mgf.be

[MGF]

Beste forummers,

Na heel wat jaartjes zonder veel problemen rondgereden te hebben begint de MGF nu behoorlijk incontinent te worden. Naast olie (waarschijnlijk bij de kleppendekselpakking) verliest de auto inmiddels zo veel koelwater dat er bij de wekelijkse rit behoorlijk wat koelwater bij moet. De low water level sensor kit begint vaak ook te piepen tijdens de rit, waarna er weer water bij mag. Verder is er geen mayonaise in het expansievat te zien, rookt de auto niet en rijdt hij verder normaal. De koppakking is in 2006 vervangen voor een Land Rover exemplaar.

Gisteren is het koelsysteem afgeperst bij de garage, maar zij hebben hierbij nergens een lek vinden. Iemand enig idee waar we het nog kunnen zoeken of waar we rekening mee moeten houden?

Alvast bedankt!

Jarno

[Sjonnie]

Hi Jarno,

Als er geen water/vloeistof onder de auto ligt na een tijdje stil te hebben gestaan, zou het dan kunnen zijn dat het overdrukventiel in de afsluitdop defect is?

Ik vond iets dergelijks hier: http://forums.mg-rover.org/showpost.php ... ostcount=2

HTH

Greetz,

Jan

[Rick]

Misschien zit er ergens een scheurtje in een van de slangen?

[Drikje S1]

Ik had een vergelijkbaar probleem met de Elise.

Enkele weken geleden het inlaatspruitstuk los gehaald ter voorbereiding om de koppakking te vernieuwen. Het blijkt in ieder geval dat de inlaatspruitstuk-pakking behoorlijk heeft gelekt, en precies het stukje tussen de cilinderkop aansluiting en de vierde venturi. Hierdoor wel lichte rookontwikkeling uit de uitlaat, met name bij een koude motor, maar geen mayonaise waar dan ook.

Gr. Hendrik

[Bruno]

Pakking "PET" uitgang water op motorblok, Inlaatcollector pakking, waterpomp, stop expantievat, schroefje radiator, scheur slangen....

Ik denk dat je het daar moet zoeken. Een lekzoeker doet wonderen...

[Tukker]

Dop, omdat deze met het afpersen wordt verwijderd.

[PARO1]

Had bij de aankoop van de f ook het vermoeden van een lek.
Voor de veiligheid en zekerheid een flesje lekdichting gekocht erin gekapt en ik ben gerust, het koelwater blijft op peil.

Gr Clemens

[Tukker]

Voor de veiligheid en zekerheid een flesje lekdichting gekocht erin gekapt en ik ben gerust, het koelwater blijft op peil.

Als je de verkeerde hebt dicht het ook je koel kanalen . Het is een lap middel maar geen oplossing.

[PARO1]

Daar ben ik mij van bewust, maar als jenhet gebruikt zoals voorgeschreven is de kans klein dat er problemen opduiken. Het grrootste gevaar zou kunnen zijn dat de thermostaat eennbeetje stroef gaat werken, maar na een tijdnkomt deze door zijn kracht toch weer los.
In ieder geval bij mij is het probleem van "waar is het koelwater naartoe" over.

Clemens

[Bruno]

Helemaal niet het enige gevaar. De jiggle valves zijn heel fijne eenrichtingsklepjes op het blok, bij een verkeerd product (en zo zijn ze haast allemaal), kunnen deze verstoppen....er zijn ook goede producten (lees met particels >15 micron), maar ik kan ze op één hand tellen....

[MGF]

Bedankt voor jullie reacties! Als ik het zo lees kan het zo'n beetje overal vandaan komen dus, lastig!

De dop van het expansievat verdacht ik ook meteen en is dus vervangen, maar helaas is de lekkage hiermee niet verholpen. We gaan maar eens verder kijken aan de hand van jullie tips..

[amnon]

Oh en met water bijvullen neem ik aan dat je OAT bedoeld? Als je anders dan OAT neemt kunnen door roest (in de koelpijpen onder de auto met name) de jiggle valves (een soort openingetje met een balletje er in waar een slangetje op uitkomt, wel heen, niet retour) waar Bruno al op doelde ook al vast gaan zitten, laat staan met een lek stopper "vloeistof".

Ik weet niet of het bij de F mogelijk is wat ligging van uitlaat en koelwater system betreft, maar ik heb eens een auto gehad die koelwater lekte, precies op de uitlaat of een heet deel ervan. Daardoor verdampte het als de motor warm was (systeem onder druk) en kon ik nooit een plasje onder de auto terugvinden en als ie koud was lekte hij natuurlijk niet...
Achteraf kon je zeggen, ik kon het een beetje ruiken dat er koelwater aan het verdampen was, maar dat maakte het een lastig te vinden oorzaak.

Hadden ze het system op druk gebracht bij koude motor?

[adaerts]

Volgens chef monteur van voormalig MG-dealer in Horn. (Ned. Limburg) is de lekkage zo minimaal dat reparatie is afgeraden.

[Bruno]

In jouw geval zal het inderdaad een haarscheurtje in de kop zijn. Een goed product ?
Wel Kent heft inderdaad iets met super kleine partikels op houtpulp basis, die hoegenaamd niet verstoppend werken, wegens de groote ervan. Verder heeft het product bijkomende smerende eigenschappen (denk aan waterpomp en thermostaat) en heeft het ook een anti kalk werking en voorkomt het corrosievorming. Een 4 in 1 dus, zonder gevaarlijke nevenwerkingen.
Radiator stop leak is de naam van het produkt

[Tukker]

Radiator stop leak is de naam van het produkt

En probeer het dan maar eens te vinden op hun site.
Zij kunnen met hun eigen zoekmachine hun eigen nummers niet vinden.


http://www.kenteurope.com/uk/resources/additives.pdf