mgf.be

[j.reuvers]

Vorige week had ik het gevoel dat mijn F niet zo lekker reedt als voorheen.

Nu heb ik de verdelerkap verwijderd en de rotor. De rotor bleek ook met een schroef behoorlijk vast te zitten. Na een paar keer voorzichtig heen en weer draaien ging het schroefje eruit. Ik zie dat er loctite aan zit, mijn vraag is waarom moet hier loctite aan?

Het bleek de eerste orginele rotor af fabriek nog in te zitten met nu 68.000 km op de teller.

De meeste auto's zit het gewoon vast met een klemmetje.

mvg

J. Reuvers

[ttdesign6]

In de MG zit het toch echt altijd vast met een boutje Geen idee waarom er locktite op zit, dit zit er in ieder geval normaal niet op. Hoe zien je rotor en verdeelkap er verder uit?

[j.reuvers]

Hoi,

De punten in de verdelerkap zijn gewoon door de jaren heen weggebrand. De rotor vertoont vooraan bij het kopervlak kleine gaatjes in de hars.

Vandaag nieuw set gekocht van Beru. Morgen maar eens monteren.

MMMmm vreemd eigenlijk dat er loctite aanzit dan, want dit is de eerste rotor af fabriek. ( er staat in stempeltje in met bouwjaar die indentiek is met dat van de F zelf.

mvg

Jeroen

[ttdesign6]

Waarschijnlijk heeft ooit iemand gedacht daar even aan te moeten knutselen....misschien was hij bang dat de bout los zou laten

[Cagivist]

Hoi,

De punten in de verdelerkap zijn gewoon door de jaren heen weggebrand. De rotor vertoont vooraan bij het kopervlak kleine gaatjes in de hars.

Vandaag nieuw set gekocht van Beru. Morgen maar eens monteren.

MMMmm vreemd eigenlijk dat er loctite aanzit dan, want dit is de eerste rotor af fabriek. ( er staat in stempeltje in met bouwjaar die indentiek is met dat van de F zelf.

mvg

Jeroen

Misschien al is door vorige eigenaar afgehaald i.v.m ontstekingsproblemen (eventueel beetje opgekuist) en
nadien terug geplaatst met loctite
je bent me net voor tt

[ttdesign6]

Twee zielen één gedachte he

[Cagivist]

[j.reuvers]

Heren,

Update.

Navraag bij een goede oude dealer leert dat het normaal is dat er loctite aanzit. Maar dit hoeft eigenlijk niet, gewoon goed vast zetten was het advies.

Alle problemen zijn nu de wereld uit

Iedereen bedankt!

mvg

Jeroen

[ttdesign6]

Waarschijnlijk uit voorzorg dat ze bang waren dat het boutje ooit zou lostrillen Maar goed, fijn dat alles weer normaal werkt!

[Cagivist]

Goed om lezen Op naar het volgende probleem

[j.reuvers]

Met een F-je heb je toch geen problemen

Ik moet zeggen dat ik buiten het normale onderhoud, hetgeen ik zelf altijd pleeg geen gekke dingen heb meegemaakt met de mijne.

Belasten doe ik altijd pas als mijn F-je op bedrijfstemperatuur is. Maar de mijn heeft pas 68.000 op de teller, JA HET IS DE ECHTE KILOMETERSTAND.

Morgen gaan we naar Teckelenburg dus lekker met het dakje eraf genieten.

mvg

Jeroen

[Cagivist]

Mijne heeft 153000km en dan begint er al is iets te haperen.
Genieten dan maar zou ik zo zeggen met het dakje af

[j.reuvers]

Gisteren met hemelvaart naar Ibbenburen en Teckelenburg (Duitsland) geweest via de E30.

Alles even goed kunnen testen zonder snelheidslimiet

Het vermogen was weer als vanouds en ging vlot naar 180km/h.

Motor draait weer als een naaimachine.

mvg

J. Reuvers