mgf.be

[GhostRider]

Ben zoals Nederlanders bekend schijnen te staan in het tuningwereldje nogal geinteresserd in pkaas.... (geen afkorting pindakaas hoor!)
Nu is gedurende de tijd van kennis vergaren mijn teleurstelling naar voren gekomen dat de K motor nogal beperkt is, wat betreft de "rush for horsepower".
Het onderblok is (in tegenstelling tot wat ik voorheen dacht ) niet echt bestand tegen >200 pk of > 8000 rpm...

Kan de bottom end niet vervangen worden voor een sterkere?
Zijn er geen 2.0 l strokerkits die de bottom end meteen verstevigen?
Is hier nooit verregaand onderzoek naar gedaan?

Misschien kan een van u hier iets op vertellen ...?

[Bruno]

Wil je snel zijn ? Dan kan je misschien beter investeren in het lichter maken van de wagen. Alzo, zal je veel meer resultaat boeken i.p.v. eindeloos tunen, met als gevolg dat het heel duur en onbetrouwbaar wordt. Eigenlijk een beetje de Lotus-filosofie volgen. Een Elise is bliksemsnel, en heeft dus toch eveneveel pk's.
Daarenboven kan je nog een turbo monteren, (men is er toch met bezig met de testen). MS ging deze maand dacht ik zelfs een K2000 testen in een MG (De golden wheels, dacht ik)
Erik weet over dit laatste gegeven zeker meer.

[Sander]

Monteer dan een PTP motorblok in je F ! Die gaan tot 230pk en hebben al een aangepast bottom-end...

[GhostRider]

Een EVO motorblok van PTP is, voor zover ik me door een kenner heb laten informeren, niet geschikt voor weggebruik. Gaan ze te snel kapot voor. Zat zelf te denken aan een NOS injectie, maar dan moet het blok wel bullet proof zijn! Korte ferme pk-boost als het nodig is, verder standaard rijden....

Turbo kan zeker niet in combinatie met Jenveys (?)(want die zijn er al zowat!
Het lichter maken van de auto lijkt me idd. niet gek! Eerst die verrekte stoelen eruit voor Bride's. Kan het reservewiel er ook uit zonder dat de gewichtsverhouding meteen verstoord is?

[Sander]

Kan het reservewiel er ook uit zonder dat de gewichtsverhouding meteen verstoord is?

De TF heeft een spuitbus dus het zou moeten kunnen. Kun je niet achterin wat gewicht kwijt raken ? Lichte sportuitlaat oid. Zou eigelijk niet goed weten hoe...

[GhostRider]

Past het onderblok van een K20 niet eronder?

[Bruno]

Het lichter maken van de auto lijkt me idd. niet gek! Eerst die verrekte stoelen eruit voor Bride's. Kan het reservewiel er ook uit zonder dat de gewichtsverhouding meteen verstoord is?

Het kan natuurlijk, maar maakt het weggedrag er IMO niet beter op. Doordat de F, een middenmotor is, kan hij wel wat gewicht gebruiken op de voortrein, waardoor hij stabieler blijft op hogere snelheden (cfr. splitter)

[ErikB]

Haaa... het soort topic dat steevast naar bovenkomt tijdens de wintermaanden ergens aan de toog met een stel MG/auto-fanaten.

Tot wat is de K-series in staat en wat moet je aanpassen? Minder belangrijk op dat moment is het feit dat het gewoon onbetaalbaar wordt en op vlak van support nogal risicovol is.

Neem je deel aan sprintwedstrijden en heb je al aardig wat geïnvetseerd in de K-series, dan zou ik voorlopig de bottom-end nog even zo laten en concentreren op gewichtsverlies en schekeltijden (slickshift-achtige)

Raadpleeg ook het document "King K", een betoog voor de kwaliteit en de mogelijkheden van de K-series als ie goed in elkaar is gestoken.

drope me a line, als je het document nog niet hebt.

[ErikB]

MS ging deze maand dacht ik zelfs een K2000 testen in een MG (De golden wheels, dacht ik)
Erik weet over dit laatste gegeven zeker meer.

Niet veel meer... maar de Golden Wheels zal uitgerust worden met een Honda VTec en wordt ergens in september naar de Nürnburgring gereden. De F uitrusten met een K2000 zou helemaal veel te duur zijn en vrij onrealistisch aangezien de K2000 voor de motorsport ter beschikking wordt gesteld (belangrijk voor de service intervals).

[GhostRider]

Raadpleeg ook het document "King K", een betoog voor de kwaliteit en de mogelijkheden van de K-series als ie goed in elkaar is gestoken.

drope me a line, als je het document nog niet hebt.

------------------------------------------------ (=line)
Ik neem aan dat dit niet de site van Andrews is??

[Sander]

Doe mij a.u.b. een CC-tje Erik als je toch bezig bent !

thnx !

[Jupilerman]

Ik voel hier de komst van een "vlammende" thread als jullie desbetreffende artikel gelezen hebben.
Ik sta alvast op wacht.
Tot straks.
J.

[Johan V]

Als je een echte snelheidsduivel bent......

Ga dan je motorrijbewijs halen; Ik zit binnen 8,5 sec op de 200....en misschien inmiddels nog wel sneller ook......

Kan je zo kopen, hoef je niets aan te veranderen, en hij doet het werkelijk ALTIJD!!!!

[Jupilerman]

Als je een echte snelheidsduivel bent......

en hij doet het werkelijk ALTIJD!!!!

behalve een Ducati op een mooie winterdag zeker. :LOL:

[Bruno]

En je moet en lederen broek aantrekken, en dat was volgens J.Clarckson (top gear) voor "janetten"