mgf.be

[Marynus]

Beste forumleden.

Mijn probleem: mijn MGF start niet

Ik denk niet dat het de accu is, want reed eerst zonder problemen weg om te tanken en later even geld te halen. Toen ik hierna weer weg wilde rijden startte de MGF niet.

Tijdens het tanken zat de benzinedop een klein beetje vast en ik ben bang dat ik de sleutel heb verdraaid. Bij het starten gingen alle lichtjes gewoon aan (accu, olie & handrem) en ik hoorde geen tikkend geluid bij het starten.

Heeft iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn? De sleutel is niet erg verdraaid en ik kan er de autodeur gewoon mee open doen.

Alvast heel erg bedankt voor de hulp!!!

[Marynus]

Ondertussen ook een reset geprobeerd door de auto met de sleutel te openen (maar deur dicht te laten) en vervolgens een keer of 10 op het "openen" knopje te drukken. Dit loste het probleem helaas niet op....

[Kasper]

Draait de startmotor?
Het tikkende geluid is normaal gesproken de benzinepomp.
Duidelijk heb je wel boordstroom, maar ik zou eerst even de zekeringen nalopen.

[Marynus]

Bedankt voor de tip. Ik zag ook nog wat tips om een klopje op de startmotor te geven. Helaas weet ik niets van auto's af (bijvoorbeeld: waar zitten de zekeringen en hoe zie ik zonder apparatuur of er een kapot is), dus zal ANWB maar bellen (ik hoopte even dat er een simpele oplossing zoals het resetten zou zijn).

[ttdesign6]

2 weken geleden hetzelfde gehad.

Als de startmotor en benzinepomp het doen (benzinegeur) dan controleer eens even je rotor en verdelerkap. Dit was bij mij ook het geval. Als je het motordeksel verwijderd zie je dit aan de linkerkant zitten als je achter de auto staat.

Als dit het is, beste om beide dingen te vervangen. Ik was via de elise-shop incl. bougiekabels €64,- kwijt

Gr,

Tom

[Marynus]

Ok, bedankt, maar dit zijn zaken die ik helaas aan iemand anders zal moeten overlaten. Jullie denken dus dat het niet aan een verbogen sleutel oid ligt?

[ttdesign6]

Je verhaal komt overeen met dat van mij, het kan natuurlijk andere oorzaken hebben, de bobine als ik het goed heb.

Indien het inderdaad de rotot en verdelerkap zijn zou ik dit toch zelf proberen te doen indien mogelijk. Het is heel simpel te vervangen en kan je een hoop garagekosten besparen.

[Kasper]

Ok, bedankt, maar dit zijn zaken die ik helaas aan iemand anders zal moeten overlaten. Jullie denken dus dat het niet aan een verbogen sleutel oid ligt?

Sleutel op zich heeft geen intelligentie of chip.

[Marynus]

Waarschijnlijk een hele domme vraag, maar hoe zie ik of mijn rotor en verdelerkap kapot zijn?

[Kevin]

dan zijn de metalen deeltjes afgesleten, bij de een de puntjes en de andere dat ding wat draait met de metalen lip.

[etienne]

ik zou toch maar eens voor de zekerheid de accu door laten meten of hij nog voldoende stroom levert

[Sas]

Beste forumleden.

Mijn probleem: mijn MGF start niet

Ik denk niet dat het de accu is, want reed eerst zonder problemen weg om te tanken en later even geld te halen. Toen ik hierna weer weg wilde rijden startte de MGF niet.

Had ik laatst ook, stukje rijden, ff neerzetten om bij iemand iets op te halen en vervolgens niet meer weg kunnen rijden... Nieuwe accu doet wonderen!

[ttdesign6]

- Accu

- Rotor + verdelerkap

- Bobine



Een paar opties die het dus mogelijk kunnen zijn.

Eventueel dat je even in mijn topic kijkt:

viewtopic.php?t=10708

[Marynus]

Heel erg bedankt voor al deze hulp!

Ik denk dat het niet de accu is, omdat ik deze zeer kortgeleden vervangen heb (tenzij de accu snel verslechterd vanwege bijvoorbeeld lekstroom). Ook startte de auto zonder enige probleem kort hiervoor.

Ik gok op de rotor, verdelerkap of bobine, maar laat jullie zsm weten wanneer ik nieuws heb.

Groet,

Marijn

[ttdesign6]

Als je een stroommetertje hebt kan je de rotor + verdelerkap even doormeten.

Bij mij was et vooral de rotor die op 1 klein puntje nog stroom gaf, verder geleidde het niet meer. De verderlerkap was ook hard aan vervaning toe aangezien ik zo stukjes van de contactpunten kon afvegen.

- Als je het motordeksel eraf hebt en je staat links van de auto zit de verdererkap meteen vooraan tegen het motorblok. Hier komen alle bougiekabels en de bobinekabel samen. (voordat je alles loskoppelt, kijk even of de nummertjes op de kabels er nog op zitten, nr: 1 t/m 4, anders deze even labelen).

- De verdelerkap zit met 2 schroefjes vast, eentje links en eentje onderaan rechts.

- Deze haal je eraf samen met een plastice ring.

- Dan zie je het rotorarmpje, deze zit met 1 schroefje vast. Maat 10 als ik het me goed herinner.

- Dit even eraf halen en doormeten indien mogelijk.

Hopelijk lukt het een beetje!