mgf.be

[andries]

zodra ik onder het rijden het gas loslaat, stottert de motor even
wanneer ik weer gas geef, stottert het ook weer heel even
ik moet wel zeggen dat het in de 5e versnelling in wat mindere mate voorkomt.

afgelopen zaterdag de verdelerkap en het rotorarmpje vervangen, omdat ik in dit forum tegen ben gekomen, dat het eventueel ook daaraan kan liggen.

het heeft niet geholpen helaas.
bougies zijn volgens mij nog goed, is pas 20000 mee gereden en ik heb begrepen dat platinum bougies een stuk langer mee gaan.

heeft iemand nog een idee hoe ik dit probleempje kan verhelpen en waaraan het nog meer kan liggen?

[Kasper]

Andries,

Weet je zeker dat de vorige eigenaar platinum bougies heeft teruggeplaatst?

[andries]

Andries,

Weet je zeker dat de vorige eigenaar platinum bougies heeft teruggeplaatst?

hoi Kasper,

ik heb ze niet eruit gehaald, maar bij de laatste grote onderhoudsbeurt van de vorige eigenaar, zijn bij de kilometerstand 56.000, de bougies vervangen.
het merk is van ngk, type 3546
ze waren vrij prijzig in ieder geval, 24 euro pers stuk, dus ga ik er van uit, dat het om platinum bougies gaat

maar duidt dit probleempje dan op oude bougies?
de kmst. is nu 82000, 26.000 is niet echt veel als ze nu al aan vervanging toe zijn

[Remieme]

zou nieuwe magnecor bougiekabels steken. std. kabels gaan door de hoge temp in het motorcompartiment circa 90.000 km mee.

andere mogelijkheid zou je bobine kunnen zijn. Daphne had dit onlangs ook nog. zelfde symptomen.

[andries]

zou nieuwe magnecor bougiekabels steken. std. kabels gaan door de hoge temp in het motorcompartiment circa 90.000 km mee.

andere mogelijkheid zou je bobine kunnen zijn. Daphne had dit onlangs ook nog. zelfde symptomen.

bobine?
ik dacht dat alleen de vvc uitgerust is met bobines, maar ik kan me vergissen

[Sander]

Iedere wagen heeft een bobine. Een MPi heeft er 1 met een verdeelkap, de VVC heeft 2 dubbel uitgevoerde wat het mechanische deel overbodig maakt (dus slijtvaster en minder storings gevoelig)

Ik zou de bougies checken, die moeten een bruine (koffie met melk) kleur hebben. Wellicht is er 1 niet 100% meer. Ook even de afstand van de electrode opnieuw afstellen.

Bied dat geen oplossing deed ik de verdeelkap vervangen en daarna ook de bougikabels. Misschien is een t4 uitlezing beter omdat er gewoon een sensor stuk is.

[andries]

Iedere wagen heeft een bobine. Een MPi heeft er 1 met een verdeelkap, de VVC heeft 2 dubbel uitgevoerde wat het mechanische deel overbodig maakt (dus slijtvaster en minder storings gevoelig)

Ik zou de bougies checken, die moeten een bruine (koffie met melk) kleur hebben. Wellicht is er 1 niet 100% meer. Ook even de afstand van de electrode opnieuw afstellen.

Bied dat geen oplossing deed ik de verdeelkap vervangen en daarna ook de bougikabels. Misschien is een t4 uitlezing beter omdat er gewoon een sensor stuk is.

ok, bedankt voor de duidelijke uitleg!
verdelerkap en rotorarm is inmiddels vervangen.
was van plan om de bougies te checken, ik was alleen niet in het bezit van een deugdelijke bougie-sleutel.
daar de bougies behoorlijk verzonken geplaatst zijn nl.

heb ik weer een klusje, wanneer dat snertweer eindelijk es ophoudt!

[andries]

Misschien is een t4 uitlezing beter omdat er gewoon een sensor stuk is.

Waar kan ik een T4 uitlezing laten doen in de omgeving Arnhem/Nijmegen of eigenlijk in de buurt daarvan?

[Rick]

Misschien bij Autoservicepunt BV in Nijmegen. Daar zat eerst Beer (rover/mg dealer), nu zit daar Vaartland. Achter Vaartland is de werkplaats. Het telefoonnummer is 024-3787211

[andries]

Misschien bij Autoservicepunt BV in Nijmegen. Daar zat eerst Beer (rover/mg dealer), nu zit daar Vaartland. Achter Vaartland is de werkplaats. Het telefoonnummer is 024-3787211

hey Rick,

bedankt joh, ga ze morgen gelijk bellen!