mgf.be

[wans]

Ongeveer 4 dagen geleden opgemerkt dat het niveau v het koelwater een beetje gezakt was, waarbij ik dit terug aangevuld heb. Olie en oliepeil waren ok. Vandaag bij controle gezien dat dit terug een klein beetje gezakt was waarbij ik het oliepeil nakeek en zag dat er "mayonaise" aan de peilstok hing Is dit een HGF? Ik heb 124000km en de MGF is v '98.

Ben net alleen gaan wonen en weet echt niet wat te doen, als het een HGF is die (ik las hier ongeveer 1000 -1500€) kost betwijfel ik wat te doen aangezien bj en km, zou ik er goed aan doen de wagen te laten repareren of hem zo verkopen (aan de garage)...?

Verder had ik nog geen kosten in mijn 1jaar bezit v de wagen, staan deze mij misschien ook te wachten...koppeling voelt redelijk straf aan en het schakelen van de eerste en vijfde versnelling gaat ook niet altijd zo vlot...

Het zit niet goed in mijn hoofdje, al die twijfels terwijl ik het wel een droomwagen vind...

[Remieme]

de mayo wijst idd op een hgf. niet meer mee rijden idd.

bedenk dat de wagen behoorlijk in waarde daalt, als je hem verkoopt met een hgf. zou goed kunnen dat herstellen goedkoper is, dan hetgeen je toe moet leggen als je hem zo verkoopt.

[Sander]

Een beetje mayo aan de dipstick hoeft geen HGF te zijn. Het kan condensatie zijn in het motorblok. Dat heb je als je kleinere stukjes rijd en/of niet dagelijks met dit weer. Zolang je olie "echt olie" blijft met een relatief klein beetje mayo bovenop zou ik het nog even afwachten.

[Bruno]

Best mogelijk, maar ik zet toch al mijn geld in op een HGF als ik lees wat er in de openingspost staat. Spijtig genoeg weliswaar.
Theoretisch heeft Sander 100% gelijk, maar in praktijk heb ik het nog niet echt meegemaakt tot nu toe; Dalend koelwater, Mayo aan dipstick en toch geen HGF.

[Sander]

Toch had ik dit ook vorig jaar voor de VVC conversie... Eea zal zeker ook afhangen van hoe snel het koelwater verdwijnt.

[ErikB]

Het is in ieder geval een aandachtspunt en zeker zo als er geen LLW alarm aanwezig zou zijn.

[Bruno]

Toch had ik dit ook vorig jaar voor de VVC conversie... Eea zal zeker ook afhangen van hoe snel het koelwater verdwijnt.

Maar dat waren nog restanten van een vorige HGF he (nog olie en lucht)

[Carl]

Iemand een idee of de mayo, indien niet afkomstig van een HGF, kan verdwijnen na een behoorlijk ritje waarbij de olie lekker op temperatuur komt (+100°) ?

[ErikB]

Iemand een idee of de mayo, indien niet afkomstig van een HGF, kan verdwijnen na een behoorlijk ritje waarbij de olie lekker op temperatuur komt (+100°) ?

Jep, die kan verdwijnen...... idealiter wordt dit damp en verdwijnt dit bvb. via de carterontluchting.

[Sander]

Maar dat waren nog restanten van een vorige HGF he (nog olie en lucht)

Niet na 5dkm en 0,5 jaar. Direct na de HGF repair had ik nml geen mayo. Pas na 3 maanden stil staan kwam dat. Dus condens.

BTW, technisch gezien heb ik nog nooit een HGF gehad

Iemand een idee of de mayo, indien niet afkomstig van een HGF, kan verdwijnen na een behoorlijk ritje waarbij de olie lekker op temperatuur komt (+100°) ?

Uiteraard. Afhankelijk van de hoeveelheid zal dit snel of langzaam gaan.

[Carl]

Jep, die kan verdwijnen.

En als die dan niet terugkomt, dan is't probleem natuurlijk van de baan!
Je moet er natuurlijk wel eerst zeker van zijn dat je koelwater niet verdwijnt.....
Blijft 't feit dat én de Mayo én het verdijnen van koelwater bij wans zeer verdacht zijn, dus bijna zeker verband hebben en wijzen op HGF.....
Misschien eens proberen om bij koude motor te zien of er belletjes in het koelwater komen?

[ErikB]

Het zal de keukenprinsen misschien verwonderen, maar je kan wel sneller die mayonnaise maken, dan dat je hem kwijt bent. De mayo is een emulsie van vocht en olie.... niet makkelijk te scheiden, maar door een deftige verwarming van de mayo wel. De reden waarom het wel eens kan voorvallen (en opvallen) bij herhaaldelijke korte ritjes.

[wans]

Vandaag bij de garage langs geweest...vermoeden begin van HGF.
Volgende week wordt hij onder handen genomen vr nieuwe koppaking en vlakken, richtprijs 500€ (stuk beter dan ik in gedachten had).

Missch de distributieketting ook vervangen als het nodig zou zijn mr vermoedde van niet omdat dit bij 80dkm zou gebeurt zijn.
Wat kost zo'n ketting want missch zou ik die beter toch laten vernieuwen nu de kop eraf is.

[wans]

Ik doe inderdaad wel al drie weken enkel in het weekend ritjes v ongeveer 8km. Mr hoe dan ook duid de kleine vermindering vh koelwater en de mayonaise toch op een verlies v de koppaking (combinatie km's)??Of zou het kunnen dat ik nu onnodig de ingreep uitvoer?

De auto erg warm rijden lijkt me een risicomiddel om na te gaan of het gewoon wat vocht is, stel dat ik toch een HDF zou hebben maak ik het missch enkel erger, zijn er andere mogelijkheden om dit na te gaan?
(heb reeds gekeken of er belletjes komen in het koelwaterreservoir mr niks te zien)

En als het dan toch v de korte ritten zou zijn, kan het vertonen v mayonaise dan geen kwaad maw moet ik dan helemaal niks ondernemen?

[Fredje]

de riem dient altijd vervangen te worden, al zit de riem er nog niet zolang op