mgf.be

[MGF]

M'n vader overweegt (na positieve verhalen van jullie, mensen op de Kempenrit en andere fora) een K&N luchtfilter aan te schaffen, maar gister zijn wij even naar de dealer geweest voor wat kleine dingen en toen kwam het zo over zo'n luchtfilter, hij beweerde dat het een vreselijk irritant geluid zou geven en dat je van de vermogenswinst helemaal niks merkt, oftwel nooit doen zo'n luchtfilter.

Mijn vraag aan jullie, wat zijn jullie ervaringen met zo'n luchtfilter en is het ook aan te raden als je de auto elke dag gebruikt?

Jarno

[ErikB]

Lees er de nodige fora op na en 99% van de F-ers zegt dat de aankoop van een konische, openlucht filter de beste aankoop ooit was. Meeste pk's/EUR, grootste grin/EUR, ..../EUR.

De luchtfilter hoor je enkel als je hem wil horen.
- druk snel, kort op het gas en je hoort hem een fractie aanzuigen
- zet de F is een hoge versnelling en accelereer: een enorm diepe grom
- zet hem in de juiste versnelling en gebruik het gaspedaal diep: een sportief motorgeluid laat je horen dat de motor aanwezig is n dat er met de auto wordt gereden.
- rij gewoon in de stad of met een constante snelheid op auto(snel)weg en je hoort de luchtfilter helemaal niet.

Ik sluit niet uit (vandaar de 99%) dat je het inderdaad een vervelend geluid kan vinden. Vind je echter dat het best wel mag dat de F sportiever klinkt, dan heb je een goede als je voor de luchtfilter gaat.

De luchtfilter wort vnl. in de auto gehoord, terwijl een uitlaat vnl. buiten de auto wordt gehoord.

hth,

Oh ja... vergeet de Tom Randell Bracket niet.

[Bruce]

Goeie Jarno,

Ik zit ook al een tijdje met dat luchtfilter in mijn achterhoofd.

Mijn vraag, kan het geen kwaad? Loop je sneller kans op panne, of vastlopers, oververhitting?

Wat heb je allemaal nodig (ik heb al gekeken op de mg-sp site) het filter natuurlijk, hitteschild? Bracket of is dat niet nodig in combinatie met het hitteschild..
Ik dacht trouwens dat de inlaat lucht vanuit de zijroosters werd aangezogen, of is dat alleen ter koeling?

[Johan]

De inlaatlucht wordt bij de F in de motorruimte aangezogen, bij de TF is dit veranderd en word er koele lucht vanaf de zijkant aangezogen.

Het rechterzijrooster wordt bij de F gebruikt voor de aanzuiging van koellucht voor het motorcompartiment.

Als er iemand nog een K&N wil hebben, ik heb er nog 1 liggen (na aanschaf van een gesloten luchtfilter. Het enige dat niet meer helemaal goed is zijn de aanzuigslangen (drempels), maar daar zijn nog andere voor te vinden.

Ik vraag er €75 voor.

Johan

[John]

Johan, wat is bij jou de reden dat je weer teruggaat naar een gesloten filter ?
Juist het probleem met de drempels, of anders ?
Ben ff benieuwd omdat ik het ook al een tijdje overweeg, maar niet goed weet wat de gevolgen zijn, vooral vanwege dagelijks gebruik.
Ik wil niet dat ik met grote voorzichtigheid moet gaan rijden bij de dagelijkse drempels enzo (zoals Goldenwheels tijdens de kempenrit en treffenrit).

groeten,

John

[Demor]

...maar gister zijn wij even naar de dealer geweest voor wat kleine dingen en toen kwam het zo over zo'n luchtfilter.....

Ja, die wil geen geld verliezen op zijn beurten en wil dus papieren filtertjes blijven verkopen. Luister nooit naar mensen die er belang bij hebben.

[Thomas]

Het rechterzijrooster wordt bij de F gebruikt voor de aanzuiging van koellucht voor het motorcompartiment.

Als er iemand nog een K&N wil hebben, ik heb er nog 1 liggen
Johan

Bedankt hoor Johan...........dat je daar nu mee komt ik heb twee weken terug een K&N filter gekocht

Volgens mij zuigt de rechterkant geen koele lucht naar binnen, maar blaast warme lucht naar buiten ( ben geen expert dus kan het mis hebben)

Thomas

[Demor]

Ik ben prima tevreden, het brandstofverbruik (bij normaal gebruik ) is naar beneden, het geluid vind ik tof, schoonmaken een makkie, dus.... wat wil je nog meer. En nee Sander, geen

[Sander]

Onee het niveau is weer gedaald tot Golf-GTi

Je zult mij niet met zo'n open cone zien rijden (been there, done that), geef mij maar een goed katoenen paneel filter en een sportuitlaat

Prullers !

[Thomas]

Onee het niveau is weer gedaald tot Golf-GTi

Je zult mij niet met zo'n open cone zien rijden (been there, done that), geef mij maar een goed katoenen paneel filter en een sportuitlaat

Prullers !

Het is ook nooit goed hé

[Bruno]

T'is zoals Demor aanhaalt : T'zal worden afgeraden door iemand die u graag op regelmatige basis een kantoenen paneel filter verkoopt. Zo'n uitspraak is dus zeker niet netjes van de garagist, want een cone filter (open of gesloten) is zo veel beter. Het geluid alleen al, geeft je telkens een grijns op het gezicht. Een open filter heeft als voordeel veel beter te klinken, een gesloten cone, heeft als voordeel beter te presteren. Als je de 2 combineert : een open filter met een hitteschild, krijg je volgens mij het perfecte compromis.
Pk winst ? Jawel, mijnheer de garagist, 15 pk in combinatie met een 52" TB, gemeten op de dynojet !! astublieft !
Vervelend geluid ? , tja mijnheer de garagist, alleen als ik mijn pedaal helemaal in duw, en dan nog vindt 99,9% van de mensen dit als muziek in de oren klinken.

Wat de zij-inlaten betreft, ze dienen om de motorruimte te koelen (rechts) en geven inderdaad verse lucht aan een STANDAARD gesloten luchtfilter (zuigeffect, links)
Een K&N krijgt onderaan de wagen de lucht aan gestuwt, en ik heb nog nooit de buizen of bracket geraakt, ondanks mijn wagen veel te laag staat.

[MGF]

Bedankt voor de reactie, ik denk dat het nu wel duidelijk is, gewoon doen dus.
Mijn nieuwe vraag: wat kost een filter als je er echt het optimale uit wil halen? En wat moet je dan allemaal kopen? (dus de beste prestaties en het beste geluid)

Groeten, Jarno

[Bruno]

Als je opteert voor een K&N57i, kost die om en bij de 160 euro, afhankelijk van waar je hem koopt, hierin zit alles behalve het hitteschild en de bracket.
een bracket kost 25 euro, en een hitteschild is optioneel, en zal binnenkort ongeveer 50 euro gaan kosten. Ten minste dat zijn de mg-SP-prijzen. Misschien vind je een K&N57i ook in de handel op de hoek, maar ik weet niet tegen welke prijs. Een bracket zal je echter niet ergens anders vinden tenzij je het zelf zou kunnen maken, en een hitteschild, werd ooit verdeeld door K&N, maar ik weet niet of zij ze nog kunnen leveren.
Je kan natuurlijk ook een andere filter kiezen, keuze genoeg op internet.

[Thomas]

Wat moet ik mij precies verstellen bij zo'n hitteschilt Bruno?


Thomas

[ErikB]

Toch even tussendoor, de ventilator aan de rechterkant blaast lucht in het motorkompartiment. Hou bij activiteit van de fan er maar eens een blad papier voor ('k heb het ook moeten doen voor ik het geloofde).

1) Tests hebben aangewezen dat de rijwind niet het gewenste effect heeft in de zijinlaten van een F (geen idee voor een TF). Het is dus niet de beste plaats om pijp(en) te stoppen voor een open luchtfilter.
2) De vermogenswinst van de luchtfilters is al meermaals (onafhankelijk) bewezen geweest.
3) De K&N 57i net gekocht en geplaatst ? Share your thoughts !!!
4) Het hitteschild zorgt voor een betere afscherming tussen warme lucht en de koude (betere) lucht voor de luchtfilter.
Enkele mooie en stokoude links:
- de luchtfilter: http://www.mgtf.be/MO_TU_AI_k&n57i.html
- de braclket: http://www.mgtf.be/MO_TU_AI_k&n57i_bracket.html
- het hitteschild: http://www.mgtf.be/MO_TU_AI_k&n57i_shield.html