mgf.be

[Jager]

Vandaag heb ik mij even lekker uitgeleefd op de snelweg. Wat mij opviel is dat de olietemperatuur (bij een toerental tussen de 5000 en 7000 toeren) oploopt tot boven de 150 graden. Om verder geen schade aan de motor krijgen ben ik wat rustiger gaan rijden. Bij een rustige rijden staat de temperatuur op 110-120 graden.

Is dit normaal of moet ik mij ergens zorgen over gaan maken.

[Jean]

Ik heb even een linkje naar een ander topic over dit onderwerp bijgevoegd. De temperatuur kan oplopen als je plezier hebt met je F.

link naar artikel

[ErikB]

Toch ook even vragen welke F je hebt... ik herinner me vaag iets met een MkII di de temperatuur niet al te juist zou weergeven. Luc kan hier zeker iets meer over vertellen.

[Kasper]

Inderdaad zijn er diverse MkII's geweest die een verkeerde uitlezing gaven.

http://www.mobitronics.net/mgf/viewtopi ... emperatuur

vertelt hier meer over

[Jager]

Ik zou niet weten wat voor F ik heb. De foto's staan in de MGF Gallerij.

[Coen]

Ik zou niet weten wat voor F ik heb. De foto's staan in de MGF Gallerij.

Jouw F is een normale MPi, geen VVC.

[MGF]

Ik zou niet weten wat voor F ik heb. De foto's staan in de MGF Gallerij.

Je hebt een MK2, of een héél erg verbouwde MK1.

Dit is hem toch?

De MK2 is onder andere herkenbaar aan:

- Omlijsting rondom voorraam in carosserie meegespoten.
- Aangepaste deurpanelen inclusief ingebouwde tweeters.
- Transparante richtingaanwijzers voor en aan de zijkant.
- T-bar achter de stoelen voorzien van speakergrilles met daarachter speakerset.
- Elektrisch bedienbare spiegels.
- Aangepaste middenconsole inclusief versnellingspookomlijsting en aluminiumkleurig verwarmings/bedieningspaneel.
- Strips met MG logo op drempels bij de deuren.
- Aluminium gasklep ipv plastic gasklep.
- Aangepast instrumentenpaneel met onder andere aluminium kleurige instrumenten.
- 16 inch square spoke velgen ipv 15 inch standaard/vvc velgen.

[Kasper]

jager:

je hebt een MKII de kans is dus dat de link een verklaring voor je probleem geeft.

Verschil MKI en MKII is te zien o.a aan:
* middenconsole
* andere deurpanelen
* digitale kilometertellerdisplay i.p.v. analoog roterend telwerkje.

[Remieme]

Jep, alles wijst op een MKII

Stoelen, T-Bar, Door-pods, Tweeters, Middenconsole en versnellngsbak, Lederen armsteun, witte pinkers.

Valt allemaal ook aan te passen bij een MKI, maar doen de meeste niet

[Jager]

Een MKII dus. Als ik het goed begrepen geeft de olietemperatuurmeter niet de juiste waarde. Gaat er wel een waarschuwingslampje branden als de olie te heet wordt.

[Remieme]

nee, dat komt niet voor in de F en ik kan het weten

[Kasper]

En toen je originele vraag er maar weer eens bijgehaald:

Vandaag heb ik mij even lekker uitgeleefd op de snelweg. Wat mij opviel is dat de olietemperatuur (bij een toerental tussen de 5000 en 7000 toeren) oploopt tot boven de 150 graden. Om verder geen schade aan de motor krijgen ben ik wat rustiger gaan rijden. Bij een rustige rijden staat de temperatuur op 110-120 graden.

Is dit normaal of moet ik mij ergens zorgen over gaan maken.

Die temperatuur van 110-120 graden is volledig normaal. dat heeft iedereen wel eens. (90 graden is net warm) Ik heb de olietemperatuur ook wel eens aan de rechterkant tegen het rood aan weten te werken, inderdaad met extreem rijden zal dat wel kunnen. Ik denk dat als je behoefte hebt om regelmatig veel tussen de 5 en 7K RPM te draaien je toch eens zou moeten overwegen om een oliekoeler te plaatsen. Ik ben dan overigens wel benieuwd in welke versnelling je op pad bent daar ik bij 7250 RPM ongeveer 110 in de 2e versnelling ga

[Remieme]

Een MKII geeft gemiddeld zo'n 20°C hoger aan dan een MKII.

Bij normaal gebruik (120km/u op snelweg) ligt de olietemp toch tussen de 128° - 138°C.

Even een 15km planken en de temp zit al snel tegen de 150°C.

[Jean]

Een MKII geeft gemiddeld zo'n 20°C hoger aan dan een MKII.

Dat is lastig.

[Remieme]

MGF MJ1999 Fehler bei der Öltemperaturanzeige
Betroffene Fahrzeuge: MGF Modelljahr 99 (die ersten MY2000).
vermutlich im Bereich VIN 511000 ... 52????. Nicht offiziell !!
Fehler: Öltemperaturanzeige ist im roten Bereich (170°C) bei hohen Geschwindigkeiten.
Ursache: Der duale Öltemperaturgeber entspricht nicht der Spezifikation
Maßnahme:
Den 13 poligen schwarzen Stecker C160 abziehen. Der Stecker befindet sich im Motorraum links neben dem Hauptrelaismodul.
Das braun-blaue Kabel 60mm vom Stecker entfernt durchtrennen.
Einen Widerstand 15 Ohm/ 0,5Watt dazwischen löten und mit Schrumpfschlauch abdichten.

MGF MY1999 Oil Temperature Indication Failure
Affected cars: MGF Modelyear 99 (the first of the so called MY2000) approximate VIN range 511000 ... 52????, not official approved !!
Failure: Indicator for the oil temperature raises up to 170°C at high speed.
Reason: The dual Oiltemperure Sensor does not relate to the specifications
Action:
Pull off the 13 position multiplug No. C160. This plug is located in the engine bay left of the mainrelais.
Cut the brown-blue wire at app. 60mm apart from the plug
Solder a resistor of 15 Ohm O,5Watt between this open connection and seal it with shrink tube.


1.8i Oil temperatur gauge


Letzte Aktualisierung 08.12.01


Bron: Dieter's MGFcar homepage

Ik ben dus in het bezit van een MY2000. Weet niet of de latere modellen MKII dit probleem nog hebben.