mgf.be

[D.B.C.]

wat voor pakking zit er tussen de kleppendeksel en de kop?
Mijn F zou daar olie door moeten lekken, maar zit er nog een bijvoorbeeld een kurken pakking tussen dit?
Vloeibare pakking heb ik liggen, maar mn vader wilt graag weten of er nog iets tussen zit van een pakking en o-ringen.

Groet

[vanspeed]

zoiets ?



De rave cd zegt dit:



m.a.w. alleen de klepdekseklpakking en geen vloeibare pakking.
Er zit ook geen oliedruk achter de kleppendeksel alleen maar rondspattende olie.
Maar kan me wel voorstellen dat als er wat beschadigingen op de pasvlakken zit je mogelijk wat lichte olielekkage krijgt.

[RemcovanKuilenburg]

Gewoon die vervangen maar ik dacht dat die van jouw tussen de twee schaaldelen lekte. Dan moet er iets meer gebeuren. Als hij op kenteken staat even bij mij langswippen en we kijken er even naar!

[D.B.C.]

Die eerste foto is een afdekplaat zodat er niets in je blok kan vallen tijdens het werken.

@Remco: Zaterdag ga ik de schijven en blokken vervangen met mn Pa en die neemt dan een kijkje. Wat zijn de schaaldelen?

[RemcovanKuilenburg]

Een cylinderkop bestaat uit meerdere delen, klep deksel, boven schaal en onderschaal. Tussen de laatste twee zitten je nokkenassen.

Maak alles eerst eens goed schoon en kijk dan verder!

[D.B.C.]

Het was vandaag een mooie dag en heb met mn vader effe naar de olie lek gekeken, het lijkt er duidelijk op dat het van de kleppendeksel af komt, er zaten zelfs bouten niet vast en overal was olie te vinden.

[RemcovanKuilenburg]

Bouten los? Mmmmm wie had deze auto ook al weer gemaakt? Ga je de pakking vervangen? En van Meguiars is er een goeie motor cleaner te koop. Maak je gelijk alles even schoon.

[D.B.C.]

Ik moet alles nog effe goed inspecteren op eventuele beschadigingen, maar het zag er in eerste instantie wel goed uit, ik heb hier een tube vloeibare pakking klaar liggen.
Er zat wel wat mayo sludge aan de kleppendeksel kant (bij de lucht ventilatie), maar verder zag het er nog netjes uit.

Ik weet niet wie wat wanneer er hiermee is gerommeld, maar zoals vele dingen die ik tegen kwam is het erg knullig en slecht aangepakt.

Dat schoonmaak spul voor aan de buitenkant neem ik aan?

Cheers

[Rob]

Ja het schoonmaakspul is uiteraard voor de buitenkant, ik zou er gewoon een nieuwe pakking tusen zetten. Vloeibare pakking zou ik als de pakkingvlakken goed zijn niet gebruiken want dat is gewoon niet nodig, zeker niet voor een kleppendeksel.

[RemcovanKuilenburg]

NOOIT zo maar vloeibare pakking gebruiken in een cylinderkop. Er kan van alles in je kop komen met alle ellende die er bij hoort. Denk aan je olie kanalen die verstopt raken enz. Gewoon proper maken, eventueel licht schuren en met een nieuwe pakking monteren. Let goed op hoe vast je alles gaat zetten. Je draait ze snel te vast en dan trek je het schroefdraad kapot.

[D.B.C.]

Ik was het ook niet van plan zomaar te gebruiken ik vraag altijd alles, daarom is z'n forum ook zo handig.

Zit er nog verschil in kwaliteit van de pakkingen? De ene is 6 pond en de ander 15 pond, maar voor mij zien ze er hetzelfde uit.

Ik doe tevens helemaal niets zelf, althans motorisch dan. Mijn vader helpt me bij dat soort dingen, die heeft genoeg kennis en ervaring, ik niet, maar al doende leert men.

[vanspeed]

Die eerste foto is een afdekplaat zodat er niets in je blok kan vallen tijdens het werken.

@Remco: Zaterdag ga ik de schijven en blokken vervangen met mn Pa en die neemt dan een kijkje. Wat zijn de schaaldelen?

Eerste foto dan toch goed als zijnde de pakking ?

[Bruno]

Als je begint te spelen met vloeibare pakkingmaker, moet je dit doen op de plaatsen waar het kan. Je kan onmogelijk een kleppendekselpakking simuleren. Gewoon er één kopen dus en ook het kleppendeksel aandraaien op moment en in de juiste volgorde is mijn advies.

Wat vloeibare pakkingmakers betreft zijn er verschillende soorten :

- Voor hermetische pakkingen : De anaërobe (droogt als er geen lucht aan kan) = Worden dus gebruikt voor plaatsen waar de fabrikant geen pakking voorziet, maar eens gedemonteerd er toch een pakking tussen moet, maar dus heel dun dient te worden aangebracht uiteraard, omdat er dus normaal niks tussenzit (bv. nokkenasdrager). Het overtollige wordt mee opgelost in de olie zonder dat dit kwaad kan.
- Voor gewone pakkingen : in deze range zijn 90% van de pakkingmakers op siliconenbasis. Ze dienen om OEM pakkingen te vervangen, of worden gebruikt in combinatie van een OEM pakking. Sommige kunnen uiteraard soms beter niet vervangen worden door vloeibare varianten, omdat het dan geknoei wordt (bv. kleppendeksel pakking). Siliconen hebben echter wel het nadeel dat deze na uitharding kunnen afpellen en verstoppingen in oliekanalen kunnen veroorzaken. Vandaar dat de echte goeie op basis zijn van synthetische rubber met teflon en azijnzuur. Deze pellen niet af en zijn dus veel veiliger. Let wel op, de meeste pakkingmakers zijn niet bestand tegen loodvrije benzine. Gelukkig komt een pakking zelden in aanraking met benzine, tenzij er carburatoren aan te pas komen. Daarvoor zijn er weer andere oplossingen.

[RemcovanKuilenburg]

Ik heb vanmiddag al gezellig zitten babbelen met je vader bij DutchView. Komt goed met je auto en heb hem ook gezegd dat ik wel even kom helpen!

[D.B.C.]

Hij vroeg zich al af wie ik bedoelde, toen ik het over jou had.