mgf.be

[Sjonnie]

Hi Gents,

Het kan niet lang meer duren of de wintermaanden komen er aan (ja, ik weet dat het vandaag 23 graden was )

Ik heb even rond gesnuffeld op het forum en het valt mij op dat er niet een "ultieme" How-To is voor het stallen van je MG (T)F voor de winter.

Ik wil M graag goed stallen in een overdekte (onverwarmde) garage en ben benieuwd naar de maatregelen die ik moet treffen om haar de komende lente weer "fully operational" wakker te kunnen schudden.

Wat ik tot nu toe heb gelezen:

Zet de accu aan een druppellader (can do),
Pomp de banden op de 3.5 bar (not my cup of tea),
Zet de ramen deels open ,
Plaats een "vochtvreter" in het interieur (come on!)
Zorg er voor dat de vloeistoffen vorstbestendig zijn (koelvloeistof, ruitenwissermeuk enz)
"Count your blessings"

Ik had zelf het idee om M op houten blokjes te zetten zodat de wielen vrij komen te hangen (zodoende geen 3½ bar). Praktische tips van ervaringsdeskundigen worden hier op prijs gesteld.

TIA

Greetz,

Jan

[RemcovanKuilenburg]

Aan de druppel lader klopt. Voor de rest onzin. Gewoon afsluiten en in het voorjaar de auto normaal starten. Banden op pompen of blokjes is ook nergens voor nodig.

[Superboer]

Ik heb in verleden altijd de accu uit mijn F verwijderd en deze (de accu) in huis opgeslagen.

[RemcovanKuilenburg]

Je kan ook de min loshalen en dan komt het ook goed. Binnen zetten voor de vorst kwam alleen met 6 volt voor en is bij de huidige generaties accu's niet meer nodig.

[Sjonnie]

Aan de druppel lader klopt. Voor de rest onzin. Gewoon afsluiten en in het voorjaar de auto normaal starten. Banden op pompen of blokjes is ook nergens voor nodig.

Hi Remco,

Phew! That's a relief

OK, dus alles wat ik hoef te doen is de accu aan een druppellader leggen en dan ben ik voorzien.

Geen kans op "vierkante" banden of schimmeltjes in het interieur Dat is een opluchting

M gaat over een maandje of twee op "verlof" en ik weet nu hoe

Tx!

Greetz,

Jan

[gille]

na wat mij vorig jaar overkomen is...
als je garage ook maar een beetje vochtig is zou ik toch gaan voor de ontvochtiger.

heeft mij toen veel pijn gedaan.

[Sjonnie]

na wat mij vorig jaar overkomen is...
als je garage ook maar een beetje vochtig is zou ik toch gaan voor de ontvochtiger.

heeft mij toen veel pijn gedaan.

Hi Gille,

Tx voor de input!

Een Vochtvreter gaat dus in de cabine! (Beter mee verlegen dan om verlegen )

Greetz,

Jan

[Rick]

Ik zou wel een vochtvreter in de auto plaatsen.

Je kan de auto ook op tyresavers plaatsen of het echt nodig is, is een tweede.

[Sjonnie]

Tyre-savers ... wat je al niet kan krijgen voor je auto! Heb even over die site gewandeld en je kunt het zo gek niet verzinnen of ze hebben het.

Ik probeer het eerste jaar zonder tyre-savers.

Tx.

(Maar om hier nu een HowTo van te maken ..... )

Greetz,

Jan

[AdT]

Ik zou toch echt mijn banden wel op min 3 atm zetten.
Ook als de TF nu een paar weken heeft stil gestaan, merk ik dat hij de eerste paar km een beetje hobbelt.
M.a.w. de banden zijn niet meer helemaal rond.
Dit verdwijnt na een paar km wel weer.
Maar als het vriest is het een ander verhaal.
In Moskou en omgeving rijdt in de winter iedereen met minimaal 3,5 atm rond.

[Sjonnie]

Hi Ad,

Dank voor de tip! Maar om mijn banden op te pompen tot 3.5 bar, is me iets te Volgens mij is dat "way beyond" wat de producent adviseert.

Dan ga ik eerder voor de type-savers die Rick mij tipte (voor 50 eu ben ik klaar).

Ik ga het de komende winter gewoon in de gaten houden. Als het koud is maar droog dan kan ik altijd even een rondje draaien met M :wink

Greetz,

Jan

[Tukker]

Maar om mijn banden op te pompen tot 3.5 bar, is me iets te Volgens mij is dat "way beyond" wat de producent adviseert.

Ik heb 5,5 bar moeten persen om de nieuwe band op de velg te krijgen.


Waarom winterstallen? er zijn genoeg dagen in de winter zonder zout.

- Vochtvreter is afhankelijk van je garage
- Als je de auto regelmatig een 30 cm kan verrollen krijg je geen vierkante banden.
- zorg dat de accu niet geheel ontlaad.
- leder verzorgen.
- auto reinigen.
- kap sluiten

Als je gaat rijden in de winter zorg dan dat hij goed heet wordt en geen klein rondje van 20 km.

[Sjonnie]

Hi Tom,

Tx voor de input.

We gaan M winterstallen omdat we dan comfortabeler cruisen met onze S@@B (met eigen wintervelgen en winterbanden). Daarnaast willen we M natuurlijk in tip top conditie houden

De garage is onverwarmd en is "behoorlijk" luchtdoorlatend. Een vochtvreter is dus wel op zijn plaats.

Regelmatig rollen ga ik uiteraard vergeten. Je weet hoe dat gaat.... uit het oog, uit het hart Ik denk toch sterk aan de tyre-savers die Rick aangaf.

M gaat uiteraard gereinigd en gepoetst de garage in. met een gesloten kapje.

We gaan het beleven komende lente

Greetz,

Jan

[Sergiosios]

Ook ik had besloten mijn F deze winter te gaan stallen. Nadat ik de ravage van het zout door inwerkingen van weer en kou van afgelopen winter gezien had was dit voor mij een pré.

Gelukkig een TOP plek kunnen regelen. Sta in een grote Loods bij een auto detailer, die dus geïsoleerd en verwarmd is. Tevens is er ook Top beveiligd omdat er dagelijks ook wel wat duurdere wagens willen overnachten, waardoor ik er dus uiteraard ook verzekerd sta.

Mbt, tot de banden spanning ik heb ervoor gezorgd dat hij regelmatig ietsjes verzet word.

Ga nu deze winter rondrijden in de ZR

[Jager]

Die van mij staat in de winter (oktober tot april) in een onverwarmde garagebox. Ik koppel alleen de accu los en voor de rest doe ik niets. Doe ik al jaren zo en heb nooit ergens problemen mee.