mgf.be

[luigi1515]

Hoi,

Ik heb een tijd terug het probleem gehad dat mijn gas bleef hangen. Dat leverde de eerste keer op een drukke weg wel een angstig moment op daar ik niet wist wat er gebeurde en de remmen door het vacuum trekken niet meer de remkracht hebben die ze normaal hadden. Bruno heeft daarop mijn plastic 48mm TB vervangen door een aluminium 52mm TB van Eliseshop (van Sander gekocht). Sindsdien is het gas niet meer blijven hangen.

Wel heb ik nog een klein probleempje wat ik daarvoor ook wel eens had. Soms als ik stapvoets rij (2e versnelling, ongeveer 10 a 15 km/h) en alle pedalen los heb gelaten (dus ook het gas !) dan rijdt de auto vanzelf. Als ik nergens voor hoef te remmen kan ik dit weet ik niet hoelang vol houden (dus geen meterwerk, maar echt honderden meters). Opzich wel grappig, maar lijkt mij niet geheel hoe het moet zijn. Wat zou dit kunnen zijn?

Gr. Luuk

[BlackFox]

Je auto kan weldegelijk stationair blijven rijden zonder dat je gas geeft.
Beetje zoals een automaat ook vanzelf kruipt als je de rem loslaat.

Niks abnormaals dus.

Diesels (en koppelrijke benzines wellicht ook) kun je zo tot 70 laten bollen in 5de...

[luigi1515]

Beetje zoals een automaat ook vanzelf kruipt als je de rem loslaat.

Beter zou ik het zelf niet kunnen omschrijven Ik weet dat ik dit in de auto van mijn ouders ook wel eens heb gehad, maar ik had het idee dat het in de mgf wat meer was. Gelukkig geen probleem dus

[Kasper]

Volkomen normaal, gelukkig maar.

bij ongeveer 750 rpm loopt je auto in 5 toch al snel zo'n 30 kmh. Dat zal hij wel niet trekken maar als de koppeling aangrijpt moet de motor een toerental draaien wat overeen komt met de rotatie van de wielen.

Met beleid kun je in de laagste versnellingen gewoon stationaair rijden. (voor de "nieuwe rijders de ultime rijstijl )"

voor onze vlaamse lezers: de nieuwe rijstijl is de manier van sukkelen zoals in Nederland wordt aangeleerd. Onder andere zijn alle toerentallen boven de 2.500 gewoon verboden. Geen wonder dat ze hier geen auto kunnen rijden Het wordt niet meer geleerd.

[BlackFox]

Geen wonder dat ze hier geen auto kunnen rijden

Zo ver waren wij al

[ttdesign6]

Ik wilde het al niet zeggen

met een kilometertje of 70 á 80 wordt je hier toch wel geacht om als nieuwe rijder in de 5 de rijden

[Kasper]

Terwijl je dan met een vvc het snelst in z'n twee bent

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

[gille]

met een kilometertje of 70 á 80 wordt je hier toch wel geacht om als nieuwe rijden in de 5 de rijden

oei dat is net de snelheid dat mijn vrouw begint te zeuren dat ik h'm naar derde
moet schakelen
en ik...soms zou willen dat ZIJ naar 6'e kon schakelen.

[luigi1515]

met een kilometertje of 70 á 80 wordt je hier toch wel geacht om als nieuwe rijder in de 5 de rijden

Ik hoor de instructrice een paar jaar geleden nog roepen: 'JE RIJDT 60, DAN MOET JE ALLANG IN DE 5 ZITTUH!!!!'

[luigi1515]

dat is net de snelheid dat mijn vrouw begint te zeuren dat ik h'm naar derde moet schakelen
en ik...soms zou willen dat ZIJ naar 6'e kon schakelen.

Ik hoop dat jouw vrouw niet op het forum zit en stiekem meeleest

[Carl]

Jongens, jongens wat een zooi....
- Instructrices (vrouwelijk dus) die niet kan rijden leert aan hoe het niet moet.
- Net een onderzoek in de kennedytunnel (antwerpen) gezien. Sinds de invoering van de snelheidsbeperking zijn er bijna dubbel zoveel ongevallen door remmende bestuurders net voor de tunnel. Zegt de VAB (de automobilistenvereniging dat de snelheid nog naar beneden moet en dat er een verbod op vrachtvervoer moet komen. NIEMAND die bedenkt dat geen snelheidsverandering aan de tunnel de betere oplossing zou zijn....
- Trouwens de voorbije week een boete gekregen voor het rijden aan 122 km/u op een lege autostrade. Wat een crimineel ben ik toch!

Het wordt tijd dat er terug chauffeurs komen en dat alle randdebielen van de baan gehaald worden. Dat zou pas een daling van de ongevallen geven, zeker in combinatie met goed onderhouden en behoorlijk aangelegde wegen.

Enfin, terug on topic, je probleem met de zelfrijdende auto is dus niet abnormaal. Terwijl je lekker ligt te soezen of de krant leest aan 30/u mag je niet vergeten af en toe op te kijken om wat bij te sturen hé

[luigi1515]

Om misschien even wat opheldering te geven voordat jullie denken wat een vreemde vraag:

Ik wist wel dat het kon, maar ik vond het bij de mgf wat aan de extreme kant, vandaar ook de vraag

[Bruno]

Het te vroeg schakelen en nooit in hogere toeren rijden, is bij de moderne diesel motoren de enige grote oorzaak van grote garage facturen. Wagens die nooit voldoende uitlaattemperatuur en voldoende hoog toerental krijgen, krijgen vroeg of laat (eerder vroeg) te maken met roetfilters die niet meer regeneren (of compleet verstopt raken) met motorstoringen tot gevolg. slecht flowende roetfilters (laat staan dichtzirttende) resulteren in een slechte uitlaatflow met als gevolg, Turbo's die vervuild geraken, waardoor de variabele geometrie hiervan niet meer deftig functioneert, EGR kleppen en inlaat collectors die dichtslibben, omdat uitlaatgassen dan vooral via deze weg proberen te flowen. Allemaal de oorzaak van een te laag toerental, om maar te zwijgen van injectoren die niet meer correct inspuiten (geen postinjectie), waardoor ook via deze weg een temperatuursstijging om tot regeneratie te komen uitblijft.
Zo rijden resulteert dus in panne, simpel ! Ik zou het de rij-instructrice best even willen zeggen, dat ze echt niet weet waar ze mee bezig is.

[ttdesign6]

Als je dit verhaal in NL even wilt komen vertellen ben ik je dankbaar Bruno

[Kasper]

inderdaad is politiek beleid.
Tja en inderdaad de ERG blijft regelmatig hangen. (maar dat komt al met gewoon verkeer en een automaat)

Enige remedie gewoon in z'n 3 rijden.