mgf.be

[The_Ripper]

Bij mijn mgF hoor je rechtsvoor een klik-klak geluid als ik een drempeltje schuin neem. Het is net of er iets ergens uit klikt en daarna weer ergens op/tegenaan klikt.
Daarnaast komt er rechtsvoor ook een 'krakend' geluid vandaan als ik bijvoorbeeld over klinkerweggetjes (of alles wat geen strak asfalt is) rij.

Dit is voor mij erg storend, en ik ben bezig om de auto 200% te krijgen. Het komt uit de buurt van de rechter voorschokdemper (vanuit de bestuurdersstoel gezien).

Wat zou het kunnen zijn? Hebben mensen deze ervaring misschien ook al gehad? Het gaat om een mgF uit 1997.

Op wat korter termijn wil ik al lowering pins gaan plaatsen, dus ik kom iig vast wel in de buurt met het sleutelen.

Alle suggesties zijn welkom!


08-02-2013 toegevoegt:
Een voorzichtige vraag:

Ik ben er nog niet aan toe gekomen om hier naar te gaan kijken. Toch doe ik het het liefste met iemand die al wat meer verstand/ervaring heeft met MG. Zou iemand zo super vriendelijk willen zijn om er samen met mij eens naar te kijken?

Ik woon in omgeving Dordrecht (zuid holland).
Ik kan gewoon met mijn auto ergens naartoe komen rijden.

Alvast mijn grote dank.

[Andros]

Draagarm mss? Heb het al wel gehad dat er bij mij achter los zaten met rare geluidjes tot gevolg, voor nog niet gehad. Keertje opkrikken en zien voor speling...

[Cagivist]

Het krakend geluid waren bij mij versleten rubbers van de schokdempers.Veren deed de F nog goed maar de rubbers waren verduurd.
Misschien ook is nakijken?
je kan de rubbers is inspuiten met silyconespray om te zien of het gekraak dan vermindert.

[The_Ripper]

Bedankt mijn heren. Hij gaat volgend weekend wss de brug op om mn Milltek erop te zetten, dus kan ik dat ook gelijk eens nakijken...
Het is trouwens meer een 'klak-klonk' geluid...

[crazywolf]

Kan ook de crosmember zijn achter het dashbord in.. die geeft ook een bizar geluid soms en best luid dan.

http://www.mgfcar.de/cross_member_bar/index.htm

[Carl]

gegarandeerd de bovenste draagarm icm met de pen uit de hydragasbol. Onderaan zit er een plastic stofkap, deze gaat wel eens kapot en dan roest de boel na een tijdje met dit geluid tot gevolg.
Hint : als je lowering pins gaat plaatsen scoor dan minstens 1 reserve stofkapset.

[The_Ripper]

gegarandeerd de bovenste draagarm icm met de pen uit de hydragasbol. Onderaan zit er een plastic stofkap, deze gaat wel eens kapot en dan roest de boel na een tijdje met dit geluid tot gevolg.
Hint : als je lowering pins gaat plaatsen scoor dan minstens 1 reserve stofkapset.

Ok bedankt.
Wat moet ik aanschaffen/vernieuwen om dit probleem te verhelpen? Is het lastig/veel werk om het zelf te doen?

[Carl]

Als dit het probleem is, en dat kan je eenvoudig vaststellen als je je wiel even afneemt, dan heb je absoluut een hydragaspomp nodig om verder te kunnen.

Indien de slijtage vergevorderd is moet je mogelijks ook de bovenste draagarm vervangen.

De knuckle zie op deze pagina http://www.mgfcar.de/epc/324.htm en heeft nummer 8

De draagarm zie je op deze pagina http://www.mgfcar.de/epc/378.htmop nummer 5, het cijfer is niet vermeld, maar het is het deel in de omkadering in stippellijn.

Op zich is het geen moeilijke klus, maar je hebt wel de pomp nodig om de druk af te laten en liefst vacuum te zuigen, dan kan je alles demonteren zonder dat er nog spanning opzit.
PROBEER NIET DIT TE DEMONTEREN ZONDER DE DRUK AF TE LATEN !

Eventueel kan je de vloeistof uit de nipples vooraan laten lopen, maar dan kan je de vloeistof niet recupereren. Je hebt dan sowieso een hydragaspomp nodig om terug op druk te zetten voor je de auto terug kan verplaatsen, dus even goed kijken of je een pomp kan scoren ergens.

[RemcovanKuilenburg]

Kijk ook even naar de draagarm en de pin waar de hub op zit. Deze kan ook los zijn. Het waren bij mij met dezelfde symptomen. Auto opkrikken wiel er af en met een koevoet proberen je draagarm naar beneden te duwen.

[The_Ripper]

Ik gooi de auto wel even bij jou af Remco! :p

Van het weekend gaat de auto de brug op ivm montage Milltek, dus ik zal dan gelijk even kijken...

Waar moet ik precies op letten? Rechter voorwiel eraf en dan kijken of er speling op zit? Dit is slecht neem ik aan. Ik bedoel hiermee dat ik niet precies weet welke onderdelen ik na moet kijken en welke symptonen goed of slecht zijn...

Iig heel erg bedankt voor de support tot nu toe, ik zal ook nog wel even zoeken naar een how-to ofzo.

De draagarm is het denk ik wel, want het klinkt alsof er iets kan bewegen bij een drempel die ik schuin neemt, alsof er rechtsvoor heel het wiel 3cm omhoog en omlaag kan bewegen (zo klinkt het).

Nogmaals bedankt voor de uitgebreidde moeite die jullie nemen met het plaatsen van links e.d!

[Carl]

Heeee, maar daar dient dit forum echt wel voor hoor !
't Is dit dat MGF rijden zo speciaal maakt, de aandacht die mensen voor elkaar hebben.
49% van het genoegen aan de MGF zit hier in het forum

[ovi]

Zelfde probleem met onze TF vanaf we hem gekocht hebben!
Stukken staan nog steeds in bestelling!

[The_Ripper]

Dus jij hebt hetzelfde probleem en heb al onderdelen besteld om het te maken?
Ga je het zelf doen?

[kris2]

Auto opkrikken wiel er af en met een koevoet proberen je draagarm naar beneden te duwen.

Eens het wiel eraf, een tweede krik tussen bovenkant remschijf en wielkast plaatsen. Wielkast eerst beschermen met houten blok zodat de krik er geen deuken induw. Dan draagarm naar beneden krikken.

[The_Ripper]

Een voorzichtige vraag:

Ik ben er nog niet aan toe gekomen om hier naar te gaan kijken. Toch doe ik het het liefste met iemand die al wat meer verstand/ervaring heeft met MG. Zou iemand zo super vriendelijk willen zijn om er samen met mij eens naar te kijken?

Ik woon in omgeving Dordrecht (zuid holland).
Ik kan gewoon met mijn auto ergens naartoe komen rijden.

Alvast mijn grote dank.