mgf.be

[Coen]

Best bijzonder om deze auto nog in een test te zien en helemaal als ie het schopt tot op de cover. Het is wel een uitgave van 2015 maar kan mij niet herinneren dat het hier was gepost.

[Sjonnie]

Zuipt als een malle maar toch... me love

Greetz,

Jan

[camiel456]

Is dat niet gewoon die van Rick? Wat is je kenteken?

[Mr. Dj M.]

Blijft geweldig inderdaad, zeker met supercharger!

[amnon]

Blijft geweldig inderdaad, zeker met supercharger!

En nog steeds net zo snel naar de 100 als onze Trophy...

[MGF]

@Camiel: Rick zijn ZT V8 is de 43-PJ-LH.

@Amnon: de standaard V8 zou volgens fabrieksopgave al sneller moeten zijn, de exemplaren met supercharger (en 400 pk) al helemaal.

Leuk dat de KNAC aandacht besteedde aan de ZT V8! Jammer van de ongefundeerde opmerking over het sleutelen.

[amnon]

Ah, dus die 6,6 sec klopt niets van.

[Bruno]

Ik moet eerlijk zeggen dat ik ook meermaals de ZT V8 scene van de UK op een hoopje reed met de F, en daarop werd aangesproken nadien door de heren, dat ze het niet snapten (cfr. MGFIM). Ik ook denk dus dat die 6,6 iets te enthousiast is.
Neemt niet weg dat ik het altijd fantastische machines heb gevonden, zeker wat het geluid en de looks betreft.
een supercharger is dan wel een ander verhaal, maar een no go in België, dus jammer maar helaas.

[Kasper]

Leuk dat de KNAC aandacht besteedde aan de ZT V8! Jammer van de ongefundeerde opmerking over het sleutelen.

Deel je mening helemaal, tendentieus geneuzel. Van een normale ZT of 75 kun je hooguit zeggen dat de fan van de radiateur een wat minder sterk punt is. De rest is degelijk en goed voor vele kilometers zeker touren. OK, ik vind de BMW blokken het minst deugdelijk over komen van heel de auto. De V8 heeft daarvoor en mooie oplossing NO substitute for cubic inches een vette luie motor die "nooit" kapot gaat.

Ik zie die opmerking dus ook echt niet zitten en ik ken toch best wel wat mensen met zo'n V8. Klagen die over storingen.....
Nog nooit gehoord.

[amnon]

Bruno, zat hem dat niet in het betere bochtenwerk dan, of ook op rechte stukken ?

[Bruno]

Uitacceleratie, niet meer, niet minder !

[Coen]

Leuk dat de KNAC aandacht besteedde aan de ZT V8! Jammer van de ongefundeerde opmerking over het sleutelen.

Deel je mening helemaal, tendentieus geneuzel.

Weet je wat pas rommel is, die Duitse auto die ik onder in mijn handtekening heb staan. Maar nee, dat is een VW DUS dat is betrouwbaar, degelijk, noem maar op. Nou, mooi niet. Beetje jammer dat de Engelse, Franse en Italiaanse auto's zo'n naam hebben gekregen die tegenwoordig lang niet altijd meer opgaat. Maar ja, het doet het altijd goed hè in de kroeg om te zeggen dat het sleutelauto's zijn.

[Kasper]

Leuk dat de KNAC aandacht besteedde aan de ZT V8! Jammer van de ongefundeerde opmerking over het sleutelen.

Deel je mening helemaal, tendentieus geneuzel.

Weet je wat pas rommel is, die Duitse auto die ik onder in mijn handtekening heb staan. Maar nee, dat is een VW DUS dat is betrouwbaar, degelijk, noem maar op. Nou, mooi niet. Beetje jammer dat de Engelse, Franse en Italiaanse auto's zo'n naam hebben gekregen die tegenwoordig lang niet altijd meer opgaat. Maar ja, het doet het altijd goed hè in de kroeg om te zeggen dat het sleutelauto's zijn.

Ik zeg ook niet voor niets dat de motor van een 75 diesel het slechtste onderdeel van de auto is. Die kwam rechtstreeks uit Beieren.

Van een van mijn Italianen (159) waren de automatische versnellingsbak, de motor en de software het slechtst (resp. Toyota, Opel en Saab; ja die "betrouwbare" merken) De rest (de auto) was echt OK.

[Coen]

De Engelsen en Italianen zijn dus alleen niet zo goed in externe onderdelen inkopen

[Mr. Dj M.]

Daar sla je denk ik wel de spijker op de kop Coen