mgf.be

[Bart-Jan]

Ik lees veel enthousiaste verhalen over de K&N luchtfilter kit. Als ik het goed begrijp is daarbij het aanzuigen van koele lucht belangrijk (vandaar de buizen naar de onderkant van de auto. Daarnaast is het belangrijk dat het luchtfilter weinig weesrstand biedt. Tot slot is volgens mij de afstand tussen het luchtfilter en de gasklep belangrijk.

Om dit geheel 'low budget' te maken zou volgens mij met een heel goedkoop aftermarket powerluchtfilter moeten kunnen. Als je maar een knots van een cone neemt, dan heeft dat ding weinig weerstand, lijkt mij. Ook de aanzuigbuizen naar de onderkant van de auto hoeven geen problemen op te leveren. Met een oude stofzuigerslang moet je een heel eind kunnen komen. Ook worden er speciale buizen in de autohandel hiervoor geleverd. Maar wat overblijft is de slang tussen luchtfilter en gasklep. K&N heeft hier heel erg mooi onderzoek naar gedaan. Nu is mijn vraag: zou iemand vrijblijvend de lengte hiervan willen meten? Ik weet dat er een knik(je) in zit. Feitelijk gaat het om de lengte van de hartlijn, dus in het midden van de buis.

Ik ben van plan zelf dit in elkaar te knutselen. Ik zal een paar foto's nemen en uitleg geven op dit forum, zodat meer mensen er wat aan kunnen hebben.

[ErikB]

Uitaraard kunnen we het geknutsel alleen maar aanmoedigen, maar toch enkele bedenkingen/opmerkingen:

mij met een heel goedkoop aftermarket powerluchtfilter

Let wel op dat een goede luchtfilter in eerste instantie moet filteren. Verder zorgt een goede luchtfilter voor net genoeg werveling in de luchtstroom zodat de cillinder zo optimaal mogelijk gevuld raakt met lucht en benzine. Een te grote werveling zorgt voor een vertraging van het vullen, geen werveling zorgt voor een slecht homogeen benzine/lucht mengsel en een slechte vulling.

Met een oude stofzuigerslang moet je een heel eind kunnen komen.

Bezoek de lokale bouwmarkt (Gama, Hubo, Brico, ...) en kijk eens naar die uitrekbare INOX-buizen die je in allerlei doormeters kan vinden. Zorg er wel voor dat er niet te veel weerstand kan zijn. Door de rijwind moet er immers zo veel mogelijk lucht naar boven in het motorcompartiment worden gebracht.

K&N heeft hier heel erg mooi onderzoek naar gedaan.

De bijgeleverde buis is eigenlijk voor een VVC en zou enkele cm's ingekort mogen worden voor een MPi.

Ik zal een paar foto's nemen en uitleg geven op dit forum

Zullen we deze topic dan alvast verplaatsen naar de Projhects sectie ?

Success and keep us updated !!

[Ivan]

lengt van de slang tussen gasklep en filter

Ik heb de lengte geheel vrijblijvend gemeten en de totale lengte is 24 cm.
De lengte van aan de gasklep tot aan de knip ongeveer 20 cm?

[Bart-Jan]

Lijkt me een goed plan om het in het projects gedeelte te verplaatsen (zou je dit kunnen doen Bruno? Of kan ik beter een nieuw topic starten)

Het verschil tussen K&N filters en concurrenten zal ik eens onderzoeken (vwb. wervelingen e.d.). Ook ga ik nadenken over een simpele manier van een cold air box om de boel in te gaan bouwen.

Vanio, bedankt voor het meten! 24 cm is de lengte gemeten over het midden van de slang? En wat bedoel je met

De lengte van aan de gasklep tot aan de knip ongeveer 20 cm?

[MGF_TV]

Heeft er eigenlijk ooit iemand geprobeerd ipv de bracket en leidingen een soort luchthapper onderaan aan te brengen die over de hele breedte van de engine bay lucht naar boven stuwt?

[Demor]

Ja, iemand die ook op de site van Dieter staat.

[Ivan]

er zit een kleine bocht in de buis en van in de bocht is het 20 cm. 24 cm is in het midden gemeten. Schiet me niet dood als het een halve cm verschil is want je kan er moeilijk aan om het juist te meten

[Sander]

Met de Peugeot's hebben we op de dynojet een aantal filters gemeten en van de betaalbare filters kwamen enkel de katoenen filters zeer goed uit de bus. Er zijn zelfs "raceland" filters waarmee je vermogen moet inleveren op de originele setup. Pas er dus mee op. De goedkope filters die goed presteren zullen wellicht veel troep doorlaten ?

Ik persoonlijk zou dit nooit doen. Misschien kun je beter voor een paneelfilter gaan van een a-merk (b.v. Green ) en de resonatiebox loskoppelen om vervolgens de aanzuigbuis te verplaatsen naar de resonantiebox aansluiting en naar de linker luchthapper te verplaatsen. Goed voor een paak PK, continue koude lucht en het is erg goedkoop (+-€60,-)

[Coen]

(b.v. Green )

Vanwaar die smilie? (smilienaam mrgreen?)

[Sander]

inside joke, vanwege de eeuwige strijd tussen Green (goed en goedkoop) en K&N (goed maar veel te duur)

[Coen]

Voor welke zou jij dan nu gaan als je er weer een moest kopen?

[Sander]

Moet je dat vragen ? Green natuurlijk

[Coen]

En welke heb jij? Vast een Green dan...

[Sander]

Yup

[Bruno]

Misschien is de paneelfilter even goed als de cone van K&N, terwijl ik dat echt wel betwijfel, maar tegen het mooie geluid van de K&N, kan een paneel filter nooit op, zelfs geen Green


...en daar gaan we weer....