mgf.be

[Tandi]

Vorig jaar januari hebben wij een TF in Engeland gekocht ( en daar hier uitgebreid verslag van gedaan ) Nu we terug zijn van een trip van meer dan 3400 km o.a dwars door de Dolomieten , is het wel weer eens tijd om jullie bij te praten.
Ik heb hier nog verteld dat de remmen rondom vernieuwd en verbeterd zijn door montage van EBC gegroefde schijven en Green Stuff blokken. Een hele verbetering ! Ik heb nooit het gevoel meer dat het remvermogen onvoldoende is. Hoe harder je trapt, hoe harder hij remt. Ook als de boel heel warm is blijft de auto keurig recht bij hard remmen en bijna geen fading. Het nadeel van de zachtere blokken is wel dat je velgen gauw zwart zijn.
Verder heb ik de PB-ijzeren koelwater buizen die onder de auto doorlopen vervangen voor een set van RVS en heb ik ook een alarm voor een leeg koelwatertankje gemonteerd. Verder een set Magnecors en een K& N filter. Alle boutjes onder de kap ook vervangen door RVS exemplaren.
Verleden jaar o.a. trip gemaakt naar Zuid Duitsland ( geen snelwegen maar secundair door de Ardennen, Eifel, Pfaltz en Zwarte Woud ) en zijn we een weekje in de Vogezen geweest. En uiteraard de Gooische Vrouwen Rit gedaan.
Het belangrijkste van alles was dat al deze kilometers probleemloos zijn verlopen !
Voor dit jaar hadden we het plan om ( ook secundair ) dwars door Zwitserland en Italië naar Venetië te gaan en daarbij zoveel mogelijk passen te rijden. Speciaal voor dat doel een navigatie gekocht (Garmin 3590 ) om om de PC zelf de route te maken en die dan naar de GPS te sturen. Ik had mijn twijfels maar het werkt geweldig. Absoluut aan te raden.
Eind mei zijn we vertrokken en j.l. zaterdag weer terug gekomen . Het was fantastisch, in één woord.
De TF heeft zich geweldig gehouden. Berg op berg af, ik weet niet hoeveel haarspeldbochten van o.a. de Stelvio, Penser Joch, Silvretta Hochalpenstrasse etc. Hij gaf geen krimp. En voor zulke wegen is de auto naar mijn mening ook eigenlijk wel een beetje gemaakt. Hij stuurt precies, laat zich makkelijk van links naar rechts gooien, waardoor het geen autorijden maar dansen met het asfalt wordt. Ik denk dat we in totaal meer dan 40 passen gedaan hebben. Absoluut voor herhaling vatbaar. En wat is er nou mooier om de TF tot 7200 toeren door te trekken en zo tegen zo'n bult op te vliegen ?
Voor de vakantie had ik nog een set Toyo’s laten monteren. Zij bevallen me goed. Ook in de regen geven ze een veilig gevoel en je hebt nooit het idee dat je de auto “kwijt “bent.
We hebben bij meer dan 30gr. meer dan een uur in de file gereden, maar de temperatuurmeter bleef netjes iets onder het midden staan. Olie temperatuur kwam af en toe boven de 120 gr.
Al met al zijn we heel blij en meer dan tevreden met de auto. Zijn er dan geen minpunten ? Ja hoor.
De vering /demping is niet je dat. Om te zeggen dat hij hobbelt is te simpel, maar vooral op wat mindere wegen komt er een rare cadans in de auto. Een set Bilsteins met Xpower veren staan op m’n verlanglijstje, samen met een RVS uitlaat. Verder vindt ik de verlichting niet om over naar huis te schrijven, komt waarschijnlijk ook door het omzetten van het bekende schuifje om hem APK goedgekeurd te krijgen. Voorlopig laten we het maar zo, maar ik zoek naar een oplossing.

Groetjes,

Hans

[Kevin]

Mooi verslag en alles duidelijk neergezet. Hopelijk kun je snel je verlanglijstje op de 160 plaatsen om te kijken of dat echt (positief) verschilt!

[Rob]

Mooi verslag Hans, ook wij doen niets liever dan via de meest onmogelijke wegen naar Italie rijden. Van de door jou genoemde passen is door ons Fje ook al 90 % bedwongen. Dus ik weet waar je het over hebt.
Super gewoon

[ErikB]

Goed onderhoud en verstandig rijden, maakt van de F/TF de ideale vakantieauto voor 2.

Geen foto's die het verhaaltje kunnen afmaken ?

[Luc]

Mooi verhaal en prima info.

Wij hebben voor dit jaar -wegens geen 100 bochten/Kemprenrit/ London bridges- het plan opgevat om de Stelvio , Col di Turini en de Mille Miglia te bedwingen.

[Tandi]

We hebben een deel van de route gereden wat de mannen van Top Gear de “Best Driving Road in the World “ noemen en o.a. de volgende passen :
Wolfgangpas, Fluëlapas,Passo di Foscagno, Umbrail- en Stelvio pas ( viel mij wat tegen, komt misschien ook omdat we er sneeuw en mist hadden ) , Gavia Pas ( mijn absolute favoriet ) Passo di Tonale, Mendelpas, Passo San Lugano, Manghen Pas, Passo Croce d’Aune ( moet je absoluut doen ) Passo Gobbera, Passo Rolle, Passo di Valles, Passo di San Pellegrino, Karerpas, Nigerpas, Penser Joch ( ook een absolute aanrader ) Jaufenpas, Reschenpas, etc. etc.
De ene pas is vreselijk ruig ( zoals de Gavia Pas, waar de bosmarmotten vlak voor je wegspringen en zo smal en stijl, ongelofelijk ) de andere rij je naar boven zonder dat je er bijna erg in hebt. We hebben meer dan 500 foto’s, dus ik zal er nog wel een paar plaatsen. Om in te haken bij goed onderhoud en verstandig rijden wil ik nog het volgende zeggen : Op onderhoud nooit besparen. Ik ga behoorlijk met de TF tekeer, maar alleen dan als de olie goed warm is. Dat houdt in dat ik eerste kilometers als een oud w**f rij. Niet boven de 2500 toeren en volgens mij is dat het behoud van de motor. Door het ontwerp van het blok besef ik me heel goed dat ik op een gegeven moment aan de beurt ben voor een HGF, maar probeer er alles aan te doen om dat moment uit te stellen. Komt de dag dan weet ik al waar ik het laat repareren, nl. bij Sterling Automotive. Zij hebben zelfs een “Head Gasket Guarantee Program “ . Website : http://www.sterlingautomotive.co.uk
Ze claimen al meer dan 1000 K-series motoren gedaan te hebben en er nog nooit één voor een tweede keer hebben teruggezien. Voor meer info stuur me een PB dan stuur ik je hun service sheet .
Groetjes,

Hans

[luigi1515]

Leuk verhaal! Wordt tijd dat ik ook eens een deel van die passen ga beklimmen met de F. Ben benieuwd naar de foto's!

[AdT]

Heerlijk verhaal! Doet me terugdenken aan vorig jaar toen we naar het Baskenland zijn gereden.
Net over de grens het Spaanse deel in.
Een weg van een tiental km's waarvan geen meter rechtuit. Zalig.
Wat een heerlijke auto's hebben we toch.
Maar idd die verlichting is eh...kortom uitermate teleurstellend. Kortweg k*t.