mgf.be

[Tommie]

Heeft er iemand hier ervaring met bovenstaande kit ?

Gewoon ter info. Ik vraag me af of het rijgedrag van de f dan niet volledig anders gaat zijn.

[amnon]

Vooral veel negatieve dingen gelezen, dat de ophangings punten niet geschikt zijn voor de grotere krachten die er bij komen kijken en dat daardoor scheuren in het metaal ontstaan.
Google maar eens rond, ik denk dat het nog geen alternatief is, in elk geval niet zonder extra versterkingen in de auto zelf.
Lekker is dat hè, geen Hydragas meer te krijgen straks en deze Suplex coils geen alternatief...

[Tommie]

Tja. Voorlopig is er bij mij geen nood aan vervanging. Maar ooit zak het wel moeten gebeuren wat ik vooral lees bij problemen is dat mensen andere dempers gebruiken dan degene in de kit.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5 met Tapatalk

[Sander]

Daarom zou ik liever een TF kopen dan een F, ookal vind ik de looks van de F beter.

Ik was zelfs opzoek naar TF subframes voor mijn F toen ik deze nog had. Ik denk dat dat de aangewezen route is voor F eigenaren, die voornemens zijn hun wagen nooit meer weg te doen. TF subframes + ophanging en bij voorkeur subframe mounts is alles wat je nodig hebt.

Ook worden de F-jes steeds harder, omdat je er naar mijn mening niet omheen kan dat de stikstof kamer minuscule hoeveelheden lekt en dus de vering minder word. Nu kun je met geluk nog nieuwe (ongebruikte) units vinden en redelijk gemakkelijk 2ehands units.

Er zijn inmiddels F-jes van 18 jaar, nog eens 18 jaar verder kan je jezelf afvragen, wat er nog te vinden is van een failliete fabrikant. Al nemen technieken als 3D printen momenteel een vlucht, waardoor kleine serie produceren veel rendabeler zal worden. Er zullen dus zeer waarschijnlijk nog wel alternatieven komen. Toch hou ik het dan liever bij iets wat de fabrikant zelf bedacht en geprobeerd heeft, dus TF subframes.

[amnon]

Ook worden de F-jes steeds harder, omdat je er naar mijn mening niet omheen kan dat de stikstof kamer minuscule hoeveelheden lekt en dus de vering minder word.

Of de weglekkende stikstof maakt plaats voor hydragas, waardoor boven en onder het membraan hydragas zit. Killing voor het comfort

[Coen]

comfort

Comfort? Wat is dat?

[Tommie]

Ik heb de f niet echt gekocht voor het comfort.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5 met Tapatalk

[amnon]

Geloof me, er is een verschil tussen comfort/handling met goede hydragas bollen en dat met 100% hydragas gevulde hydragas bollen.
Lees "geen vering meer"

[Sander]

precies En laten we eerlijk zijn, er zit hydragas op (was toen al duur) omdat dit comfort toevoegt. Je simuleert daarmee een langere wielbasis. De F was een chique roadster. De TF heeft altijd een sportievere insteek gehad en is standaard harder afgeveerd.

[crazywolf]

Heb ook zo een kit eens bekeken en niks dan slecht van gehoord.

TF subframes lijkt me dan ook het beste, enkel in belgie zie ik hier problemen in, MOEST het nu opvallen door een of andere persoon en ze kijken hun gegevens na op de computer op de pvg nr dan kan het opvallen dat de wagen orgineel niet was uitgerust met veren dan is het ineens finaal gedaan met rijden (tenzij je het terug ombouwt).

Zelf heb ik een ingevoerde F met eenmalig pvg dusja ze kunnen niet eens mijn remmen opvragen van grote Laat staan de ophanging de enige gegevens ter beschikking zijn die op mijn eigen papier staat en geloof me bitter weinig..... heb blijkbaar niet eens een cabrio volgens dit :p

[Ido]

Hmm... Stikstof op en Suplex kit een slecht alternatief.

Het toevoegen van stikstof aan de originele veerbollen is dan de enige mogelijkheid. Hierbij las je ventielen boven op de veerbollen en breng je ze op druk met stikstof. Zie het artikel:

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/suspension/hydragas__depressurisation.htm

Heeft iemand hier ervaring mee?

[Tommie]

Een alternatief is de Australische kit die blijkbaar veel beter schijnt te zijn dan de suplex oplossing.

[amnon]

Een alternatief is de Australische kit die blijkbaar veel beter schijnt te zijn dan de suplex oplossing.

Dat werkt veel beter met een linkje er bij

[Tommie]

Tja. Vanop de telefoon s dat moeilijker tijdens het werk.

[Tommie]

Tja. Vanop de telefoon s dat moeilijker tijdens het werk.

Vanop de (werk)pc daarentegen

http://www.rv8mg.com.au/gallery/SPARE%2BPARTS/mgf-spring-conversion-kit/45110

Hier lees ik zelf meer positieve dingen over. Instelbare dempers, betere stukken en materiaal, etc ....

Nadeel : vanuit 'Down under' is het transport een pak duurder. Ikzelf heb gemaild met de persoon in kwestie omdat ik ook ooit zal overstappen naar een conversie. (tenzij ik het met TF subframes zou doen).