mgf.be

[crazywolf]

Ik veronderstelde eerst dat mijn wagen een oliekoeler had. Dacht dit gezien te hebben maar blijkbaar was dit op de TF160 niet op de mijne, had ze dus verwisselt in mijn hoofd op dat punt.

Bij het opzoeken blijk ik uit te komen dat enkel de TF'en met VVC een koeler hebben? Klopt dit of heb ik een speciaal geval van duitsland zonder koeler?

Want mijn olie wordt dus wel wat warmer dan ik wil, maar dit kan door de verbeterde vulling zijn
Vrees dat ik ergens een koeler moet gaan zoeken/plaatsen maar blijkbaar is een orginele koeler niet echt simpel om bij te plaatsen
Wat ik ook dacht te proberen is een race oil te proberen met bv 10w60 ipv 10w40 zodat hij wat dikker blijft op temperatuur maar of dit een oplossing is of eerder een uitstel ben ik niet uit.

[JDS]

hoeveel graden word je olie dan ?

[Sander]

Inderdaad, olie koeler pas vanaf de tf160. Mijn 1.9 krijgt ook een tf koeler.

[crazywolf]

olie wordt vrij snel 120c en is niet al te moeilijk naar de 130-140c te krijgen

120c krijg ik bij lange ritten of snelweg rijden. Boven de 120c heb ik nadat ik een paar keer goed doortrek vanaf trage snelheid tot pakweg 160km/h ofzo.

[Bruno]

Ik heb er ook één liggen van een TF160, die ik op de F wil zetten, als ik de grote werken er aan aanvat, want ook ik heb er soms last van. De ZR, heeft er totaal geen last van, ondanks uiteraard veel harder belast, doordat het blok vooraan ligt. Ik had me verwacht ook hier een koeler te moeten plaatsen, maar voorlopig even geen prioriteit dus. Eerst andere dingen, zoals een pedalbox, ....

[amnon]

Ik heb het al eens eerder genoemd, je hebt ook warmtewisselaars om je olie te koelen. Die wisselen de hitte van de olie met de relatieve koelte van je koelwater en andersom ook, bij koude start is je olie sneller op temperatuur. Je kan dat aansluiten tussen het oliefilter zelf. Google maar eens.
Olie koeler: http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DIY/oil_cooler/index.htm
Olie warmte wisselaar: http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/coolant/oil_cooler.htm

[Tukker]

olie wordt vrij snel 120c en is niet al te moeilijk naar de 130-140c te krijgen

Vraag mij alleen af of de olie ook werkelijk zo heet is. De mijne staat ook altijd boven de 120°C maar als ik dan op het filter meet is het rond de 100°C.
De water temperatuur staat altijd op dezelfde hoogte en de fan slaat bijna nooit aan als ik rij.

[Remieme]

Mk2 geeft gemiddeld 20gr C te warm aan. Mk1 klopt beter. Zou mbv een weerstandje te corrigeren zijn...

[amnon]

Tja, is mooi als dat zo is, maar wat is dan het beste punt om te meten (om te ijken), de oliepijlstok, meteen als je hem er uit trekt?

[crazywolf]

IK heb overtijd mijn olie vervest na een rit... de meter gaf op dat moment 105c aan en mij meting (leterlijk een temp meter in de uitlopende olie gestoken) was 97c... als men rekening houd met de tijd die de olie had voor even af te koelen bij het uitlopen dan lijkt mij deze niet veel af te wijken

En ik denk dat de enige correcte manier om te meten is dan ook letterlijk iets rechtstreeks in de olie te steken liefst nog op de meetplaats want de olie in de carter kan een paar graden lager zijn dan de temp na de oliepomp. Ik ga het allesinds nog eens bekijken heb een oliedruk meter met alle nodige koppelingen dus denk wel dat ik iets kan vinden voor een meting bij draaiende motor.

[philipvanv]

Met een andere temperatuurmeter van hpraid zit ik volgens mij ook rond de 100graden en die meet met een andere sensor op dezelfde plaats.

[Sander]

PLX in de Elise meet ook ruim 100 en al snel 140 bij een stukje "knallen"

[amnon]

Sander, is dat met olie koeler?

Chris, kijk hier eens: http://www.eliseparts.com/products/show/56/242/water-to-oil-cooler-kit/

[camiel456]

Misschien interessant om hier even op verder te borduren.

Wie heeft er een olie cooler geplaatst? zo ja, welke?

Ik kwam deze tegen bij Elise-shop.nl

http://www.elise-shop.com/lucht-naar-olie-koeler-kit-elise-exige-340r-met-kseries-motor-p-699.html
Toch nog redelijk kostbaar.
Deze komt tussen het olie filter en het blok in te zitten.

Waar zou de radiator dan het beste passen?

[amnon]

Dat is inderdaad een soortgelijk model wat ik bedoelde maar deze radiator is veel te vierkant. Je moet even zoeken naar de. 12 ribs of zo, een langwerpiger model, maar de uitdaging blijft idd, waar zet ik hem in de rijwind, zonder dat hij er bij de eerste drempel onder vandaan ligt... Van daar dat sommige TF 160 die koeler met een warmtewisselaar hebben verwerkt die door koelwater gekoeld wordt.
Ik heb ook wel eens gedacht aan een soort taartschep een beetje onder de bodemplaat laten uitkomen, die gekromd omhoog de wind dan door de radiator stuwt. Blijft een lastige mod waarvan ik me afvraag welke Trophy dat is gelukt idd.