mgf.be

[Pete]

Beste lui,

Ik heb mijn TF nu 1 dag en er zijn mij twee dingen opgevallen:
1. De linker uitlaat is zwart van het roet, terwijl de rechter dat totaal niet is. Weet iemand hiervoor de verklaring? De rechter pijp is wel verkleurt door de hitte.

2. Als ik heeeel langzaam rij, of de auto met de hand duw hoor ik bij het linker achterwiel een schurend geluid (Schgg.... schgg.... schgg....) ik denk 1 schgg per omwenteling van het wiel dan wel per halve of derde omwenteling... enig idee wat dit kan zijn?

Alvast bedankt,
Pete

PS. het is me ook opgevallen dat het een heerlijke auto is om in te rijden :-)

[Bruno]

Het feit dat één uitlaat zwart is en de andere niet, wil zeggen dat er met deze TF nooit is doorgereden, want pas bij harder rijden opent zich een klep voor de 2 de uitlaatpijp. Deze klep kan je gemakkelijk uitschakelen. dit doet bijna iedere TF rijder. (Mooier geluid, en vervuiling hetzelfde op de 2 uitlaatpijpjes)

Schurend geluid is waarschijnlijk oxidatie op de schijven. Eén keer hard remmen en t'zou moeten weg zijn. Anders moet je de blokjes eens controleren op randvorming, maar dat zou je dan ook moeten voelen bij het remmen. Hetzelfde geldt bij kromme schijven, je moet het voelen. Voel je in het remgedrag niks abnormaals, moet je je dus geen zorgen maken.

[Kasper]

Hoi Pete,

allereerst proficiat met je aanwinst.
Aanvullend op de reactie van Bruno:
Bij een TF, en veel andere auto's met twee uitlaten, wordt de tweede uitlaat bijgeschakeld door de genoemde klep. dit gebeurt bij volle belasting of hoog toerental. doel hiervan is dat de auto bij lage belasting minder geluid maakt en hierdoor voldoet aan de geluidsnormen. Deze normen zijn zo opgesteld dat je nooit volgas rijdt.
De fun begint echter bij volgas rijden, dan wordt de capaciteit van de uitlaat vergroot door het bijschakelen van de 2e uitloop.

blijkbaar heeft jouw voorganger dit deel van mogelijkheden van de auto nog niet zoveel verkent.

Have Fun

[Brooklands]

De linker uitlaat is zwart van het roet, terwijl de rechter dat totaal niet is.

Keurig wagentje, altijd bereden door een oude dame

[Pete]

Bedankt allen.

Nou, hij is niet van een oud vrouwtje geweest, maar wel van een tandarts. Mischien een rijtechnisch equivalent? :-)
Hoe eenvoudig is het om de klep permanent open te zetten? kan ik daar zelf mee experimenteren, om te kijken wat het beste bevalt?

Wat het schurende geluid betreft: Het is er nog steeds. Ik voel niets bijzonders tijdens het remmen, hoewel ik wel vind dat ik hard moeten trappen om goed te remmen... mijn peugeot 406 remt een stuk harder bij minder "voet druk". Een collega van me had de bemoedigende woorden dat het schuren ook van een kapot wiellager kon komen... Weet iemand hoe ik zelf kan bepalen waar het geluid vandaan komt?

Grts
Pete

[Coen]

Zelf heb ik ook dat mijn F'je vaak moeizaam remt. Laatst heb ik in een andere F gereden die daar geen last van had.

[Brooklands]

Hoe eenvoudig is het om de klep permanent open te zetten? kan ik daar zelf mee experimenteren, om te kijken wat het beste bevalt?

Pete,

Ik wil dat zelf ook nog gaan doen. Even zoeken op het forum want ik heb op dit forum ergens gezien hoe dit gedaan kan worden met foto's erbij.

Ad

[Pete]

hey Ad,

Je hebt gelijk, het onderwerp is al uit en te na besproken in het onderstaande forums.

De belangrijkste uitkomst is:
- Alleen de TF en de Trophy hebben deze klep
- Je moet aardig trappen om 'em open te krijgen (vanaf 5000 rpm)
- Er is alleen geluids- maar geen vermogen winst (daar waar het nodig is gaat de klep toch wel open)
- je zet de klep permanent open door het stekkertje (?) los te trekken.
- Geen foto's van het bewuste stekkertje en zijn vermaarde locatie

Vraagje is nog wel: is het nu een stekkertje of een vacuum slangetje?

Voor meer lees plezier, ga hier:
http://www.mobitronics.net/mgf/viewtopic.php?t=638
http://www.mobitronics.net/mgf/viewtopic.php?t=1338

Pete

[Rene]

Vraagje is nog wel: is het nu een stekkertje of een vacuum slangetje?

Voor meer lees plezier, ga hier:
http://www.mobitronics.net/mgf/viewtopic.php?t=638
http://www.mobitronics.net/mgf/viewtopic.php?t=1338

Pete

Pete, het is dus een stekkertje, heb jij nog foto's gevonden waar dat ding zit?
Ik wil hem ook graag losmaken maar weet niet waar te zoeken


Rene

[Pete]

Hoi Rene,

Ik heb even wat verder gezocht en de volgende links beschrijven duidelijk het hoe en waarom.

Eerste link is een discussie thread uit een ander forum waarin dit onderwerp besproken wordt:
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?s=a011d00aabc7a7440e1274b020885bfe&p=644895

Ergens midden in dit forum wordt verwezen naar de volgende link. Dit is een pagina van een bekende support site voor F/TF vragen. Met foto's en al:
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/exhaust/TF_evc.htm

Let vooral even op de discussie of je al dan niet via het rooster (Olie en koelwater) deze mod kan uitvoeren.

Mocht je het gaan proberen ben ik heel benieuwd naar je ervaring en mening! Let me know.

Good luck,
Pete

[Rene]

Hee Pete

dank je voor goede foto's

Ik ga het proberen zonder de kap los te maken. Als het lukt laat ik meteen wat horen. Als ik echter niet zie wat ik doe durf ik het niet

vr gr Rene

en nog bedankt voor de moeite

[Pete]

Tja, met mijn vijf dagen oude TF ben ik ook nog wat terughoudend als het gaat om er zomaar stekkers uit te trekken :-)
Eerst maar eens kijken of ik de radio kan repareren... op dit moment een storender probleempje dan een niet werkende uitlaatpijp ;-)
Ik ga wel even met een zaklampje kijken of ik de stekker kan vinden.

In ieder geval fijne Kerstdagen, allemaal!

Pete