mgf.be

[MGF_TV]

@Sander, Paul en Bruno,

Nu jullie specialist distributieriem zijn had ik jullie graag enkele vragen gesteld;
heb je speciale tools nodig om een distributieriem te steken?
Hoe lang deden jullie er over en is het te doen alleen?
Wat vervangen jullie er nog allemaal bij?

Terwijl jullie lekker aan het karren waren op de kempenrit lag ik met 40°C in het hospitaal door een serieuze longontsteking. Momenteel ben ik thuis en hier moet ik nog twee weken zitten. Nu nog wat zwakjes maar tegen het einde van volgende week denk ik dat ik de muren oploop. Gezien de F eigenlijk al zes jaar oud is en er volgens mij nog geen nieuwe riem op zit dacht ik van daar een paar dagen zoet mee te zijn.

Hoe zit het eigenlijk met het kleppen stellen? Ik ben net naar Spanje over en weer gereden met de F wat zeer aangenaam was maar ik heb de indruk dat er een tik in de motor zit en hoop dat het aan de kleppen ligt.

Groeten,
Tomas

[ErikB]

@Sander, Paul en Bruno,

tja.... ik wil wel antwoorden, maar ik mag niet

[MGF_TV]

@Sander, Paul en Bruno, en al de rest die er iets van weten

Nu jullie specialist distributieriem zijn had ik jullie graag enkele vragen gesteld;
heb je speciale tools nodig om een distributieriem te steken?
Hoe lang deden jullie er over en is het te doen alleen?
Wat vervangen jullie er nog allemaal bij?

Terwijl jullie lekker aan het karren waren op de kempenrit lag ik met 40°C in het hospitaal door een serieuze longontsteking. Momenteel ben ik thuis en hier moet ik nog twee weken zitten. Nu nog wat zwakjes maar tegen het einde van volgende week denk ik dat ik de muren oploop. Gezien de F eigenlijk al zes jaar oud is en er volgens mij nog geen nieuwe riem op zit dacht ik van daar een paar dagen zoet mee te zijn.

Hoe zit het eigenlijk met het kleppen stellen? Ik ben net naar Spanje over en weer gereden met de F wat zeer aangenaam was maar ik heb de indruk dat er een tik in de motor zit en hoop dat het aan de kleppen ligt.

Groeten,
Tomas

[Sander]

Hey Thomas, iig nog beterschap hè !

Ik zou je aan willen raden meteen de spanrol en de waterpomp mee te pakken. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig maar een cam-locking-tool vergemakkelijkt het aanzienlijk. Zorg ook voor een serieuze inbus sleutel voor op een ratel te zetten anders krijg je de spanrol niet los. Dan nog een momentsleutel en het zou goed moeten komen

De kleppen van een F hoeven (en kunnen) niet gesteld worden omdat deze hydaulische klepstoters heeft.

[MGF_TV]

hm, dan komt de tik ergens anders van.

[Jupilerman]

Zorg ook voor een serieuze inbus sleutel

Torx sleutel zul je bedoelen? ken je de maat? T45?

[GhostRider]

Beterschap idd!
Neem je spanrol en waterpomp idd. ook mee.
De spanrol was indertijd bij mij niet vervangen en kostte me een riem, acht kleppen, dito klepgeleiders en een hoop €€€€. (Was wel los geweest maar niet vervangen ).
De waterpomp kan na verloop van tijd gaan lekken en dan moet de hele zaak weer vervangen worden...

[MGF_TV]

Zorg ook voor een serieuze inbus sleutel

Torx sleutel zul je bedoelen? ken je de maat? T45?

Is het nu een inbus of een Torx sleutel?

[Sander]

Een inbus... Ik zal thuis de maat eens bekijken.

[MGF_TV]

Sander, weet je al welke maat van inbus?

[Sander]

Vergeten ik ga het vanavond bekijken (althans, proberen )

[MGF_TV]

Ga net vertrekken naar 't Sonnehuys om stukken. Van mij is het een manuele spanner, dan heb ik misschien die inbus niet nodig?

[Sander]

Die heb je altijd nodig, de maat is 8mm.

[Jupilerman]

dat zou dan de eerste keer zijn dat ik inbus tegen kom in de *F*
Moet kunnen. Die Engelsen toch, tsjj



één Torx en één inbus

[MGF_TV]

idd, daar staat een Torx bij, heb ik die nodig Sander?