2. mgf.be
  5. Engine transplant
BUTTON_POST_REPLY 15 berichten Pagina 1 van 1
Engine transplant
  • Cédric
    MGF/TF Enthousiast
    MGF/TF Enthousiast
    BerichtenCOLON 122
    GeregistreerdCOLON zo apr 09, 2006 5:26 pm
    WoonplaatsCOLON Zedelgem [B]

    Engine transplant

    door Cédric » ma apr 10, 2006 9:28 pm

    Weet iemand als het mogelijk is om mijn 1.8 MPI zomaar te vervangen door een 160pk versie (van bv Trophy 160 of Elise sport 160) of zijn er heel wat aanpassingen nodig zoals bv de kabelboom?
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Bruno » ma apr 10, 2006 9:32 pm

    kabelboom, Mems, bobines, ontstekingskabels,etc..... allemaal dingen die mee dienen vervangen te worden.
    Niet zo maar even een job, voor een zondagnamiddag m.a.w.
    Op Sander's wagen ga je de conversie binnenkort zien. Meer info volgt.
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :
    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
  • MGF
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 5834
    GeregistreerdCOLON do feb 10, 2005 9:24 pm
    WoonplaatsCOLON Rotterdam en Heiloo

    door MGF » ma apr 10, 2006 9:55 pm

    Dat vroeg ik mij ook al af, minder makkelijk dan gedacht dus?
    MGF 1.8i, British Racing Green, 2001
    Opties: Leather Pack in Cream-Walnut, Chrome Pack, Wood Pack, 16" Square Spoke velgen, Airco, Pearlescent lak, Windstop, Houten stuurwiel, Hardtop in kleur
    Modificaties: TTB, Mike Satur Daytona uitlaat, TF135 nokkenassen, RVS hitteschild, Black Diamond 280mm schijven vóór, RVS boutjes en moertjes, Land Rover koppakking, B&G WLS kit, lowering pins, Toyo Proxes T1-R banden
    Rover 75 2.5 V6 Sterling, Steel Blue, 2000
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    Re: Engine transplant

    door Sander » ma apr 10, 2006 11:39 pm

    Cédric schreefColonWeet iemand als het mogelijk is om mijn 1.8 MPI zomaar te vervangen door een 160pk versie (van bv Trophy 160 of Elise sport 160) of zijn er heel wat aanpassingen nodig zoals bv de kabelboom?


    Dat is erg lastig omdat je een MK1 hebt en het blok waar je het over hebt van een MK2/TF is. Die gebruiken een totaal ander motor management systeem en andere kabelbomen. In dat geval past zelfs de kabelboom connector van het blok niet op de "auto connector" en moet je zelf verlooptjes gaan knutselen.

    Hou er ook rekening dat de alarm ECU en MEMS een koppeltje zijn. Als je geen koppeltje hebt moet je de alarm ECU inleren in MEMS met een T4 testcomputer.
    Building >200BHP K-series
  • Avatar gebruiker
    ErikB
    IT en Gallery / Forum administrator
    IT en Gallery / Forum administrator
    BerichtenCOLON 10759
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
    WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door ErikB » ma apr 10, 2006 11:49 pm

    en klein detail.... in België een absolute "no go".
    MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
    More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
    Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003)
  • Avatar gebruiker
    Remieme
    Erelid
    Erelid
    BerichtenCOLON 5296
    GeregistreerdCOLON vr feb 10, 2006 8:33 pm
    WoonplaatsCOLON Bergen op Zoom (NL)

    door Remieme » ma apr 10, 2006 11:52 pm

    ErikB schreefColonen klein detail.... in België een absolute "no go".


    Voor elke keuring alles weer terugplaatsen lijkt me inderdaad geen fijn vooruitzicht. :cry:
  • Avatar gebruiker
    Pete
    MGF/TF Goeroe
    MGF/TF Goeroe
    BerichtenCOLON 1655
    GeregistreerdCOLON di okt 25, 2005 8:46 pm
    WoonplaatsCOLON Helmond, Nederland

    Re: Engine transplant

    door Pete » ma apr 10, 2006 11:56 pm

    Sander schreefColonHou er ook rekening dat de alarm ECU en MEMS een koppeltje zijn. Als je geen koppeltje hebt moet je de alarm ECU inleren in MEMS met een T4 testcomputer.

    Vraagje... is de F/TF computer OBD2 compatible?

    Pete
    MGTF 135 - Pearl black
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Bruno » di apr 11, 2006 12:08 am

    ErikB schreefColonen klein detail.... in België een absolute "no go".


    een PTP-head daarentegen.... :wink: :lol:
    m.a.w. zo "no-go" is hij nu ook weer niet zeker; Ze zullen op de technische controle het verschil heus niet zien IMO.
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :
    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
  • Bruce
    Erelid
    Erelid
    BerichtenCOLON 7787
    GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
    WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)

    door Bruce » di apr 11, 2006 10:23 am

    Cédric,

    Waarom zou je het blok willen vervangen, is je huidige niet goed meer?

    Of wil je meer PK's?... in dit geval, welkom aan de darkside.. er valt aardig wat te modificeren aan het 1.8 blok om er meer PK's uit te halen.
    Misshien moet je (als je tijd hebt) volgende maand eens komen kijken naar een aantal veel voorkomende modificaties:

    Afbeelding
    Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping
  • Avatar gebruiker
    ErikB
    IT en Gallery / Forum administrator
    IT en Gallery / Forum administrator
    BerichtenCOLON 10759
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
    WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    Re: Engine transplant

    door ErikB » di apr 11, 2006 11:16 am

    Pete schreefColon
    Sander schreefColonHou er ook rekening dat de alarm ECU en MEMS een koppeltje zijn. Als je geen koppeltje hebt moet je de alarm ECU inleren in MEMS met een T4 testcomputer.

    Vraagje... is de F/TF computer OBD2 compatible?

    Pete

    Vanaf MGF Mk2 IIRC
    MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
    More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
    Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003)
  • Cédric
    MGF/TF Enthousiast
    MGF/TF Enthousiast
    BerichtenCOLON 122
    GeregistreerdCOLON zo apr 09, 2006 5:26 pm
    WoonplaatsCOLON Zedelgem [B]

    door Cédric » ma apr 17, 2006 7:32 pm

    Een no go zou ik het niet noemen, wat kennen die gasten daar nu van.
    Alles ziet er hetzelfde uit, het blijft een Rover K-serie
    en zolang de uitstoot goed is...?
    Wat dan misschien een makkelijkere optie is
    en waarschijnlijk wel mogelijk,
    is de motor gebruiken uit de Lotus Exige Mk1,
    dit is geen VVC en de motor beschikt over 189pk dacht ik.
    Natuurlijk moet je dan de ECU enz meenemen van de donorwagen
    maar waarschijnlijk dient niet de hele kabelboom gebruikt te worden
    of wel soms?
  • Avatar gebruiker
    ErikB
    IT en Gallery / Forum administrator
    IT en Gallery / Forum administrator
    BerichtenCOLON 10759
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
    WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door ErikB » di apr 18, 2006 12:19 pm

    Niet vergeten dat elke auto (chasisnummer) een bijhorend motornummer heeft. Om dit in orde te krijgen moet er wel wat administratief geregeld worden.
    MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
    More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
    Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003)
  • Kasper
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 5017
    GeregistreerdCOLON ma sep 06, 2004 9:43 pm
    WoonplaatsCOLON Veghel (N.Br. NL)

    door Kasper » di apr 18, 2006 12:42 pm

    Of kom in Nederland wonen :D
    MGFvvc '96 Charcoal met een heleboel mods - MGCGT '68 Tartan met wat mods -
    MGTF '05 BRG HFF inmiddels niet meer volledig origineel
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » di apr 18, 2006 12:50 pm

    Cédric schreefColonis de motor gebruiken uit de Lotus Exige Mk1,
    dit is geen VVC en de motor beschikt over 189pk dacht ik.
    Natuurlijk moet je dan de ECU enz meenemen van de donorwagen
    maar waarschijnlijk dient niet de hele kabelboom gebruikt te worden
    of wel soms?


    Ik denk dat het stuk wat je uit de bagageruimte moet hakken om de quad-throttlebodies op het "swan-neck" inlaatspruitstuk ruimte te geven meer gaat opvallen dan het VVC mechanisme :lol: :lol:
    Building >200BHP K-series
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » di apr 18, 2006 12:53 pm

    Sander schreefColon
    Cédric schreefColonis de motor gebruiken uit de Lotus Exige Mk1,
    dit is geen VVC en de motor beschikt over 189pk dacht ik.
    Natuurlijk moet je dan de ECU enz meenemen van de donorwagen
    maar waarschijnlijk dient niet de hele kabelboom gebruikt te worden
    of wel soms?


    Ik denk dat het stuk wat je uit de bagageruimte moet hakken om de quad-throttlebodies op het "swan-neck" inlaatspruitstuk ruimte te geven meer gaat opvallen dan het VVC mechanisme :lol: :lol:


    Afbeelding
    Building >200BHP K-series
BUTTON_POST_REPLY 15 berichten Pagina 1 van 1

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 12 en 0 gasten

  2. mgf.be
  5. Engine transplant
Ga naar