mgf.be

[wlevels]

Beste mensen,

Sinds een maandje heb ik mijn MGF VVC uit '98 met 100.000 KM's.

Sinds ik dus rij, nou een aantal keer (denk ongeveer 200 a 300 km gereden onderhand) heb ik moeite met schakelen. Men zegt dat een MG F niet de makkelijkste auto is om mee te schakelen, het gaat allemaal wat minder makkelijk, maar ik heb t idee dat hoe mijn F schakelt niet normaal is.

Het meeste heb ik problemen met het schakelen van de 3 naar de 2, en wel eens van de 2 naar de 3. De 1 wilt zo af en toe ook wel eens moeite hebben. Ik heb een idee dat het niet aan de koppeling ligt (die zou anders ook in andere versnellingen moeite hebben, maar echt aan de vertanding of iets dergelijks.

Ik heb ook al vaker gewoon stilgestaan op de weg omdat ik niet op tijd kon doorschakelen/terugschakelen en dat ik uitgerold was.

Kan dit liggen aan de vertanding??heeft iemand dit probleem ook al eens gehad of is t een bekend probleem??En kunnen jullie tips geven waar ik naar moet kijken en wat ik moet gaan demonteren (ik neem aan de versnellingsbak openmaken).

Uiteindelijk met brute kracht krijg je hem wel in de versnelling telkens maar dit is natuurlijk ook niet de bedoeling.

Alvast bedankt voor enige reacties.

[mgf74]

Heb dit ook voorgehad met mijn F , op 100000km kan dit wel eens een
versleten koppeling zijn.IK had de mijne ook nog maar pas en dan is het
niet pretig .Bij mij ging hij niet meer in versnelling en had ik een zeer zware ontkoppelings pedaal(power training)

[Demor]

Je weet zeker dat de kabels niet gewoon uitgelubberd zijn?

[Johan]

De pook opnieuw afstellen helpt denk ik wel.

Inderdaad omdat de kabels zijn uitgelubberd(uitgerekt)

Johan

[Sander]

En check het level van de olie voor de koppeling eens in het vaatje onder de voorkap.

[Kasper]

Ook nog een heel voor de hand liggende:
De vloermat die niet bevestigd is, schuift onder het pedaal. Gevolg: slecht schakelen.

[ErikB]

Vooral niet te veel 'force' gebruiken, want de kabels wil je niet overtrekken (nogal duur om te vervangen wegens werkuren en dikwijls moet je lang op nieuwe wachten).

[Sander]

Vooral niet te veel 'force' gebruiken, want de kabels wil je niet overtrekken (nogal duur om te vervangen wegens werkuren en dikwijls moet je lang op nieuwe wachten).

Voor alle duidelijkheid, de kabels van de versnellingspook; ja, bij een F is de koppeling hydraulisch en de versnellingen selecteer met kabels

[Fiston]

Identiek probleem voorgehad reeds bij 25,000km. Oorzaak was een afgebroken bout in de boite.

Gans de boedel demonteren neemt al snel 8uur in beslag. Dit grapje had me destijds een slordige 700 EUR gekost bij de "normale MG garagist" (als die in Belgie nu uberhaupt nog bestaan...?).

Mocht geen van de vorige tips beterhand brengen, vrees ik dat die dus best eens opengaat. Ga dan eerder bij een goeie MG vakman met wat ervaring.

In het Antwerpse laat ik al mijn werken en mods uitvoeren bij Classic Cars Roes te Poederlee (E34 afrit 21).


All the best,
Gaetan.