mgf.be

[Gydotron]

Sinds we de ZandF ECU hebben is rijden met de TF verslavend. Ik wil deze vakantie nog een ander Green Huricane Twister XL luchtfilter plaatsen en ik ga ook een andere uitlaatspruitstuk steken. (met dan aan Sander voor al zijn advies ! ) Op dit moment rijd de wagen enorm soepel en dat is iets waar ik altijd naar gestreefd heb. Met het luchtfilter en een 4-2-1 uitlaat zal ongetwijfeld het vermogen, en uiteraard ook het koppel toenemen.
Het is onmogelijk om het in te schatten, maar de laatste meting gaf 170pK en gevoelsmatig denk ik dat er nu met de ZandF toch een pk of 10 is bijgekomen. Ik vermoed met de ZandF, 4-2-1 uitlaat en andere luchtfilter we toch in de richting van een 185pK zullen uitkomen.
Nu heb ik al wat opgezocht over de BRM versnellingsbak.
Stel dat ik daar voor zou gaan, wat mag ik dan verwachten? Ze zijn moeilijk te vinden heb ik hier gelezen, dus gelijk de vraag of iemand er nog een heeft liggen? Maar eerst wil ik meer info natuurlijk.

Dus, wat mag ik verwachten tussen de gewone bak en de BRM bak?

Grtn Guido

[Mr. Dj M.]

Voor zover ik weet heb je met een BRM meer een close ratio bak. Ook is de eindoverbrenging korter, dus ook daar meer toeren.
Kortom sneller op tussensprints

[camiel456]

Heey Guido,

Dit is interessant, want zelf ben ik hier ook naar aan het kijken om dit te upgraden.

Ik had deze gevonden.

http://www.clutch-specialists.co.uk/dual-friction-kit-for-rover--mg-f--tf--zr--zs-all-18i-16v-models_p23369967.htm

Of wil jij echt het hele zooitje vervangen?

[Sander]

Perfecte verhoudingen en 5 is geen overdrive meer. Nut van torsen is afhankelijk van het gebruik Waarschijnlijk overbodig maar een leuke extra. Toeren op de snelweg in 5 stijgen.

[Coen]

Kun je dan niet beter de losse versnellingen overzetten? Moet je wel de hele bak open halen maar dan heb je wel een bak waar je weet wat je er aan hebt. En dan kun je de 5 gewoon als overdrive houden, vind ik juist wel prettig

[Bruno]

Een overdrive is comfortabel, maar niet performant....
Een keuze is snel gemaakt dus.... toch ?

[Coen]

Ligt eraan hoeveel snelweg je ermee rijdt en wat je bedoeling is.

Haal je de topsnelheid bij de BRM bak in z'n 4 of juist 5 omdat het geen overdrive meer is?

[Bruno]

Uiteraard in zijn 5, gezien zijn maximum toerental daar uiteraard hoger is.
De begrenzer wordt in mijn geval wel gevoeld in zijn 5....

[Coen]

Voor de geïnteresseerden:

C4BP (MPI VVC bak, standaard MGF bak is C6BP)

3.167 1.842 1.308 1.033 0.765 4.200 (3.938 voor MPI)

B6BST (Rover "BRM" 200 - CR box with std final drive & torsen LSD)

2.923 1.750 1.308 1.033 0.848 3.938

[Coen]

Uiteraard in zijn 5, gezien zijn maximum toerental daar uiteraard hoger is.
De begrenzer wordt in mijn geval wel gevoeld in zijn 5....

Met mijn dagelijkse auto haal ik een hogere top in z'n 5 dan in z'n 6, vandaar dat ik het mij afvroeg.