mgf.be

[adaerts]

zaterdag probleemloos vanuit Geldermalsen 120km naar huis gereden.

vandaag de-cat vervangen door catalisator en naar de garage gereden waar de HGF in augustus gerepareerd is, verwarming bleef tot mijn verbazing koud!

mijn verhaal over het bezoek bij Speedcentre verteld, kreeg geen reactie over de klepstoter.
T4 was voor de garagehouder niet bekend en afstellen kan je bij zo'n auto niet (dat heb ik zaterdag toch wel even anders gezien)
blijkt dus dat hij weinig ervaring met MG heeft maar wil het een en ander volgende week maandag wel nazien.

echter bij aankomst terug thuis (een afstand van 16km) kokende koelvloeistof terwijl de watertemp. iets boven het midden was en olietemp.120 dus niet abnormaal. ventilator voorin draaide.
even laten afkoelen en radiateur en kachel proberen te ontluchten, kwam echter alleen koelvloeistof uit maar geen lucht.
weer gestart, heftig borrelen in 't reservoir. morgen bij daglicht nog eens alles nazien.
zal toch niet weer een HGF worden na ca 2700km ?

wordt vervolgd

[Bruno]

in dat geval de garage aansprakelijk stellen, want het is gewoon nooit goed gemaakt geweest.
Een mapping aanpassen kan inderdaad niet; Daar heb je een Emerald, DTA, KMS.... whatever ECU voor nodig, ter vervanging van de Mems. In uw geval kan je de Mems3 echter wel laten remappen, maar niet zoals je dat zag bij Bruce. Een Mems 2 is niet te remappen.

[Ultimate]

Is de dop van het koelvloeistof reservoir nog goed? En heb je mayo aan de peilstok?

[adaerts]

geen mayo aan de pijlstok, zelfs het beetje mayo dat Bruno zag en meende dat dit nog van de HGF was is er niet meer.
heb nog een reserve dop welke ik morgen ga proberen.

[ttdesign6]

Balen dit zeg! Hopelijk wordt het snel eens voor goed opgelost en kun je eindelijk eens zonder problemen van je TF genieten

[MGTF2002]

Tjonge Ad,
Het wil maar niet goed komen.

Hopelijk komt er snel een eind aan de misére.

Succes.

[ovi]

Is de dop van het koelvloeistof reservoir nog goed? En heb je mayo aan de peilstok?

Die mayo aan uw peilstok of aan uw olievulstop wil niet altijd zeggen dat je een probleem hebt!
Mensen die jaren heel veel kleine stukjes rijden hebben hier meestal last van en heeft te maken met het te veel opwarmen en koelen v/d motor zonder dat deze nooit eens echt goed heet kan worden waardoor condensatiewater in de olie komt en je dus deze mayo krijgt.
Als ik naar een 2° hand auto ga kijken en er hangt wat van die smurrie aan het vuldopje zeg ik aan de eigenaar ook altijd dat hij bijna een HGF heeft zodat ik lekker wat minder kan bieden dus nog niet zo slecht dat iedereen dit verhaaltje nog geloofd!

[luigi1515]

Tenzij dat blijkt dat ie echt bijna een HGF heeft

[Andros]

Ach, dat fixt Ovi met z n ogen dicht joh

[ovi]

Ach, dat fixt Ovi met z n ogen dicht joh

De volgende koppakdichting van een Fiat Punto of Lancia Y zou ik inderdaad met mijn ogen dicht kunnen! Poepsimpel om aan te werken zo'n fire motortje maar ik vrees dat ik de eerste keer bij een MGF of TF toch goed mijn oogjes zal moeten open houden.
Laatste HGF van een Punto was trouwens die van onze eigen auto 2 jaar geleden en die heeft mijn zoon vervangen! Hij was toen 13 jaar dus dan weet je wel hoeveel koppakdichtingen die al mee helpen vervangen heeft zeker.
Hopelijk kan ik binnen enkele jaren zeggen dat ik nog steeds geen HGF van een TF heb moeten vervangen.

[RemcovanKuilenburg]

Valt allemaal mee met een F of TF. Je moet weten wat je doet.

[ovi]

Ik kom wel eens kijken als je er nog eens één hebt!

[RemcovanKuilenburg]

Met die 3000 km per jaar met de F gaat het zo snel niet gebeuren. En mijn vrouw rijd er niet mee!

[ovi]

Bij ons is het meestal mijn vrouw die er mee rijd maar normaal enkel het weekend want ze zet hem niet graag op de parking v/h hospitaal! Ze weet dat ze met de MG supper voorzichtig moet zijn tot hij goed heet is. Beetje te vergelijken met iets anders dus!

[luigi1515]

Ligt eraan of je 'witheet van woede' bedoeld of 'heetheet' van .. ja dat