BUTTON_POST_REPLY 4 berichten Pagina 1 van 1
honda motor
  • motomuisje
    MGF/TF First drive
    MGF/TF First drive
    BerichtenCOLON 9
    GeregistreerdCOLON zo feb 05, 2006 5:32 pm
    WoonplaatsCOLON koersel

    honda motor

    door motomuisje » ma jul 17, 2006 5:02 pm

    hoi, volgens mijn garagist waar ik met mijn motor ga zouden er ook MGkes bestaan met een honda motor, zoja, welke? groetjes
  • MGF
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 5834
    GeregistreerdCOLON do feb 10, 2005 9:24 pm
    WoonplaatsCOLON Rotterdam en Heiloo

    door MGF » ma jul 17, 2006 5:19 pm

    De bekendste is Gerry met zijn MGF met een 300PK Honda Type-R motor, of er meer MG's met een Honda blok bestaan weet ik niet.

    Hier een pagina over die MG: http://www.csmgf.co.uk/cars/gerry_hiorns/Gerry/Gerry.htm#April%202006
    MGF 1.8i, British Racing Green, 2001
    Opties: Leather Pack in Cream-Walnut, Chrome Pack, Wood Pack, 16" Square Spoke velgen, Airco, Pearlescent lak, Windstop, Houten stuurwiel, Hardtop in kleur
    Modificaties: TTB, Mike Satur Daytona uitlaat, TF135 nokkenassen, RVS hitteschild, Black Diamond 280mm schijven vóór, RVS boutjes en moertjes, Land Rover koppakking, B&G WLS kit, lowering pins, Toyo Proxes T1-R banden

    Rover 75 2.5 V6 Sterling, Steel Blue, 2000
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » ma jul 17, 2006 5:29 pm

    Er zijn ook Rovers met semi-honda blokken geweest uit de tijd van de samenwerking. F-jes zijn zeker niet origineel geleverd met Honda blokken. Misschien bedoelt je garagist het VVC system, wat qua uitwerking op het VTEC systeem lijkt ?
    Building >200BHP K-series
  • Kasper
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 5017
    GeregistreerdCOLON ma sep 06, 2004 9:43 pm
    WoonplaatsCOLON Veghel (N.Br. NL)

    door Kasper » ma jul 17, 2006 5:42 pm

    Er zijn toch nog steeds veel mensen die denken dat het K-blok (hetgeen in een F ligt) een honda motor is.

    In 1992 of zo heeft Rover destijds besloten om niet meer de dure honda blokken te komen maar voor met name de kleinere motoren een nieuw blok te ontwikkelen: het K blok.

    Oorspronkelijk ontwikkeld als 1,1 en 1,4 liter motor waarbij de laatste met 16 kleppen een niet onaanzienlijke 104 kp wist te lepelen. Later heeft men het motorontwerp drastisch herzien en met andere cylinderbussen is men tot een 1,6 en 1,8 motor gekomen. Nu zou men tot 2 liter in staat kunnen zijn (maar dat heb ik nog nooit bevestigd gehoord)

    Als 2 liter en 2,5 liter is in principe hetzelfde blok maar dan in V6 configuratie ontworpen.

    K blokken zijn opvallend licht in gewicht en bevatten extreem weinig koelwater. het ontwerp is danook enigzinds afwijkend van wat gebruikelijk is. de cylinderkopbouten zitten niet in het onderblok vastgeschroefd maar lopen er dwars doorheen waardoor het meer sterkte moet krijgen.

    Het weinige koelwater is in een F niet altijd een voordeel, (koude stoot met opwarmen).

    Technische gezien zijn deze Engelse blokken zeker een sterke ontwikkeling de zeker wat creativiteit voor oplossingen de honda blokken verslaat.
    (overigens is destijds een grote rel in Engeland ontstaat omdat Margaret Thatcher tegen het in eigen huis ontwikkelen van een motorblok was, zij was van menig dat Rover (MG bestond toe niet) deze blokken beter inkocht, Gelukkig waren ze eigenwijs :wink:
    MGFvvc '96 Charcoal met een heleboel mods - MGCGT '68 Tartan met wat mods -
    MGTF '05 BRG HFF inmiddels niet meer volledig origineel
BUTTON_POST_REPLY 4 berichten Pagina 1 van 1

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 12 en 0 gasten