemiddelde F redelijk ondenkbaar)
- volledig versleten banden, de staaldraad zichtbaar.
( tegen die tijd ben je al uit de bocht voor het probleem van klapband bij de F zich stelt)
- karkasbreuk van de band: dit wordt je al lang voor er een probleem is gewaar door hevig trillen door onbalans.

maw: deze dingen komen niet zomaar onverwacht voor, je wordt op voorhand gewaarschuwd

[Lesheep]

En wat kost zo'n spuitbusje dan

[Tukker]

Gewoon te bestellen en niet duur. heb alleen mijn band niet kunnen vinden, ook niet voor de motor.

http://www.rhinotire.com/

[Kasper]

Een klapband kom je in normale omstandigheden niet zoveel tegen,

Steeds waren er deze omstandigheden:

- overladen ! (bij een F redelijk ondenkbaar)
- banden in erbarmelijke staat (bij de gemiddelde F redelijk ondenkbaar)
- volledig versleten banden, de staaldraad zichtbaar.
( tegen die tijd ben je al uit de bocht voor het probleem van klapband bij de F zich stelt)
- karkasbreuk van de band: dit wordt je al lang voor er een probleem is gewaar door hevig trillen door onbalans.

maw: deze dingen komen niet zomaar onverwacht voor, je wordt op voorhand gewaarschuwd

Met bij elkaar zo'n 65.000 km per jaar heb ik nog nooit een klapband meegemaakt, 1x een leeglopende band bij een slippartij die wat anders afliep dan voorzien en 2x een lekke band op de snelweg, MAAR met het leeglopen van de band veranderen de rijeigenschappen enorm, je merkt dat meteen, misschien niet met een 40 tonner met heel wat breed rubber eronder (geen ervaring) maar zeker wel met een sedan of F.

Bandenspanning meten doe ik vrijwel nooit, je voelt dat de banden leeg raken, bij een F kun je dat met een paar 1/10 van bars voelen.