mgf.be

[Mans]

Het oliepeil staat na een beurt ongeveer een halve cm boven het maximum. Is dit schadelijk en zo ja kan iemand mij vertellen waar het aftapboutje zich bevindt?

[Sander]

Een halve cm is niet heel erg. Veel te hoog kan te koste gaan van keerringen. Aftappen onderaan het blok ter hoogte van het oliefilter. Het zou kunnen dat de aanbevolen hoeveelheid erin gegaan is maar dat men het filter niet deed vervangen. Dan kan het te vol zitten voorkomen.

[Mans]

Een halve cm is niet heel erg. Veel te hoog kan te koste gaan van keerringen. Aftappen onderaan het blok ter hoogte van het oliefilter. Het zou kunnen dat de aanbevolen hoeveelheid erin gegaan is maar dat men het filter niet deed vervangen. Dan kan het te vol zitten voorkomen.

Ze hadden nog een additief toegevoegd wegens het tikkend geluid en is dat misschien de reden.

[Sander]

Afhankelijk van de hoeveelheid die ze erbij hebben gedaan zou het kunnen.

[Miche]

Mijn oliepijl staat een klein beetje onder het eerste bolletje, kan dit kwaad?

Zo ja : Bruno, wat voor olie had je er weer ingekapt? 14 W50 ofzo iets?

[Pete]

... 14 W50 ofzo iets?

Ja.














Oh sorry! flauw grapje. Ik ga zo naar bed.
Pete

[Bruno]

@ Miche : Olie is inderdaad 15W50
@ Mans : Een halve cm te veel is echt niks. dat betekent een 250ml te veel. Zelfs een halve liter te veel kan nog geen kwaad. 250 ml is inderdaad de hoeveelheid van het additief. Echter het tikken had te maken met het feit dat uw oliepijl voor de beurt gewoon te laag was, waardoor bij koudstart er geen goede kopsmering was. Een half minuutje laten draaien zou dit ook oplossen zonder additief, maar met een juiste (genoeg) hoeveelheid goede olie. Hoe dikker de olie, hoe langer het duurt na stilleggen de wagen bij starten terug tikt, maar hoe langer het duurt eer het getik bij koude start weer weg is. Dunne olie, net omgekeerd.
Te veel olie resulteert inderdaad in een verhoogde druk en daar kunnen de oliekeerringen aan de nokkenassen niet zo goed tegen.

[frank]

dat tikken is inderdaad van de stoters - geluid gaat weg bij draaien. Maar bij teveel olie.....als eens iemand nagedacht hoe de oliepomp daar op reageert

[Kasper]

Voor de pomp op zich zal te veel olie IMHO geen effect hebben.

Pomptechnisch is een pomp in staat om met een bepaalde tegendruk een hoeveelheid vloeistof te verpompen. Een paar centimeter hoger niveau zal een paar cm meer druk geven echter ik verwacht dat een oliepomp in een F ongeveer even veel druk geeft dan in een andere auto (20 -75 PSI; afhankelijk van het toerental).

Wat mij als probleem bijstaat is dat een (veel) te hoog niveau ervoor zorgt dat draaiende delen het oliepijl raken.

[Sander]

dat tikken is inderdaad van de stoters - geluid gaat weg bij draaien.

10 tegen 1 dat het het VVC mechanisme is en niet de klepstoters. Tikkende klepstoters komen op de K-series bijna niet voor.

[Bruno]

Heb ik inderdaad nog maar weinig of niet van gehoord bij de K.
Het "diesel-tikken" is een typisch VVC fenomeen, en op te lossen door het olie op peil te brengen. Een additief, brengt zelden de oplossing.
het te veel aan olie (lees tot een halve liter te veel) is IMO niet echt een probleem. Te veel olie in het blok is vooral een probleem voor het blok ingeval de bewegende delen in de olie draaien, zoals Kasper omschrijft, maar in dat geval spreken we al over een liter of zo te veel. Draarenboven, heb je dan een verhoogde oliedruk, ingeval van beduidend te veel, maar, Frank, ik snap niet wat je wil zeggen met het oliepompprobleem.

[Sander]

Het "diesel-tikken" is een typisch VVC fenomeen, en op te lossen door het olie op peil te brengen.

Op te lossen is het nu ook weer niet echt. Het hoort bij de VVC en hij maakt het minste lawaai als het oliepeil goed staat wordt vaak beweerd. Aangezien het lawaai zich in de kop situeerd kan ik eigenlijk niet verklaren waarom het oliepeil van toepassing is; hij pomp olie (, of niets); peil heeft daar niet mee van doen.

Mike Satur heeft een "modificatie" die als je die uit laat voeren op een originele kop (die nog niet "tikt") je er minder last van gaat krijgen. Geen idee wat de modificatie inhoud.

[Bruno]

Uiteraard is het dan niet opgelost, maar wel tijdelijk. Elke VVC tikt, en ik bekijk het niet echt als een fout. T'is zelfs een goede verkliiker om te melden dat er olie moet worden bijgevoegd.

[MGF_TV]

Mike Satur heeft een "modificatie" die als je die uit laat voeren op een originele kop (die nog niet "tikt") je er minder last van gaat krijgen. Geen idee wat de modificatie inhoud.

MPI conversie?