mgf.be

[Alwin]

Goedenavond,

Ondertussen de eerst kilometers in de Brooklands gemaakt.
Bij aanschaf bleek er een aantal gaten in de kap te zitten.
Aanstaande vrijdag maak ik een ritje naar Koĺlum om bij Terpstra de kap te laten vervangen door een goed exemplaar.

Het geluid vind ik iets te braaf. Ik kon er voor weinig geld een Scorpion demper onder laten zetten. Als ik er dan toch ben he......

Hebben jullie verder ervaringen met een open luchtfilter? Geluid is natuurlijk leuk maar maakt het veel uit wanneer ik deze daar laat plaatsen ivm warmte en hoe zit het dan met evntuele afstelling?

Klein minpuntje.....de auto is ook vochtig bij de bijrijderskant op de vloer. Om dit te verhelpen, kan je dan gebruik maken van de engelse how to van een mgf? Of hebben jullie andere tips?

Bedankt alvast!

[Bruno]

Het geluid van een open luchtfilter is krachtig bij een volledig ingetrapt gaspedaal, en is niet afhankelijk van het toerental wat het volume betreft. Het wordt echter overstemt door een aftermarket uitlaat. Vandaar dat je beter eerst met een open luchtfilter rijdt, en eens je dat weer gewoon bent, opnieuw kan genieten door een aftermarket uitlaat te plaatsen. Een open lucht filter heeft uiteraard zijn voordelen qua vermogen en zo, anders werden ze niet geplaatst op wagens waar vermogen een issue is. De warmtedip kan alleen maar een probleem zijn op heel warme dagen bij vertrek vanuit stilstand, echter krijg je het voordeel weer terug eens de wagen bolt. Onder de streep doe je dus altijd winst, en heb je vooral plezier van het geluid. Het merk van de filter is echter wel een belangrijk aspect. Koop een goed merk, goedkoop is immers vooral hier "duur-koop".

Wat vochtproblemen betreft, dien je best de bekleding volledig te verwijderen, daar de vloermat als het ware een spons is bij de TF, die toch wel heel wat tijd nodig heeft om compleet te drogen. Zoek ook waar het water het voertuig binnen is gedrongen. Vaak is de raamafstelling of slechte rubbers de oorzaak. Check dit met een tuinslang. Echter kan ook de airco een probleem hebben, indien het slangetje dat aan het voeteinde vast zit aan de "black box" verstopt lijkt. Tenslotte kan er ook water binnendringen via de "luchtaanzuig" onder de paravent, echter is dit eerder een issue bij een MKI. Ooit maakte ik hier eens een how to voor op dit forum, maar de foto's zijn allemaal deadlinks geworden, en ik weet niet waar ik die foto's van weleer nog terug kan vinden.

[Alwin]

Thanks voor je reactie. Vwb de vloerisolatie, zou je die er dan permanent uitlaten of laten drogen en terugplaatsen. Ik dacht er zelf aan om het er uit te laten. Moet dan nog wel even kijken ohoe je de rest van de vloerbedekking weer netjes vast kunt zetten.

[Fontech]

Hoi Alwin ,

op de MGF met mk1 interieur bestond het tapijt en de onderliggende isolatie uit verschillende delen .Ook de linkse en rechtse zijde van de wagen kon je apart van mekaar uit de wagen halen .
Vanaf de MGF met mk2 interieur is dit uit 1 geheel ( tapijt met een soort foam eraan vast ) en ook 1 geheel voor de totale oppervlakte dus demontage kan enkel gebeuren als je de middentunnel ook weghaalt .
Vele hier knippen de verbinding tussen linkse en rechtse deel er dan ook tussenuit zodat de middentunnel kan blijven staan . Je kan de tapijtrand perfect onderaan de tunnel erin schuiven om de bekleding netjes te plaatsen/positioneren .

Als je vloerbekleding erg nat is , zou ik ze een hele tijd uit de wagen laten om te drogen . kan je ondertussen ook beter speuren naar de oorzaak van het binnenkomende vocht .
Mvg.

Fonny / Fontech

[Alwin]

Dank je wel!

Groeten Alwin