mgf.be

[pablo_o2]

Oke, ik heb maar ineens de knoop doorgehakt en een mailtje naar Mike Satur gestuurd .
4-2-1, Daytona en mill eliminator besteld, (sportcat had ik nog liggen) en vandaag is het pakketje al in Bxl transit (TNT).
Verder nog een K&N besteld en dan maar sleutelen
Nu heb ik een vraagje, wat doe je met de uitlaatluchtklep aan de rechtse kant? Afkoppelen uiteraard maar ik heb eens ergens gelezen dat er twee manieren zijn om dit te doen. Er zal waarschijnlijk wel iemand zijn die de klus al eens geklaard heeft...
Ik bereid me al voor op geschaafde kneukels en van tijd gespierde taal

[Andros]

*Meldt zich*

Dat ding rechts is erg makkelijk. Het kabeltje trek je zo los, is een rubberen aansluiting. Even een kort spijkertje in rammen dat ie afgesloten is en uit de weg vouwen/knopen etc. Heb ook pas een Daytona onder m'n TF liggen en buiten de negen jaar roest is het een klusje van niks

[pablo_o2]

Pakketje vandaag aangekomen ziet er allemaal mooi uit. De lasnaden vanbinnen zijn ook mooi glad.
Effe alles bekijken en dan aan de slag.
Paul.

[pablo_o2]

Bedankt voor de info Andros.

[Steffie]

Ik heb mijn Blue Flame ingeleverd bij de spuiter. Schijnt ook wel gespierde taal gebruikt te hebben. Maar hangt er nu strak onder.

Waar ik alleen spijt van heb is dat ik het hitteschild niet heb vervangen door een mooi rvs schild. Zit er aan te denken om het originele hitteschild te verkleinen.

Ach, en werk aan de winkel blijft er toch. Is het niet nodig dan is het altijd nog leuk.

[BlackFox]

RVS hitteschild is idd een fameuze opknapper, heb dit zelf ook.
Dat standaard asbesten onding ziet echt niet uit.

[Bruno]

Die standaard asbestdingen blijven altijd gewoon zitten hoor. Het RVS spul wordt er gewoon bovenop gemonteerd, want een hittebestendige functie heeft dat geperforeerde RVS ding uiteraard niet, enkel maar voor de looks wordt dit gemonteerd, en ja, t'ziet er veel beter uit.