mgf.be

[ErikB]

't Had evengoed bij forum events kunnen thuishoren, maar .... we hebben ons in ieder geval geamuseerd in naam van de wetenschap.

In order of appearance:
Jupilerman's stijlvol zwarte F (MPi, K&N, cat-bypass, AMT),
Bruno's snelle VVC (VVC, K&N, cat-bypass, 52mm, Phoenix),
Sander's bloedmooie BRG (MPi, Green, cat-bypass (?), 52mm, Daytona),
ErikB's Nightfire Red (MPi m. PTP RT165, Vader, 52mm, cat-bypass, Milltek)

gevolgd door enkele drive by's van Bruno's F en ErikB's F.




Opmerking van bruno :
het filmpje staat vanaf nu hier

[Bruno]

Voila zie,

Als dat geen mooie vergelijkende test is, qua geluid, dan weet ik het niet meer !

Knappe montage, Erik !!

Bruno

[ErikB]

Bedankt aan allen die meewerkten !!!

[John]

Knap werk mannen !
Te zien aan het begin van het filmpje hebben jullie ergens een hele woonwijk wakker gemaakt, en dat op zondag !
Wie van de deelnemers moeten we nu helpen verhuizen ?

[MGF]

Erg leuke test, zo zie je nog eens goed hoe het geluid kan verschillen!

[Coen]

Maak er eens even een poll bij, welk geluid het mooist is.

[ErikB]

Maak er eens even een poll bij, welk geluid het mooist is.

Voila... d'er staat een poll bij.
Persoonlijk vind ik dat het geluid vooral bij de auto moet passen.

[Sander]

Persoonlijk vind ik dat het geluid vooral bij de auto moet passen.

Vond ik ook en ik heb de poll daar op aangepast Anders kiest iedereen voor de Miltek maar voor de dagelijkse auto is dat voor een aantal F-ers wellicht minder geschikt. Bovendien is het misschien leuk dat wij zelf ook stemmen maar dat het verboden is op jezelf te stemmmen ik trap alvast af...

[ErikB]

OK, done... Ook ik heb gestemd op een vreemde uitlaat. 'k Ga voor die van Jupilerman gewoon om anders dan anderen te zijn, voor éénmaal subtiel te zijn en uit nieuwsgierigheid om te weten wat de uitlaat doet als je er een iets agressievere motor voorhangt.

[Coen]

Zelf heb ik even in deze MGF gereden met een daytona uitlaat. Vond het erg mooi klinken. Als ik het gas intrapte en vervolgens losliet gaf hij een paar keer een knal, net als een rally auto.

[Bruno]

Zelf heb ik even in deze MGF gereden met een daytona uitlaat. Vond het erg mooi klinken. Als ik het gas intrapte en vervolgens losliet gaf hij een paar keer een knal, net als een rally auto.

Dan had je op Sander moeten stemmen !

[Rene]

Prachtig Eric,

begin langzaam aan mijn 100% te tornen,
heb ook gestemd, maar dat blijft altijd een kwestie van smaak, en heb op de eerste gestemd.

nogmaals klasse

Rene

(hoeveel % origineel is een TF nog met andere uitlaat

[Bruno]

Anyway, een aantal bedenkingen :

Persoonlijk vind ik het moeilijk om te stemmen, daar elke uitlaat zijn eigen specifieke klank heeft welke elk op zich leuk is, afhankelijk van het moment en de bedoeling van de wagen (een beetje zoals Sander aangeeft).
Jupilerman's uitlaat vind ik lekker diep grommen, maar mist soms wat volume, waardoor hij als dagdagelijks gebruik, het beste uit de test komt. T'is dus een leuk diep geluid, hetgeen een standaard uitlaat echt wel mist.
Sanders uitlaat, klinkt veel agressiever, en heeft die typisch Britse sportsound, hij kan hoog gaan in volume, maar, je kan er ook bescheiden met rijden, vooral als je de cat. laat hangen.
Erik's uitlaat, heeft de zelfde toonaard als die van Sander, maar trekt qua volume alle registers nog een pak verder open. De ideale darkside uitlaat, darker kan je echt niet gaan
En de mijne tenslotte zit een beetje tussen die van David en van Sander in. Hij haalt bijna het volume van Sanders uitlaat, maar klinkt qua toonaard eerder als die van David.

De keuze van een uitlaat echter wordt niet alleen bepaald door het geluid, maar ook door uitzicht en bouwkwaliteit in combinatie met gewicht.

Over de bouwkwaliteit kan ik weinig zeggen, buiten het feit dat de Phoenix de kleinste is, maar daarom niet de lichtste, want die test hebben we dus nooit uitgevoerd, evenals performantie, een test die ooit werd uitgevoerd door Rob Bell en zijn companen. De daytona scoorde toen het hoogst, maar een AMT en Phoenix (bestond toen nog niet) zaten niet mee in de test.
Wat het uitzicht betreft, vind ik de Miltek van Erik, heel hoog scoren, maar ook de kleine chroom-pot van de Phoenix met de heel dikke ingaande en uitgaande buizen, vind ik best te pruimen.
De finishers van de Miltek daarentegen vind ik veruit de mooiste en stoerste.

Mijn keuze gaat normaal gezien dan ook in mijn geval uit naar de Phoenix, ik heb hem per slot van rekening juist gekocht, maar ook de Miltek, zou ik best onder mijn F'je willen zien hangen. Het feit dat ook Inge haar zegje heeft, werd het dus de iets bescheidenere Phoenix, maar t'had evengoed een Daytona kunnen zijn. Van de AMT wist ik te weinig om hem toen te bestellen.
Je mag dus niet voor je eigen uitlaat kiezen, en rekening houdend dus met het feit dat Inge meekiest kies ik de Daytona, welke ik trouwens eerst wou kopen. Indien Inge niks in de pap te brokken had ging ik voor de SP Miltek.
Maar eerlijk is eerlijk, zelfs de aanschap van een AMT heb ik overwogen, maar aangezien ik er te weinig van wist qua specs is dat nooit doorgegaan.

De daytona dus !

[Kasper]

'Tis niet makkelijk hoor. Eigenlijk heeft iedere uitlaat wel zijn eigen voor en nadelen. Bruno heeft zeker een goed argument in huis Marion zou dezelfde mening hebben als Inge. De auto mag best gehoord worden maar ze heeft zo haar grenzen. Zeker ook met de uitlaat onder "haar" MG.

Op mijn wensenlijstje staat zeker nog een van de uitlaten Waarschijnlijk de Phoenix. Gewoon voor mij was dat de 1e after market en die past me wel.
Daar ik weinig vervang wat nog goed is, heb ik pech. Zo'n verrekte oude F heeft een RVS uitlaat. Hij is nog steeds 100% OK

[Jupilerman]

Tja, ´k sta eigenlijk een beetje versteld van het resultaat v/d poll tot nogtoe. Ik vind, afgaand op de montage, idd de AMT een beetje weinig body hebben ttz als je er achter staat. In de auto (als bestuurder of passagier) bromt hij voor mij net genoeg. Je positie verandert de perceptie van het geluid. De knalpot is ook de grootste van de drie, wat een negatief punt is voor de performance guys onder ons. Indien ik opniew zou moeten kopen, zou het waarschijnlijk de Phoenix zijn indien ik de klassieke tour zou herbewandelen. Sportiever zou het de Miltek GT zijn. Met z´n chroombuizen eigenlijk een combinatie van klassiek en agressie (met z´n geluid)
groeten,
jup