mgf.be

[Carl]

Wie oh wie is er zo gek te krijgen om dit eens te proberen?

http://www.hangar111.com/rover-k-series-supercharger-faq.pdf
de mensen claimen tot 260 BHP uit een K te puren, niet niks.

[ttdesign6]

Nice!

[kris2]

Een 2-liter conversie kost de helft en je kan ook op naar de 260 pk. Koppel bij de atmosferische 2-liter zal lager zijn dan bij de 1.8 supercharger. Hoeft in het vlakke land geen probleem te zijn.

[Carl]

meer koppel = meer fun (snel optrekken)

meer pk's = rapper rijden (bij hoog toerental)

[kris2]

Ik spreek je niet tegen over het fun-aspect van meer koppel. Je staat niet altijd aan de lichten. Eens je aan her rijden bent komt het erop neer van zo weinig mogelijk te vertragen. Met een goede F kan je best snel door de bocht gaan. Zo lang het vlak is, zie ik de trade-off van kost/fun verhouding van een supercharger niet als positief.
Hangar111 voert enkel zelf de montage uit. De uitdaging van zelf een supercharger in je F te krijgen is er ook niet bij.

[Bruno]

Weet niet of jullie het beseffen maar de 2.O VGK kan een koppel van 270 a 280Nm blazen. Niet slecht voor een atmospherisch blok lijkt me....

[Carl]

The “K260” is our complete ‘turn-key’ solution and gives appx 260bhp and 190lbft of torque at 6750rpm. The standalone supercharger kit will allow between 190bhp and 260bhp+ to be achieved.
om te vergelijken moeten we 190lbft omrekenen naar Nm.
even op zoek naar een converter.....

257 Nm naar't schijnt

bruno wins, compressor out !

enig idee wat een 1,9 kan?

[RemcovanKuilenburg]

Vraag het aan Bruce, die heeft een 1.9 in zijn F zitten.

[Bruno]

Mijn standaard K-blok levert trouwens al meer dan 200 Nm koppel op (nb. VVC, dus niet zo evident), en dat voor een 1.8, met dank aan de Icon superchip. Inderdaad benieuwd wat de 1.9 blokjes doen.