mgf.be

[firefighter]

Heb vandaag geinformeerd bij een mg/rover garage in nijmegen voor het vervangen van mijn koelvloeistof-reservoir
en alle bussen van de achterkant van mun mgf.
Het antwoord was: heb er geen ervaring mee, heb er bij die al 160.000 km op hebben zitten en nog de orginele bussen hebben !!
Vervangen was niet nodig, maar als je dat wil, kost het aan uur-tarief 66 euro ex. !!!!
Het reservoir.....tja, das geen probleem maar wel de electronica !!

Wanneer moet je ze nu vervangen,
waar merk je dat aan of kun je het zien
waar kan ik het voor een redelijke prijs laten doen door iemand die er wel ervaring mee heeft ?

[Kasper]

tja een beetje het standaard antwoord van de meeste garages. Zeker 160kkm zonder vervangen van de bussen kan best en ik denk dat de meeste mensen niet eens merken dat de rijeigenschappen in de loop van de jaren geleidelijk minder worden, helemaal bij de eerste de beste duffe people moover. Je merkt de verbetering pas als je er andere bussen op hebt liggen.

Allereerst denk ik dat het vrij moeilijk is om 160kkm te rijden met een goed weggedrag zonder het plaatsen van compliance washers. Dat is de eerste stap die je kunt doen, dit mag ook niet zoveel tijd kosten. De speling op de trekstangen is de grootste bron van tracking problemen op een F.

Controle compliance washers

"This effect can be experienced easy:
- Pull the handbrake and open the rear boot
- Shift the whole car forward and backward with a strong grip to the rear boot wall
- See from above to the rear wheel movements while shifting the car"
(bron mgfcar.de)

Bussen aan de achterzijde, je moet een beetje geluk hebben want twee bouten zitten wat lastiger en kunnen goed vastgeroest zitten, is geen moeilijke of grote klus

[Rick]

Mijn garage in Beuningen heeft de bussen aan de achterkant voor mij vervangen voor Powerflex en zijn daar volgens mij 2,5 uur mee bezig geweest. Dan heb je een indicatie.

[Arjan]

Mijn garage in Beuningen heeft de bussen aan de achterkant voor mij vervangen voor Powerflex en zijn daar volgens mij 2,5 uur mee bezig geweest. Dan heb je een indicatie.

Hoe heet die garage van jou?

[Rick]

Europacar.

[Bruno]

Onlangs heb ik er ook eentje gedaan en inderdaad in +/- 2 ,5 uur, maar een tijd erop plakken is altijd moeilijk, nu de wagens ouder en ouder worden. Veel zit immers potvast, door o.a. roest. Ik durf er dus nooit geen tijd meer op plakken.

[firefighter]

Mijn garage in Beuningen heeft de bussen aan de achterkant voor mij vervangen voor Powerflex en zijn daar volgens mij 2,5 uur mee bezig geweest. Dan heb je een indicatie.

Hoe heet die garage van jou?

En Arjan, merk je nu veel verschil ?
Had deze garage er ervaring mee ?

[Rick]

Voor zover ik weet niet hadden ze geen ervaring met het plaatsen van de bussen.

[Kasper]

In principe is het vervangen van de bussen niet echt een moeilijke klus, je moet alleen wel een pers hebben om de boel te demonteren (bij monteren ook wel handig maar niet noodzakelijk)

Je hoeft niet specifiek ervaring hiervoor te hebben, ieder automonteur moet dit wel tot een goed einde weten te brengen.

[Bruno]

Zonder pers, en met een goede bankvijs en enkele passende doppen lukt het ook.

[Tukker]

Ik heb ze zelf vervangen en dat is goed te doen, Had wel de beschikking over een luchtsleutel waar ik een hoop gemak van had. Met ruimte en tijd is het prima zelf te doen. (mits je kan sleutelen)

Ik had mijzelf een uurloon van 70,- euro toe bedacht en heb dus een leuke cent verdient om accesoires te kopen voor mijn F.

[Bruce]

ik heb ook nog een volledige set liggen, leuk winter project.

[Kasper]

...Ik had mijzelf een uurloon van 70,- euro toe bedacht en heb dus een leuke cent verdient om accesoires te kopen voor mijn F.

Ik ken de term creatief boekhouden, deze variant staat mij ook wel aan