mgf.be

[Rene Ramone]

Heb vandaag lekker in het zonnetje de Amaranth (sorry )
F (vvc)van mijn vriendin voorzien van een 52mm tb en een K&I filter met aanvoerpijpen.... Ben even gaan testrijden en los van het geluid (super!)
en het feit dat hij vooral in de hogere toeren meer vermogen heeft , viel mij iets op. Als de motor stationair draait (800rpm) en ik geef snel gas
, dan lijkt het geluid en toerental eerst te smoren om vervolgens met een vertraging toch te reageren. Is dit normaal?

[Bruno]

heu, eigenlijk niet, maar ik zou het eens zelf willen horen om zeker te zijn, want inderdaad in het begin lijkt het alsof de motor wat "dof" zuigt, maar een vertraging zou ik het niet durven noemen.
Dat je een vermogenswinst ervaart bij hoog toerental is goed, maar je zou zeker geen verlies (dip) mogen voelen bij een lager toerental, want je rijdt immers met een VVC, daar waar de K&N 57i speciaal werd voor ontwikkeld.

[Johan]

Volgens mij was dat inderdaad zo, alleen uit stilstand was het net of er een dip in het vermogen zat. Het toerental waarbij dat gebeurde weet ik niet zeker, maar ik dacht bij zo'n 2500 RPM.

Dat was voor mij ook de reden om een gesloten filter te kopen.

Johan

[Sander]

Ik denk dat Rene de "dip" bedoel icm het zuigende geluid dat je hebt wanneer je vanuit stationair meteen het gaspedaal zo snel mogelijk onderin trapt. Gewoon normaal dus in dat geval.

Ps voor Amaranth hoef je geen sorry te zeggen, voor die K&N daarintegen (inside joke)

[MGF_TV]

[Rene Ramone]

Dat bedoelde ik ja. Dank!!

Sorry ivm Amaranth omdat ik de vorige keer zei dat íe PAARS was

[Bruno]

Normaal gezien zou er geen dip mogen optreden bij gebruik van een K&N 57i en een VVC, want daar is die filter voor gemaakt. Ik bijvoorbeeld, heb dus die dip totaal niet, hij treedt normaal alleen op bij MPI's, tenzij je de darm die tussen K&N en TB zit inkort.

[Sander]

hij bedoelt niet "de" dip bij 2500(?) rpm maar de "vertraging" icm zucht die je hoort als je hem vanuit stationair zsm vol in trapt (dus uit de versnelling).

[Rene Ramone]

Klopt. Het is niet zozeer een dip in vermogen maar als ik stationair ineens snel het gaspedaal induw, meer een vertraging en een zuigend geluid.
Snel hierna klimt hij normaal in de toeren.
Ik had vanavond trouwens een rar ervaring. Ik wilde even een stukje flink wegtrekken waarna bij zo'n 6000 toeren ineens een hoog fluitend geluid te horen was en de motor op zo'n 3500 rpm bleef hangen.
Ik heb direct de kant gezocht en gekeken. Alle slangklemmen van Filter en rubber aangedraaid en de stepper gereset. Hierna geen last meer gehad......Iemand een id?

[ErikB]

Het is niet zozeer een dip in vermogen maar als ik stationair ineens snel het gaspedaal induw, meer een vertraging en een zuigend geluid.

Had ie dat dan voordien niet ? IIRC heeft de onze dat ook: het gas volledig en direct indrukken en de auto reageert pas bij wijze van spreken na een halve seconde. 't Waren natuurlijk ook niet de meest ideale omstandigheden om een open-luchtfilter te testen vanuit silstand.