mgf.be

[Duncan]

Ben bezig met het vervangen van de koppakking van de TF echter ik loop tegen het volgende aan.. Hoe haal ik de motorsteun los om de distributieriem te vervangen?(geen VVC)
Heeft iemand hier mss uitleg/ afbeeldingen van?

Deze link gekeken maar het werd me nog niet helder: http://www.timguydesign.f2s.com/pics/MG ... cement.pdf


MG TF 1.8 136 pk

[Bruno]

Gewoon de 2 bouten losschroeven en een krik onder het blok zetten....Ik zie de moeilijkheid niet.

[ovi]

Hoe haal ik de motorsteun los om de distributieriem te vervangen?(geen VVC)

Bedoel je misschien dat je er met geen enkele sleutel bij kan?
Heb nog niet gekeken bij onze TF of je er goed kan aan werken maar kan mij voorstelen dat er weinig plaats is!
Misschien even uw woonplaats invullen zodat er misschien even iemand kan komen kijken.

[Sander]

Niet vervelend bedoeld, maar je zou je kunnen afvragen of je dit wel zelf moet doen als je deze vraag moet stellen. Je kan wel degelijk fouten maken met grote gevolgen tijdens een dergelijke reparatie als je niet bekend genoeg bent met autotechniek.

[RemcovanKuilenburg]

Zat aan het zelfde te denken. Gevolgen zijn wel heel groot als je niet weet wat je aan het doen bent.

[Duncan]

Bedankt voor de reacties!

Mij lijkt het niet zo'n probleem om zelf te doen. Timing spreekt voor zich, automatische spanner.
Ik vroeg me gewoon af welke bouten....die aan de demper of die boven op...mij leek die boven op niet..

Heeft iemand blokkeergereedschap voor de krukas(op de plek van de startmotor) Ik heb ehm besteld maar onbekende levertijd..
Woon zelf in midden Drenthe.

Ook zit ik met de thermostaat.. 3 bouten los en 1 ophang boutje, maar aangezien geen flexibele slang hoe verwijder je de thermostaat

[Bruno]

Ik volg vorige sprekers als ik uw vragen verder lees, maar bewonder toch dat je het aandurft.

Anyway : T'is de bovenste motorsteun uiteraard die los moet, hoe ga je anders je riem er op krijgen ?
De thermostaat moet niet los. Een blokeringstool voor het vliegwiel heb je ook niet nodig.
Toch niet zo eenvoudig ?

Veel succes !

[Duncan]

Dank voor de reactie

Ik snap welke motorsteun los moet, toch bedankt.
Vliegwiel moet ik wel degelijk blokkeren aangezien de poeliebout niet los gaat met de luchtsleutel.
Thermostaat wil ik vervangen door een nieuwe met een 3 mm gaatje (Ivm met koelprobleem) dus ook die moet los.

Blijkbaar simpele dingen, dus mss ook kant en klaar antwoorden?

* heb me aangemeld voor de galerie, mss is het makkelijker met wat beeld materiaal

[Sander]

Handrem voetrem en in zijn 4 en je moet de poulie los krijgen zonder krukas tool. Een Cam tool heb je wel nodig. De thermostaat zijn 3 schroefjes en 2 voor de metalen koelpijpen ik zie het probleem niet. Dat 3mm gat voegt niks toe.

[Sigrid]

Handrem voetrem en in zijn 4 en je moet de poulie los krijgen zonder krukas tool.

Lukte hier ook niet hoor, zat muurvast.... heb het tool nagemaakt en hiermee nog serieus moeten werken om de bout los te krijgen.
alleen heb ik nu 1 klepstoterke tekort....

[Sander]

Zal niet zeggen dat het vanzelf gaat maar ik moet de eerste F nog tegen komen waarbij dat met het juiste gereedschap en wat spierkracht niet lukt. Wat niet wil zeggen dat ik er nooit 1 ga tegenkomen natuurlijk

[Bruno]

Ook nooit problemen mee gehad, maar ik heb dan ook een redelijk krachtige luchthamer met een serieuze compressor. Maar ook zonder luchthamer moet het lukken. Gewoon heel hard op handrem zetten, iemand extra hard laten remmen er boven op en in 4de versnelling. Nooit er eentje niet losgekregen en je wil niet weten hoeveel we er al gedaan hebben.

[Duncan]

In zn 4 en op handrem geprobeerd, in zn 4 met iemand vol op de rem....vergeten dat de bougies er al uit waren draaide lekker rond.. Toen maar verder gegaan en tooltje besteld.
Nu ligt de kop er naast dus tooltje wel handig. Mijn luchtsleutel compressor combinatie is niet krachtig genoeg.

3mm gat in de thermostaat zou naar mijn idee het warm koud effect kunnen verminderen in samen werking met dual layer koppakking dus zonder zorgen de auto kunnen gebruiken!
De koppakking was nog niet lek. Wel 1 keer aan de kook, ik denk door expantievat dop.

Raar dat ik geen beweging in thermostaat gedeelte kan krijgen op 2 mm na...zal morgenavond met nieuwe moed nog eens kijken.

Iemand duidelijk antwoord over de motorsteun?

* even voor de duidelijkheid
Vervangen wordt
-koppakking
-distributie +spanner
-waterpomp
_thermostaat
-koelbuizen(rvs)
-expantievat dop

[Sander]

- Wat hebben de bougies met het losdraaien van de pully te maken ?
- Dat 3mm gat is een leuke theorie maar heeft nog nooit aantoonbaar iets toegevoegd behalve een verlengde opwarm tijd.
- De multilayer pakking is per definitie helemaal niet beter. dat hangt van een aantal factoren af.
- Preventief de koppakking vervangen, zeker op deze manier, introduceert meer kans op problemen dan je er waarschijnlijk mee voorkomt.
- De thermostaat is echt niet moeilijk als je kop (inlaat) er al af is, even goed kijken.
- Wat wil je nog meer weten over de motorsteun ? De 2 grote bouten losdraaien, die zijn daar voor gemaakt !

Waarom onderneem je zo'n klus blijkbaar zonder werkplaatshandboek ? Ik deed het een keer of 10, maar wel steeds met werkplaatshandboek !

[ovi]

* even voor de duidelijkheid
Vervangen wordt
-koppakking
-distributie +spanner
-waterpomp
_thermostaat
-koelbuizen(rvs)
-expantievat dop

Niet vergeten om 4 mm van uw kopbouten af te slijpen of nieuwe kopbouten te steken.
Origineel zijn de bouten iets te lang wat ook weer één v/d redenen van de vele koppakingproblemen bij deze motor is!
De tip van het gaatje in de thermostaat zou inderdaad helpen en je mag zelfs boren met 5 mm!