MPI naar VVC
-
-
Ultimate
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2561
- GeregistreerdCOLON wo dec 23, 2009 10:39 pm
- WoonplaatsCOLON Zaandam (N-Hld, NL)
MPI naar VVC
Is het mogelijk zonder het wisselen van het blok om van MPI naar VVC te gaan?Respect a man's car, and the man will respect you
- MGF 130 British Racing Green, MY2000 RHD > Project, Klik hier -
-
-
Hippert
- MGF/TF Die Hard
- BerichtenCOLON 450
- GeregistreerdCOLON di feb 02, 2010 7:13 pm
- WoonplaatsCOLON leeuwarden
Re: MPI naar VVC
waarom niet?1999 antraciet MGF MPi
(in mijn bezit van geweest van 25-07-09 tot 23-07-11) -
-
-
Ultimate
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2561
- GeregistreerdCOLON wo dec 23, 2009 10:39 pm
- WoonplaatsCOLON Zaandam (N-Hld, NL)
Re: MPI naar VVC
Ik dacht, misschien dat je dan dat hele boven gedeelte moest vervangen.
Maar misschien zit er ook nog wat in de electronica?Respect a man's car, and the man will respect you
- MGF 130 British Racing Green, MY2000 RHD > Project, Klik hier -
-
-
RemcovanKuilenburg
- Clubshop, PR en Forum administrator
- BerichtenCOLON 5552
- GeregistreerdCOLON wo jul 02, 2008 12:13 am
- WoonplaatsCOLON Amersfoort
Re: MPI naar VVC
Het is iets meer dan alleen de bovenkant vervangen.
MG F 1.8 MPI 1996 en winnaar Dyno 2008, 2010 en 2011
Volvo V60 Volvo Ocean Race 2012
Audi A3 1.6 TDI Amb. Pro line Buss. S-tronic 2011
Lid van MG Car Club UK. -
-
-
Ultimate
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2561
- GeregistreerdCOLON wo dec 23, 2009 10:39 pm
- WoonplaatsCOLON Zaandam (N-Hld, NL)
Re: MPI naar VVC
RemcovanKuilenburg schreefColonHet is iets meer dan alleen de bovenkant vervangen.
Vertel...
Leuk klusje voor het einde van het jaarRespect a man's car, and the man will respect you
- MGF 130 British Racing Green, MY2000 RHD > Project, Klik hier -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
Re: MPI naar VVC
Kop, kabelboom en ECU, of is er nog meer dat moet worden uitgewisseld?Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
Re: MPI naar VVC
Bruce schreefColonKop, kabelboom en ECU, of is er nog meer dat moet worden uitgewisseld?
Inlaatspruitstuk ook zeker niet vergeten.MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Re: MPI naar VVC
gewoon motorswap en vervangen van ecu,5as, kabelboom, enz. enz...
Best mogelijk, mits de juiste uitrusting en ervaring....nog steeds een leuk zomerklusje
MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
LEBLAR
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 762
- GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
- WoonplaatsCOLON Sibculo
Re: MPI naar VVC
Ik ga met Bruno en Sander mee. Vergeet ook de eindoverbrenging niet!Ronald Leblanc
1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
Upcomming: PU bussen voor.
Next: Cool-air induct Tenza. -
-
-
BlackFox
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2357
- GeregistreerdCOLON zo okt 04, 2009 12:18 pm
- WoonplaatsCOLON Maasmechelen, België
Re: MPI naar VVC
LEBLAR schreefColonIk ga met Bruno en Sander mee. Vergeet ook de eindoverbrenging niet!
Of net niet? De eindoverbrenging van een MPI is langer dan die van een VVC dacht ik?
Als je dus er een 160pk VVC in zou lepelen (
), dan kun je een veel hogere top halen? 
Maar dan zou hij eventueel wel vrij doods kunnen aanvoelen in lage toeren.1999 MGF 75th LE
2001 Honda S2000 -
-
-
Ultimate
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2561
- GeregistreerdCOLON wo dec 23, 2009 10:39 pm
- WoonplaatsCOLON Zaandam (N-Hld, NL)
Re: MPI naar VVC
Bruno schreefColongewoon motorswap en vervangen van ecu,5as, kabelboom, enz. enz...
Best mogelijk, mits de juiste uitrusting en ervaring....nog steeds een leuk zomerklusje
In de winter staat ie toch stil, dan heb je alle tijdRespect a man's car, and the man will respect you
- MGF 130 British Racing Green, MY2000 RHD > Project, Klik hier -
-
-
LEBLAR
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 762
- GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
- WoonplaatsCOLON Sibculo
Re: MPI naar VVC
BlackFox schreefColonLEBLAR schreefColonIk ga met Bruno en Sander mee. Vergeet ook de eindoverbrenging niet!
Of net niet? De eindoverbrenging van een MPI is langer dan die van een VVC dacht ik?
Als je dus er een 160pk VVC in zou lepelen ( ), dan kun je een veel hogere top halen?
Maar dan zou hij eventueel wel vrij doods kunnen aanvoelen in lage toeren.
Dat laatste hoef je je geen zorgen over te maken. Er is maar een klein toeren gebied waar de VVC minder koppel heeft dan de MPI.
Om die top te kunnen halen moet je wel bij de toeren kunnen komen. De 5 is bij de F erg lang (misschien wel te lang). Theoretisch is de top van een VVC 240km/h met een MPI eindoverbrenging 256 km/h. Je hebt heel veel vermogen nodig om die laatste 16 km/h eruit te persen. (Luchtweerstand neemt kwadratisch toe) Zou me niet eens verbazen als je met de MPI overbrenging uiteindelijk langzamer bent.Ronald Leblanc
1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
Upcomming: PU bussen voor.
Next: Cool-air induct Tenza. -
-
-
BlackFox
- MGF/TF Goeroe
- BerichtenCOLON 2357
- GeregistreerdCOLON zo okt 04, 2009 12:18 pm
- WoonplaatsCOLON Maasmechelen, België
Re: MPI naar VVC
256 zul je inderdaad niet halen, maar dan zal je inderdaad niet veel sneller zijn met de MPI overbrenging ook niet
Wetende dat je de top van de MPI haalt bij 5500 toeren, dan zijn er dus nog een 2000 tal toeren over de VVC, waar zijn echte kracht pas begint...1999 MGF 75th LE
2001 Honda S2000 -
-
-
LEBLAR
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 762
- GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
- WoonplaatsCOLON Sibculo
Re: MPI naar VVC
En een VVC officieel bij 6100 rpm dus heb je maar 600 extra
Als ik het goed heb levert de MPI zijn max vermogen bij 5600 rpm en de VVC bij 6500. Een orginele VVC haalt in de 5 dus niet eens zijn max. vermogen
Nogmaals. Vergis je er niet in hoeveel vermogen je nodig hebt om die extra snelheid te maken.Ronald Leblanc
1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
Upcomming: PU bussen voor.
Next: Cool-air induct Tenza. -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 14 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.