mgf.be

[gille]

mijn waterprobleem zoals hier reeds in 2 topics aangekaart
heeft dan toch uiteindelijk een gezicht gekregen,
vandaag na test nr. elfendertig er achter gekomen dat er water lekt
onder de motorblok ter hoogte van de waterpomp,maar enkel bij het draaien
in hogere toeren,ttz vanaf zo ongeveer 2500a3000 toeren.
nu dus de vraag...is dit goed zelf te vervangen? best gelijk maar distibutieriem(v snaar)
mee vervangen? nog iets wat best mee kan als ik er toch aan bezig ben??
en...IS DIT ZELF TE DOEN?? en vind ik ergens tutorials welke dit redelijk goed uitleggen??
liefst zou ik er de motor niet onderuit halen.en het zelf doen.

ik ga nu al de vvc moeten verkopen om dit te bekostigen daar mijn f beurs volledig
leeg geraakt is.(en ik ooit mijn vrouw belooft heb dat er nooit ook maar een cent van de rekening
naar mijn hobby zou gaan)

[RemcovanKuilenburg]

Als je weet wat je doet is het eenvoudig te doen. Ik doe er tegenwoordig een uur over om een distributie riem te wisselen. Alleen zoals ik al zei, je moet weten wat je doet.

[ovi]

Als je weet wat je doet is het eenvoudig te doen. Ik doe er tegenwoordig een uur over om een distributie riem te wisselen. Alleen zoals ik al zei, je moet weten wat je doet.

Over een koppakdichting doen jullie iets langer!

[RemcovanKuilenburg]

Tegenwoordig binnen 4 uur zit hij bij een F er tussen. Zonder schoonmaken en schuren dan.

[gille]

@remco
is dat weten hoe te doen uit te leggen,
of...iemand in de buurt die mij hiermee helpen kan,
amersfoort=200km. zou dus wel gaan met 'n herstelde f
maar zo met het lekje lijkt het me net te ver.

[ovi]

Tegenwoordig binnen 4 uur zit hij bij een F er tussen. Zonder schoonmaken en schuren dan.

In zo'n MGF/TF wel weinig plaats denk ik dus dat is snel kerel!
Als ik er één heb kom je bij mij ook maar eens mee gezellig sleutelen.

[RemcovanKuilenburg]

@ Gille,

Ik heb geen garage bedrijf en geen ruimte om dit te doen. Er staat een A in onderdelen en een F staat onder de carpoort.

Wat ik bedoelde is dat je een camlock tool nodig hebt en wel een beetje verstand van zaken. Het is niet zo een twee drie even snel te doen als je het nog nooit hebt gedaan maar het is te doen. Ik weet niet of er al een how to is geschreven over dit gebeuren omdat weinig mensen zich hier aan wagen.

@ Ovi, altijd welkom voor een pinje

[ovi]

@ Gille,

Ik heb geen garage bedrijf en geen ruimte om dit te doen. Er staat een A in onderdelen en een F staat onder de carpoort.
@ Ovi, altijd welkom voor een pinje

Ik heb wel een garage en de ruimte maar ik bedoel dat je als ervaringdeskundige op het gebied van het vervangen van een koppaking v/d MGF/TF dus altijd welkom bent om mee te komen sleutelen moest ik dan toch eens prijs hebben.
Op de ZR is het een makkie maar in de beperkte ruimte van een MGF/TF zijn er misschien bepaalde trukjes die het werk wat makkelijker maken. Hopelijk kan ik uw F nog uit elkaar zien liggen als ik de motor v/d .... kom halen bij Micha(Speedon).

[LEBLAR]

Ik vindt 4 uur voor een koppakking ook een knappe prestatie. Ik ben er nu zelf mee bezig en er moet veel meer los dan ik gewend ben. Overigens moet ik daar wel bij vermelden dat ik waarschijnlijk meer vervang dan strikt noodzakelijk is.

[RemcovanKuilenburg]

Het valt allemaal mee als je de volgorde een beetje aanhoud en met een systeem werkt. Voorbeeld alleen de spruitstuk bouten van de inlaat spruitstuk loshalen. De rest kan gewoon er op blijven. Geheel opzij leggen en klaar. Zelfs de K & N kan er aan blijven. Uitlaat spruitstuk is iets meer werk door de 2 hitteschilden en de boutjes op KL*TE plekjes. Daarna bouten los en spruitstuk naar achteren schuiven.

Mijn kop lag er binnen een uur naast afgelopen zondag. Aanstaande zondag gaat hij er weer op en dat zal met 3 uurtjes wel weer bekeken zijn en kan weer rijden.