mgf.be

[Jimi]

Na 2 dagen rijden sinds een HGF merk ik dat af en toe de temperatuurmeter van het koelwater naar beneden valt en dan weer omhoog springt.
Alsof even de spanning wegvalt.
Aangezien ik nog behoorlijk angstig ben en continue mijn meters wil controleren word ik hier behoorlijk onrustig van!
Ik weet dat de tempsensor is vervangen dus ik neem aan dat het daar niet aan ligt.
Heeft iemand een idee waar die storing vandaan kan komen?

Alvast dank!

[RalphDuncan]

Misschien een loszittende of vervuilde stekker van de sensor? ff lostrekken en met contact spray insprayen.
of natuurlijk een beschadigde draad van de sensor...

[Carl]

Ik heb dat recent ook gehad nadat ik een kort ritje maakte, met op het einde even een stukje wat sneller. Mij leek het dat de thermostaat plots opende en dat er koud water uit de radiator in het circuit kwam.
Tikkend/licht krakend geluid dat uit de motor kwam wees m.i. op sterke temperatuursschommelingen.
Na verloop van een halve minuut ofzo stabiliseerde de situatie terug. Zou me niet verwonderen dat dit direct aanleiding geeft tot een HGF. De volgende dag gaan rijden en geen rare dingen meer gezien. De meter reageert perfect zoals het hoort.
Na de uiterlijke aanpassingen en de elektrische/motorische updates komt een PRRT ZEKER aan de orde.

[ttdesign6]

Vooral toen het koud was zag ik een keer heel duidelijk dat toen de thermostaat open ging de meter een stukje omlaag viel (logisch eigenlijk).

[Carl]

Vooral toen het koud was zag ik een keer heel duidelijk dat toen de thermostaat open ging de meter een stukje omlaag viel (logisch eigenlijk).

Ja, logisch, maar toch ook onlogisch ivm de mogelijkheid op HGF.
Het valt op dat er meer HGF's in het tussenseizoen voorkomen, en dit zou écht wel eens een oorzaak kunnen zijn. De denkpiste is al dikwijls op andere fora gevolgd en de oplossing van de PRRT is er niet voor niks gekomen.
vindt het ook maar akelig, eerlijk gezegd.

[ttdesign6]

Mee eens. Het was enkel die keer dat ik het zag en ik schrok toen ook met het resultaat dat ik meteen even op de vluchtstrook stond.

Verder is dit me nooit meer opgevallen trouwens.

[Jimi]

Dank voor de reacties!
De afgelopen 2 dagen is de meter helemaal niet meer omhoog gekomen.
Heb zelfs het idee dat als ik contact maak dat de wijzer zelfs meer naar onderen word gedrukt.
Ik hoop op een vervuilde stekker.
Zonder dat metertje rij ik niet gerust rond.

[Carl]

Dank voor de reacties!
De afgelopen 2 dagen is de meter helemaal niet meer omhoog gekomen.
Heb zelfs het idee dat als ik contact maak dat de wijzer zelfs meer naar onderen word gedrukt.
Ik hoop op een vervuilde stekker.
Zonder dat metertje rij ik niet gerust rond.

Op zich een goede indicatie dat het in dit geval inderdaad de connectie is.
zeker direct oplossen! en vooral het vloeistofniveau angstvallig in't hoog houden.

[Jimi]

Het vloeistofniveau is al dagen onveranderd.
Ik controleer dat voor ik ga rijden en ook daarna.
Wel hoor ik na een ritje gessis uit het tankje maar dat stopt na een minuut ongeveer weer.
Ik heb gelezen dat het aan te raden is om regelmatig de dop te vervangen.
Hoe kan ik aan de dop zien of dat evntueel nodig is?

Jimi

[etienne]

de laatste keer merkte ik het op toen ik na een redelijke rit iedere keer de koelvloeistof peil flink omhoog was gekomen... nieuwe dop erop en alles was weer goed