mgf.be

[MGF]

Aangezien het op hoogte zetten van de F met een hydragaspomp met meter niet gaat lukken op korte termijn ben ik dringend opzoek die iemand die ongeveer weet hoe hoog een F staat die verlaagd is met lowering pins. Dit zodat de F ongeveer op de juiste hoogte gezet kan worden op de traditionele MG-Rover manier zodat we er in ieder geval fatsoenlijk mee op vakantie kunnen.

Dus: Hoe hoog staat MGF die verlaagd is met lowering pins op goede druk?

[Bruno]

varieert van wagen tot wagen. kan enorm verschil op zitten.
Zet hem gewoon op de hoogte "minimum een vinger vooraan tussen band en kast".

[Tukker]

varieert van wagen tot wagen. kan enorm verschil op zitten.
Zet hem gewoon op de hoogte "minimum een vinger vooraan tussen band en kast".

imo een beetje hoger bij 25/30 graden als jou vakantie bestemming kouder is.

[Remieme]

Lowering pins verlagen de wagen 2-3 cm.
Uitgaande van dat de standaardhoogte 36,8 cm is, kom je uit tussen de 34,8 en 33,8.

Uit eigen ervaring weet ik dat 33,8 niet fijn rijdt. Zelf kies ik de tussenweg en rijdt dus op 34,3 cm.

[Bruno]

Uit eigen ervaring weet ik dat 33,8 niet fijn rijdt. Zelf kies ik de tussenweg en rijdt dus op 34,3 cm.

Wederom, dat is de ervaring op jouw wagen, en op een andere wagen kan die ervaring kompleet anders zijn.

[Remieme]

jep, maar wel een antwoord wat hij wat aan heeft, aangezien ze nergens een meter op de pomp hebben zitten

[MGF]

Bedankt voor de reacties!

Uiteindelijk bleek de F op een hoogte van ongeveer twee-vingers-tussen-band-en-spatbord-vóór te staan en hebben we besloten om er toch maar mee naar Engeland te gaan en na de vakantie meteen zelf een pomp te kopen. Dat hadden we beter niet kunnen doen..

Afgezien van het feit dat de bodem een paar keer zacht kennis maakte met de grond op de heenreis, leek er niet zo veel aan de hand. Totdat we bij het huis dat we gehuurd hadden, aankwamen en er geparkeerd moest worden op de oprit. Een kleine helling (met een soort metalen geval waar een poort in valt in het midden daarvan) was genoeg om de twee buizen en beugel voor het K&N filter (onder de auto) kapot te trekken en tevens waarschijnlijk de schakelvork (?) te verbuigen, waardoor de auto 9 van de 10 keer niet meer in zijn achteruit gaat en andere versnellingen raar aanvoelen. Wanneer hij niet in zijn achteruit gaat krijst de versnellingsbak het meteen uit, wat omstanders extreem grappig bleken te vinden. Opmerkingen als ''Echt Engels hé!'' en ''Hahaha, alwééér!!'' waren dan weer het gevolg.

Om een lang verhaal kort te maken gaat er dus heel snel een hydragaspomp besteld worden om dit soort ellende in de toekomst niet meer mee te maken..

[RacingGreen]

Ik was twee weken geleden op vakantie in Frankrijk met de Volvo. Daar waren wel een hoop wegjes die ik niet met de F had willen doen wegens gevaar om de bodem te schrapen. Vlak aan het huis waar we moesten zijn heb ik ook onzacht kennis gemaakt met de bodemplaat en de weg. En dat op een hoge Volvo...
Uiteraard waren er ook veel wegen die ik juist wèl graag met de F had willen doen...

[Rob]

Om een lang verhaal kort te maken gaat er dus heel snel een hydragaspomp besteld worden om dit soort ellende in de toekomst niet meer mee te maken

Jammer om te horen dat je zo'n pech hebt gehad. Ik vraag me alleen af of het voor jou niet beter is om de lowering pins weer om te ruilen voor de originele pins.
Ook ik heb lang overwogen om over te stappen op de lowering pins maar heb het uiteindelijk niet gedaan om dit soort dingen te voorkomen mede ook omdat mijn vrouw en kinderen wel eens in de auto rijden.

Ik hoop dat jullie toch een mooie vakantie hebben gehad.

[Tukker]

[ Ik vraag me alleen af of het voor jou niet beter is om de lowering pins weer om te ruilen voor de originele pins.

Dit heeft niets met de pins te maken maar gewoon te laag en te zacht.
Als het moet kan je met pins op dezelfde hoogte uitkomen als zonder.

gewoon een kwestie van op tijd oppompen, ik heb zonder pins vaker de bodem geraakt dan met pins.

[lucas]

Onze F met low pins staat op 450 psi met een centercap-afstand van 34 cm (of een spatie van 3 fijne vingers boven de band) ... gewoonweg super rijden en tot op heden geen enkel probleem met dit al dan niet "laag" rijden .... het op "druk" brengen van de hydragas gebeurt 1x per jaar ( zelfs met een centercap-afstand van 32 cm geen noemenswaardige problemen ervaren)
Ik kan de low pins als modificatie aanbevelen (samen met K&N filter)... de wegligging wordt er veel beter van (en het gebrom ook)