mgf.be

[Jupilerman]

mbt de cylinderkop: is er een verschil aan de cylinderkop voor motoren uitgerust met een manuele of automatische spanner?

Als ik een 2e hands kopje wil kopen om te klooien moet ik hier dan rekening mee houden. Ik zie alvast niet dat manuaeel of auto een verschil kan uitmaken,

alvast bedankt,
jup

[ErikB]

Hey jupke,

Correct me if I am wrong, maar de manuele zou voor een meer betrouwbare setup zorgen en laat bij hogere toerentallen de distributieriem minder slaan/bewegen/op-en-neer gaan. De spanning blijft ingesteld staan waar bij een automatisch die constant wordt bijgesteld. Dat constant bijstellen laat enige beweging toe, die groter is bij grotere snelheden van de riem.

Naar mijn mening is er geen verschil voor de cilinderkop zelf en kan je zelf naar hartelust wisselen.... maar daar ben ik minder zeker van.

Misschien dat je iets kan uitpluizen uit de partslist (met originele Rover parts) van de RT-Sport 165 kit, die een manuele vereist.

hth,

[MGF_TV]

wat het verschil manuele - automatische betreft heb ik hetzelfde gehoord uit een andere bron. Zowat alle kapotte riemen waren volgen hen met een automatische spanner gemonteerd.
Over de tweede helft van je vraag weet ik echter niets.

[Jupilerman]

Hey jupke,

Correct me if I am wrong

kan ik niet, vandaar ook de vraag

Dat constant bijstellen laat enige beweging toe, die groter is bij grotere snelheden van de riem.

Lijkt me logisch !

Naar mijn mening is er geen verschil voor de cilinderkop zelf

Eigenlijk zie ik fysiek niets dat het tegengestelde zou kunnen aantonen.

Misschien dat je iets kan uitpluizen uit de partslist (met originele Rover parts) van de RT-Sport 165 kit, die een manuele vereist.

Weet iemand per toeval vanaf wanneer MGR is begonnen met het de automatische spanner. Dan kan ik ff in de EPC checken of er een ander cylkop partn° wordt gebruikt

thanks,
david