mgf.be

[JEPEDEWE]

Hallo
Met pijn in het hart maar, het moment komt dichter rn dichter bij dat ik mijn TF ke voor de winter, op stal ga zetten.
Hie die ik dat best?
Batterij afkoppelen, op blokken zetten... Boterhammekes in de auto leggen zodat hij de winter door komt???
Alle, m.a.w, wat zijn jullie tips?
Merci
JP


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[Tommie]

Luchtdicht verpakken jp.

[Fontech]

batterij niet afkoppelen maar druppellader eraan hangen ....

[Kasper]

Ik haal de aansluiting van de batterij er na iedere rit af, dus ook voor de winter, banden wat harder oppompen en vooral na gewassen en goed drooggemaakt, voorzien van zijn dekentje tegen de koude en (vooral) het stof. Dat vinden mijn MG's het aangenaamst voor de winter.

Dat van die boterhammetjes weet ik niet zeker, die van mij heeft liever wat verse olie.

[philipvanv]

De ruitjes een beetje open zetten voor te verluchten (als hij in een garage staat), anders een vochtvreter binnenin zetten. Ik zet er voor de zekerheid ook altijd een in de koffer.

[Sjonnie]

Hier kun je wat tips opdoen van vorig jaar: klik

Wat ik heb gedaan?

Netjes gekuist
Accu eruit gehaald en in huis gezet (blijft'ie lekker warm)
Banden opgepompt tot 3,2 Bar (tegen vierkante banden)
Vochtvreter in de cabine

Wagen kwam perfect uit de stalling:)

Greetz,

Jan

[Tommie]

Is goeie

[MGTF2002]

Tipje voor de vochtvreter.

Zet deze in een emmer of een grotere bak.
Afgelopen jaar was ie bij mij bijna overgelopen.

[MGTF2002]

Dat van de kofferbak is geen slecht idee.

[JEPEDEWE]

OK, bedankt voor jullie reactie,
Intussen heb ik toch besloten dat ik er de batterij zal uithalen.
Volgens een kenner moet je volgende procedure lopen:
Lichten aanzetten, negatieve pool er af en dan de positieve.
Via via heb ik een "druppelaar" cadeau gekregen, maar, hoe weet ik nu of het de juiste is voor mijn batterij?
er staat op
6V/12V Normal/Gel
12V MF

"geschikt voor convetionele, hybride en volledig verzegelde 6|12V start, Gel- en deep-Cycle batterijen" staat op de doos

Er is een schakelaartje op die ip op 6V of 12V kan zetten.... ik kies voor 12V???
Moet die "druppelaar" constant aan staan of moet ik die zo nu en dan eens aan zetten?

Bedankt voor de hulp
JP

[Kasper]

Natuurlijk zet je de accolades op 12 volt. Meestal is er een beveiliging om te beschermen bij het verkeerd aansluiten van de Polen. Rood op rood, zwart op zwart.

Je kunt de lader steeds aan laten staan, het brengt m.i. niets, kost je stroom en geeft een vervelende geur. En voor de accu geldt:
* helemaal leeg zorg ervoor dat een moderne accu kapot gaat.
* een accu die niet is aangesloten blijft vrij goed op spanning.

Ik zou een dag voordat je weer gaat rijden de accu een paar uur aan de druppellader leggen. MAAR vergeet niet een accu is een slijtage onderdeel, na een paar jaar is hij echt kapot, hoe goed je er ook voor zorgt.

[Django]

Winterstallen is bij mij niet aan de orde. Mijn garage is in het huis, dus dat vormt niet echt een probleem.
Tevens, ik ben van plan ook te rijden in de winter...welliswaar enkel op droge zoutvrije dagen...en met de hardtop.
Wel...met de hardtop?...het is het eerste jaar dat ik met een cabrio rijd, doch tot nu toe rijd ik nog lustig rond met open dak.
Tevens denk ik dat het al heel wat kouder moet gaan worden voordat ik de hardtop er ga opzetten.
Als ik de verwarming aanzet en verder met een pet en sjaal lijkt het zeer redelijk om open te rijden....of ben ik dan echt gek

Herman

[brusten]

hahahahah neen django je bent niet gek ik rij nu ook nog cabrio

[brusten]

bij Bol.com kun je trouwens speciale vochtvreter zakken kopen die blijven meegaan en kosten echt de wereld niet. ik betaalde iets van een 10euro stuk of zo.