mgf.be

[ovi]

Vriend van mijn dochter had graag een MG ZR 105 gekocht!
Ik heb nu gezien dat hier een 1400 cc motor in zit dus mijn vraag is of deze ook zo veel problemen heeft met de koppakking of is dit een geen Rover motor?
Graag wat info over dit type MG zodat ik weet op welke problemen ik moet letten.

[Kasper]

ik heb een aantal jaren een Rover 214 Si gereden 104 pk. In basis dezelfde motor als in een ZR.

Zover ik weet, en mijn ervaring is, is de kans op een HGF bij een willekeurig K-blok in een voorwielaandrijver een heel stuk lager vergeleken met de opstelling zoals in een MGF.
Het blok is ontwikkeld voor toepassingen zoals met kleine auto's vaak gebeurt: korte afstanden, veel koude starts etc. Iets wat met een K-blok in voorwielaandrijver perfect gaat. Daar waar de koeling totaal anders van opzet is, daar wil het wel eens mis gaan.

Ik heb zelf in zo'n 75kkm geen HGF meegemaakt, ik rijd nog wel eens in een vegelijkbare 214SI (1995) waarbij dat ook vreemd is (225kkm) en van een andere weet ik ook dat er veel meer dan 100 kkm mee gereden is, zonder problemen. Maar er zullen er altijd zijn die pech hebben gehad.

Fijne en relatief zuinige motoren, met name halverwege de jaren 90 was 105 pk uit een 1400 cc motor erg veel. Moet wel toeren draaien.

[ErikB]

Is ook een K-series ..... sterk gesteld, met wat Dremel-werk, maak je er een 1.8 120pk van.
Onnodig te zeggen dat het risico dan vergroot. Gooi dan de motor achter de voorzetels en je hebt zoals Kasper aangeeft een kwetsbaardere situatie.

Bullet- en Idiotproof noem ik de 1.4 niet, want dat is uitdagen. 'k Lees echter weinig van falende 1.4's?
(en die zijn best populair in de ZR)

[Ronald MG TF]

Heb er ooit één gehad en eigenlijk motorisch gezien geen problemen ondervonden.

[MGF]

Mijn vader heeft zowel een Rover Tourer als Rover 200 met 1.6 K-series voorin gereden en volgens mij is alleen bij de 200 de koppakking een keer vervangen. Verder waren het probleemloze en fijne auto's!

Volgens mij hangt het inderdaad af van de auto waarin de motor gemonteerd zit. Ik hoor bijvoorbeeld niet vaak koppakkingsproblemen bij de ZR 160 (1.8 VVC) terwijl het bij de Rover 1.8i wel vaak voorkomt (zware auto, (te) lichte motor).

[Ultimate]

Ik ken ook iemand met eenZR 105, heeft ook het koppakking probleem gehad.
Voor de rest nog niets en hij is zeer te spreken over de wagen

[ovi]

Bedankt mannen!
Zal wel even mee gaan kijken naar dat ding en het voordeel van een koppaking vervangen van een ZR is dat het een makkie is.
Was vooral om te weten of ik nog op andere problemen moet letten maar dat valt dus mee.

[MGF]

Let trouwens op roest bij de scharnieren van de achterklep, dat wil nog wel eens voorkomen als de boel niet goed schoon gehouden is namelijk.

[ovi]

Thanks!

[Sigrid]

hier ook een zr'ke 1.4, 60000km relatief rustig rijden en koppakking kapot....
Denk dat de k-series toch niet zo geweldig zijn, een honda blokje is toch net wat betrouwbaarder.
Vindt trouwens een 1.4 wat weinig voor de looks van de wagen, ik ga me binnenkort een 1.8 halen om in de wagen te steken.
Voor de rest geen slechte auto maar de zetels konden toch net wat beter. Wij hebben hem voornamelijk gekocht omwille van z'n embleemke

[Edgecrusher]

Zowel bij de 1.4 als de 1.6 k-serie een koppakking eruit gehad bij ca. 100k km.

[ovi]

Morgen gaan we er naar kijken dus ik laat het wel weten!

[ovi]

Voila, gisteren gaan kijken en alles oke!
Inderdaad beetje roest aan de scharnieren v/d koffer maar voor de rest mooi otoke en een mooi droog niet lekkend motorblokje.
Kereltje moest nog wel even aan zijn vader wat sponsering vragen want hij moet eerst nog zijn vakantiejob doen om genoeg centjes te hebben.

[Rob]

Maar Ovi dat sponsor jij toch even, maak je meteen een goede beurt als aanstaande schoonvader. Gaat ie vast pa tegen je zeggen

[MGF]

(...)Inderdaad beetje roest aan de scharnieren v/d koffer(...)

Zorg dat hij dat meteen behandelt zodra hij de auto heeft, want dat wordt alleen maar erger. Bij onze 200 was er jaren niets aan gedaan en moesten er daarom op een gegeven moment nieuwe stukken ingelast worden en is het complete dak overgespoten. Niet goedkoop, zeg maar.

Verder mooi dat de auto goed bevallen is, het zijn leuke auto's!