mgf.be

[Mellanie]

HELP!

Ik heb sinds een half jaar een MG-F uit 1996. Als een klein kind zo blij. Nu heeft hij sinds 2 maanden last van moeilijk starten en bij het wegrijden begint hij te stotteren en te stoten. Eerst in de 2e of 3e versnelling maar nu ook bij het optrekken. Als hij net is gestart geen probleem, netjes 900 toeren, maar na 2 km rijden en dan stilstaan dan kan ik hem net aan de praat houden door het gas ingedrukt te houden. Al meerdere malen bij de garage geweest en die kan geen fout ontdekken. Nw bougies, koelvloeistof. Tank 95. De garage weet het echt niet meer.. en ik al helemaal niet. Wie heeft een idee???

[Bruno]

en zijn de bougiekabels ook vervangen, en de rotorarm.
Zo ja, is een sessie aan de T4 een goed idee, om te weten te komen welke sensor de oorzaak is. Eerst echter zou ik kabels en rotorarm (of zelfs rotorkap) checken, en alle stekkers even inspuiten met contactreiniger.

[ErikB]

Een vraag die daaraan gekoppeld is: slaapt de auto buiten ?

[Mellanie]

Een vraag die daaraan gekoppeld is: slaapt de auto buiten ?

De auto slaapt van 17.30 uur tot ongeveer 08.30 uur binnen in een garage waar het meestal 18 gr is.

[Mellanie]

en zijn de bougiekabels ook vervangen, en de rotorarm.
Zo ja, is een sessie aan de T4 een goed idee, om te weten te komen welke sensor de oorzaak is. Eerst echter zou ik kabels en rotorarm (of zelfs rotorkap) checken, en alle stekkers even inspuiten met contactreiniger.

Volgende week breng ik m maar weer eens langs de garage en zal bovenstaande meenemen. Ik heb al begrepen dat ik voor de bougiekabels magnecors moet nemen. Volgens mij heeft ie al wel de T4 gestaan, maar geen fouten. Voor de zekerheid zal ik ze daar nogmaals op wijzen. Alvast bedankt, misschien dat ik dankzij jullie hulp vanaf volgende week weer kan genieten van mijn MGF...want dit is nou niet echt mmmm MGF...

[ErikB]

Een vraag die daaraan gekoppeld is: slaapt de auto buiten ?

De auto slaapt van 17.30 uur tot ongeveer 08.30 uur binnen in een garage waar het meestal 18 gr is.

Ik stelde de vraag aangezien vochtigheid een probleem met bougiekabels en/of slechte contacten bij de ECU/MEMS sneller aan het licht brengen.
Via de T4/Testbook kan je immers ook de waarden van het scherm aflezen welke aan de MEMS/ECU worden gegeven.

[Remieme]

Hoi Melannie, heb op dit moment exact dezelfde problemen. vandaag de auto door een bergingsbedrijf naar de garage laten brengen. Nog niets vernomen, maar vond onder de topic MGF start niet meer gelogd door Chevyholland een identiek verhaal. op pagina 2 verteld hij dat na het vervangen van verdeelkap, fan, bougies en kabels weer goed loopt. Ga het morgen doorgeven aan de garage en hopen dat het euvel ook bij mij daarmee verholpen is. zou zeggen, doe er je voordeel mee

[Bruno]

Fan ???????
ik veronderstel dat je de rotor bedoelde. Nu goed, dit alles kan inderdaad voor deze problemen zorgen, maar om nu direkt alles te vervangen...misschien beter eerst een diagnose laten stellen, alvorens alles blindelings te vervangen. Trouwens elke garagehouder, zou probleemloos, met de vinger in de neus, deze diagnose moeten kunnen stellen.
@ Mellanie : Heeft jouw garagehouder indien dit het probleem was, het niet eigenhandig gevonden, zou ik maar snel op zoek gaan naar een andere garage, want dat is toch vrij elementaire kennis, en niet direkt specifiek MGF-related.
Wordt het euvel door iets anders veroorzaakt, zou een T4 inderdaad wel gemakkelijk zijn...

Anyway, welkom op het forum Remieme, Mellanie, weer nieuwe gezichten erbij !

[Remieme]

Vandaag contact gehad met garage. Mijn MGF loopt intussen weer
Bobine vervangen, echter vonk nog wat zwakjes. Vervolgens Rotor vervangen, wat al een goede vonk opleverde. Ook de accu is vervangen, omdat deze te zwak werd. Leverde 11.7 volt en na 3x starten leeg. Ga de MG maandag ophalen en hopelijk is alles inderdaad weer in orde.

[Mellanie]

Vandaag contact gehad met garage. Mijn MGF loopt intussen weer
Bobine vervangen, echter vonk nog wat zwakjes. Vervolgens Rotor vervangen, wat al een goede vonk opleverde. Ook de accu is vervangen, omdat deze te zwak werd. Leverde 11.7 volt en na 3x starten leeg. Ga de MG maandag ophalen en hopelijk is alles inderdaad weer in orde.

Ben erg blij met alle informatie. Vanmorgen startte hij helemaal niet meer.... Meneer van de wegenwacht erbij gehaald en deze vertelde direct dat het om de accu en de contactpunten ging. Woensdag gaat ie naar de garage en zal bovenstaande punten zeer zeker doorgeven. Denk dat ze de rotor, verdeelkap en de bougiekabels maar moeten checken op vervanging en dan moet alles hopelijk weer goed zijn.... Ik wacht het af.! Ik hou jullie op de hoogte.

[Remieme]

Mijn F'je rijdt weer als een tierelier. Maar kost een flinke duit. €618,- voor 4 uur werk, accu, bobine en rotor + transport naar garage (€110,-).
Heb de indruk dat m'n garage flink van prijzen weet.
Vind het ook erg slordig dat ze dit niet 2 weken eerder gezien hebben. Complete motor vervangen na lekke koelleiding onder auto.
Iemand nog een adres van een goede garage in de buur van Bergen op Zoom?

[Sander]

4 uur voor dit ? Ik ging alvast niet akkoord !


Waar ga je nu ? Van der Linden in Roosendaal is volgens mij zo goed als verdwenen (En daar weten/wisten ze ook goed van prijzen )

[Remieme]

Momenteel heb ik mijn auto bij Akkermans in Goes in onderhoud. Maar heb zo de indruk dat hun prijzen wel erg hoog zijn, en langzaam ook!

V.d. Linden is naar ik vernomen heb gestopt. Die wilde me bij mijn eerste HGF gewoon door laten rijden, tot ie er volledig uitlag!

Misschien wel een goede topic; goede en betrouwbare MG garages in Nederland en België

[Coen]

Misschien wel een goede topic; goede en betrouwbare MG garages in Nederland en België

Die is er al:

http://www.mobitronics.net/mgf/viewtopic.php?t=1268

[Sander]

Misschien wel een goede topic; goede en betrouwbare MG garages in Nederland en België

Dan blijft enkel nog de Nederlandse dependance van MG-SP.com nog over. Gelukkig voor jou zit die in Roosendaal