mgf.be

[Gydotron]

Als je naar de technische gegevens van een Stepspeed ziet, heeft de motor veel meer koppel op laag toerental dan bij de andere motoren. Is deze motor anders opgebouwd/afgestemd? Ik ben benieuwd hoe men aan dat koppel komt op lage toerentallen. Indien er verschillen zijn tussen de motoren, welke zijn dat dan?

Stepspeed:

maximum power output 120 PS (118 bhp) (88 kW) at 5500 rpm
maximum torque 165 Nm (122 ft·lb) (16.8 kgm) at 3000 rpm

MGTF 2002:

maximum power output 136 PS (134 bhp) (100 kW) at 6750 rpm
maximum torque 165 Nm (122 ft·lb) (16.8 kgm) at 5000 rpm

Grtn Guido

[schrokke]

De nokkenassen zijn mi de meest bepalende verschillen tussen deze motoren.

[Sander]

Klopt.

[Gydotron]

Wel, dan zou ik persoonlijk liever nokkenassen hebben die minder pk's geven en meer koppel. Bestaan die en indien zo, waar vind ik die?

Guido

[LEBLAR]

Vraag je dit voor jezelf of iemand anders.
Als ik het goed begrijp (uit je onderschrift) heb je een VVC. Deze heeft bij lagere toeren een andere klep timing dan bij hoge toerentallen.

[Gydotron]

Ik heb inderdaad een VCC en vroeg dit voor mezelf.

Guido

[schrokke]

Tammere nokkenassen dan origineel ga je niet vinden denk ik, daar is helemaal geen vraag naar dus niemand gaat deze fabriceren.
Je kan dus best opzoek gaan naar originele MPI 120pk nokkenassen op e bay of bij andere verkopers van k engine onderdelen.
Ik weet echter niet of deze gaan passen in een VVC kop.

[LEBLAR]

En dan nog is de vraag wat je daar mee gaat bereiken.
Als ik de koppel kromme van de MPI en de VVC op elkaar leg heeft de VVC nergens minder koppel dan de MPI. Ik heb dit in het verleden al eens uitgezocht.

[schrokke]

Na het lezen van uw post in projects begrijp ik beter waar het om te doen is en over welke motor het gaat. Als ik het goed begrijp zijn er op de dva 06a kit aanpassingen gedaan aan de VVC timing en een andere uitlaat nokkenas. Dus terug gaan naar origineel kan hier wel wat verbeteren.
Houd er echter wel rekening mee dat je een 1800cc benzinemotor hebt en dat er grenzen zijn aan het koppel van zo'n motoren.
Net als op uw BMW is een cilinderinhoud vergroting de makkelijkste en meest effectieve oplossing.

[Sander]

Je kan een originele VVC uitlaatnokas terug plaatsen.
Onderdeel van de K06a kit is een sneller nokas die je wat koppel kost en vermogen oplevert.