mgf.be

[Kobold]

Na gisteren de F opgehaald te hebben uit Drachten (wat een verschil zeg, de vering weer op hoogte laten brengen) helemaal blij, de aderlating was al gauw verdrongen..
Vanmorgen de auto eerst even opzij zetten om kratten brood voor onze geiten op te halen, dus ik wil hem starten....de startmotor gaat rond, ik hoor wat gerommel in de uitlaat maar geen enthousiast 'wwoOEM' het bleef steeds bij wwwooooo, wwwwoooooo, 7 tot 8x een seconde of 7 tot 10 de startmotor bediend, en eindelijk sloeg hij aan, een beste benzinekegel uit de uitlaten, maar verder of er niets aan de hand was...

Verder vandaag ook geen enkel probleem meer gehad, maar ik vind dit wel uitermate hinderlijk want ik krijg daar geen vertrouwd gevoel van...

Om de oorzaak the achterhalen heb ik verschillende dingen bedacht:
kwam het omdat ik bij het starten de koppeling ingetrapt had?
Of omdat ik (bij de 3e en 4e poging zeker) gas bijgaf? (ik heb geen enkele ervaring met benzine gestookte injectiemotoren) en 'm zo verzopen hebt?

Of kan het vocht (dauw) op de ontstekingkabels zijn? 't ding is niet gewend om buiten te slapen...

Of? zeg het maar....

[ErikB]

90% kans dat vocht en oudere bougiekabels de oorzaak zijn.
Investeer in een nieuw setje (OEM of aftermarket) en indien een oudere MPi, ga ook voor rotor en verdelerkap.

[Kobold]

90% kans dat vocht en oudere bougiekabels de oorzaak zijn.
Investeer in een nieuw setje (OEM of aftermarket) en indien een oudere MPi, ga ook voor rotor en verdelerkap.

Het is een VVC, welke aftermarket kabels worden het meeste gebruikt en zijn die beter dan de OEM?

[Rick]

Ik zou voor de bougiekabels van Magnecor gaan. Die kun je bestellen bij de Elise shop

[Kobold]

Ik zou voor de bougiekabels van Magnecor gaan. Die kun je bestellen bij de Elise shop

Dat scheelt haast de helft met Ebay zeg! Dank voor de tip Rick!
Edit: Ik zag de 'basisprijs' van €31,75 over her hoofd, daar komen de achtergenoemde bedragen dan nog bij, dan reduceert het verschil van ponden naar euro's, maar das evengoed voordeliger

Ik begrijp dat ik voor mijn MGF de S1 VVC moet hebben, ik zie dat ik keuze uit rode en blauwe heb, met ook een prijsverschil van bijna van 50% (€42 voor de rode en €63 voor de blauwe..)

Die rode hebben, als ik het goed begrijp, een grotere diameter (en dus een lagere weerstand)
maar heb ik zulke nodig?

Op dit moment zul je geen VVC tegenkomen die meer standaard is dan die van mij, hoewel ik veel leuke upgrades gezien heb die me wel aanstaan (K&N of Pipercross luchtfilter, 52mm TB, 4-2-1 manifold, sportcat en een nog te bepalen sportuitlaat)

Maar deze komen pas nadat de Land-Rover van mijn teerbeminde weer volledig current is.

Ik denk dat tot die tijd blauwe kabels de juiste vervangingsset is....

[Remieme]

Volgens mij heb je voor een vvc de dikkere nodig.


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=51.480100,4.273576

[Kobold]

Er wordt al onderscheid gemaakt tussen de 1.8 118pk (Mpi) en de VVC, het gaat hier om OEM replacements (die ik dus denk nodig te hebben) en K85 High performance set, die IMO overrated zijn voor deze setup

[Bruno]

T'is al dikwijls langs gekomen op het forum, maar bij deze : De blauwe 7.5mm zijn de gewone, de 8.5 mm zijn de rode. Uiteraard zijn de rode beter. Niet vermogens gewijs, in eerste instantie, wel denk ik dat ze na een aantal jaren minder snel doorslagen. Ik zelf heb de rode en eerlijk gezegd ben ik er al 11 jaar zeer tevreden van. De originele had ik ondertussen al minstens 2 keer moeten vervangen waarschijnlijk. T'heeft niks met VVC of MPI te maken, want zowel rood als blauw zijn voor beide motorisaties leverbaar. Zijn de rode beter dan de blauwe, uiteraard wel, anders werden ze niet alle 2 aangeboden. Is het voelbaar, bij nieuwe zeker niet, maar ik ga gewoon voor de beste. Simpel.

[LEBLAR]

Ik heb van Mike satur een setje Blue Diamonds (Ook bekend van remschijven) meegenomen. Naar zeggen van Mike zelfde kwaliteit als Magnecor. Waar of niet ik vondt het de moeite van het proberen waard.
Voor de MK1 VVC komt deze set op 60 Euro incl BTW.
Prijd is niet altijd doorslaggevend (voor mij net als Bruno zelden) maar als we allemaal hetzelfde blijven doen vinden we ook nooit iets nieuws.

[ErikB]

Iik heb gemerkt (voor de BRG VVC) dat een setje OEM ook al helemaal anders is dan het vroegere setje OEM. De kwaliteit kan dus best ook veranderd zijn.

Op onze MPi zijn de rode Magnecors vervangen, eentje gaf slecht contact (en was eens losgekomen).

[Kobold]

De oorzaak heb ik ook boven water....
het was een 'zondagmorgen' kwaal....
Als ik de auto 's zaterdags gewassen had tenminste, dan was er water op de bougiekabels gekomen en dan doettie dus niet starten...

Eerst even bekomen van de schrik van de RVS uitlaat van de Land-Rover, dan nieuwe kabels..
Ik ben voornemens die van Mike Satur te nemen, die komen in de zelfde prijsklasse als OEM-replacements, maar toch 8 mm.

[LEBLAR]

Ik moet ook nog het nodige van Mike hebben. Misschien een idee om samen te bestellen. Scheelt weer in de verzend kosten.
Als je haast hebt dan heb ik een setje liggen. Door de HGF (en beperkte tijd op dit moment) is mijn F een lange termijn project geworden.