mgf.be

[bakel]

Even een vraagje over onderhoud van een MGF Trophy.. Krijgen deze ook rond de 80.000 KM een HGF? Of was het bij deze type het probleem al opgelost?

En wat zou de gemiddelde prijs zijn in Nederland? Want ik zie er namelijk maar 1 te koop staan.

[MGF]

Hoe kom je er bij dat een MGF rond de 80000 km een HGF krijgt? De kilometerstand waarbij een MGF een HGF krijgt is heel verschillend en er is eigenlijk geen peil op te trekken.

[bakel]

Ahh, bedoelde de distrubutie riem! , maar wat ik dus bedoel, is er met een Trophy even veel kans op een HGF als bij een gewone F?

[Kasper]

Jep maakt m.i. niets uit.

trophies zijn zeldzaam, dandaar dat er niet zoveel te koop zijn. De Trophy is als een "editie" uitvoering op de markt gezet. Dit topmodel had een prijsstelling die ervoor zorgde dat niet iedereen rijendik bij de dealer stond om deze uitvoering aan te schaffen. Al is de meerwaarde tov de vvc zeker niet gering (o.a. +15Pkm, andere onderstel afstemming, andere remmen, spoiler voor en achter, speciale kleuren)

Bij vrijwel iedere motor met distributieriem moet bij 80 kkm of minder de riem vervangen worden. Het betreft een versterkte getande riem, het rubber hiervan slijt nu eenmaal en is aan veroudering onderhevig. dus 80kkm of 6 jaar.
De MGF is niet meer of minder gevoelig als andere autos voor een breuk van deze riem.

(zelf laat ik de riem op 110.000 km vervangen, dat is dan 60.000 km na de vorige vervanging.

[bakel]

Oke Kasper, bedankt voor je antwoord.

Klopt het ook dat er een andere uitlaatsysteem opzit, of zijn het alleen andere sierstukjes? En hoe hoog zal de waarde van de auto zijn, ± 15K?

[Kasper]

Trophy heeft twee mogelijke uitlaten:
1 traditionele F uitlaat
2 TF uitlaat, met stuurklep.

Maar zover ik weet geen extra geluid zoals bij aftermarkt units

[bakel]

Oke, de meeste die ik zie dan hebben een TF uitlaat (dikke ronde eindstukken). Die 15 Pk meer ten opzichte van de VVC, hebben ze dat motorisch gedaan, of gewoon door een K&N filter?

[Bruce]

dat is echt wel motorisch.. dat lukt je echt niet met een ander filter..

[bakel]

Oke, mooi

[MGF]

Oke, de meeste die ik zie dan hebben een TF uitlaat (dikke ronde eindstukken). Die 15 Pk meer ten opzichte van de VVC, hebben ze dat motorisch gedaan, of gewoon door een K&N filter?

Een K&N filter heeft nooit af-fabriek in een MGF gezeten. De uitlaat met de ronde sierstukken was standaard op de Trophy, dus die hebben ze allemaal.

[Kasper]

zo zie je dat de trophy eigenlijk een behoorlijk andere auto is dan de gewone vvc.

Ik denk dat ik niet de enige ben die zal zeggen dat de Trophy de MGF is die het hoogst op het verlanglijstje staat.

(ik zal er m'n huidige F echter nooit voor van de hand doen)

[MGF]

zo zie je dat de trophy eigenlijk een behoorlijk andere auto is dan de gewone vvc.

Ik denk dat ik niet de enige ben die zal zeggen dat de Trophy de MGF is die het hoogst op het verlanglijstje staat.

(ik zal er m'n huidige F echter nooit voor van de hand doen)

Kwa techniek en uiterlijk wel, maar het interieur vind ik wel wat jammer.

[ErikB]

Bij een Trophy is dat van ondergeschikt belang

[bakel]

Vindt het ook zeker een mooie auto, denk wel dat de gele sportiever oogt als de blauwe, want bij geel komt het zwart van de lampen, softtop etc. mooier op uit.

Maja vandaar dat er zowat geen te koop staan in NL.

[Rick]

Volgens mij zijn er ook maar 55 in Nederland afgeleverd.
Je kan ook een nieuwe kopen bij Roelofs in Utrecht. Voor net geen 40.000 euri.