mgf.be

[Sander]

We hebben het er al eens vaker over gehad, Januari om precies te zijn (in Houten) Johan kwam toen aan met de volgende link, wat volgens mij de ultieme kit voor de achterremmen van een F was:

Voor mensen die grotere remschijven achter zouden willen kijk hier:

http://www.hispecmotorsport.co.uk/mgf.htm

Deze hebben in de UK niet zo'n erg goede naam wat betreft service, produkt schijnt wel erg goed te zijn.

Zoals je alwel geprobeerd zult hebben, die link is dood Ik heb een mailtje gestuurd naar Hi-Spec of ze de kit nog hebben voor de F maar zoals Johan al aangeeft is de service bagger en heb ik nog geen reactie gekregen.

Mijn vraag is nu, wat te doen met de achterremmen als je de voorste upgrade, ik wil niet "the big brake mistake" maken en als de schijven vooraan gaan groeien moeten ze dat achteraan ook doen is mijn mening.

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/br ... Brakes.htm

Een instelbaar reductie ventiel in de remleidingen kan ook maar voorlopig heeft grotere schijven achter mijn voorkeur. Ook zou je kunnen spelen met verschillende remblokken maar ik denk dat daarvan het effect minimaal zal zijn.

Zou iemand met EPC kunnen kijken of het verdeelblok op de hoofdremcilinder van een Trophy/TF160 anders is dan van een gewone F ?

Iemand nog een nieuw idee hierover/iets waar ik niet aan gedacht heb ?

[Bruno]

ik heb achteraan de grooved discs steken zoals je weet, en ben zeer tevreden over de remkrachtverdeling.

[Sander]

Ik wil zowel voor als achter solid disks houden, uit principe

[ErikB]

solid disks houden, uit principe

Of er zou een groupbuy moeten zijn voor geperforeeerde

Ik zou beginnen met vooraan de grotere schijfjes, een beetje experimenteren met verschillende blokjes en dan achteraan eventueel corrigeren met een blok die genoeg 'bite' levert.

Doet me eraan denken dat ik eens moet shoppen voor nieuwe blokjes.

[Sander]

Of er zou een groupbuy moeten zijn voor geperforeeerde

Nee zelfs dan niet want voor solid en achter geperforeerd ziet er ook niet uit hè

[GhostRider]

ik heb achteraan de grooved discs steken zoals je weet, en ben zeer tevreden over de remkrachtverdeling.

me too!!

[Demor]

Sander, wat hebben die dingen gekost?

[Sander]

215 Pond voor de schijven en 70 pond om ze hier te krijgen. Bij elkaar dus een goeie €400,- wat volgens mij een redelijke prijs is. Hier in NL vind je ze nooit 2e hands dus die verzendkosten uit de UK heb je helaas toch... Ze zijn 40kg

[Demor]

Oef, dat blijft een hoop geld.

[Sander]

Sja een nieuwe MS 280mm brake kit kost je ook 195 pond. Tel daar de prijs voor blokken, BTW en transport vanuit de UK bij op en je ben zeker het zelfde kwijt.

[ErikB]

+ nog es de prijs van een ander set velgen.... especially voor de Trophy's.

Anyway, 't Is een mooi setje Sander.

Mijn vorige post:

Ik zou beginnen met vooraan de grotere schijfjes, een beetje experimenteren met verschillende blokjes en dan achteraan eventueel corrigeren met een blok die genoeg 'bite' levert.

Als je natuurlijk begint met Trophy's kan je misschien achteraan gaan voor de grooved icm. een Mintex 1166 (vandaag nog ergens gelezen dat dit dik in orde moet zijn).

[Sander]

Nee ik wil geen grooved achter met dichte vooraan. Wil het een beetje het zelfde houden. Ik denk dat ik mintex 1144 all-round gooi.

Iemand ervaring met deze blokken ?

[Bruno]

Mh, mooi pakketje... en inderdaad natuurlijk met abs, maar niet echt doenbaar om die mod door te voeren op een abs-loze F.
Anyway, het is DE rem die je moet hebben op een F, alleen jammer dat je er dan ook gepaste wielen moet bijkopen, als je dat niet van zin zou zijn. Anyway, dat laatste gaat voor jou niet op natuurlijk. Puike upgrade Sandy !!!

[Sander]

Heej het is Sanders hè

Het is allemaal hoe je het brengt hè: Die remmen zijn voor de veiligheid (das duidelijk) maar hoe kon ik nu weten dat ik dan ook andere velgen moet hebben Zonde om die remmen te laten staan nu....

[Bruno]

Heej het is Sanders hè

Euh ja, Mijnheer Bogers !