Nu is natuurlijk de vraag welke?
De onderste lijkt me het makkelijkst te controleren, maar zijn er bepaalde rubbers die de reputatie hebben van kapot te gaan/te slijten?
Schrokke heeft het er ook al eens over gehad:
schrokke schreefColonJe kan dat makkelijk kontroleren door uw auto(met stil liggende motor) in de eerste versnelling te plaatsen. Dan uw auto vooruit en achteruit duwen telkens tegen de motorrem aan en ondertussen naar uw motor kijken. Je zal dan telkens de motor zien kantelen en als deze dat centimeters ver kan doen dan is er een silent block gescheurd. Let wel, er zit altijd wel een cm beweging in. Dat is normaal daarvoor dient die block nu juist, die moet ergens het midden houden tussen motortrillingen weg filteren en de bewegingsvrijheid van de motor beperkt houden.
Ben natuurlijk die test vorige keer vergeten te doen
