mgf.be

[Bruno]

Gisterenavond, ging bij mij het koelvloeistofniveau plots af. Niveau stond 1,5 cm onder het niveau. Ik heb het terug getopt en weer zwaar door gaan stampen, en na een 200 km is er niks meer gezakt. En toch, t'water moet ergens heen zijn gegaan. ik heb de laatste 3 week-ends wel serieus gestampt op het gas, vooral tour de lux met meer dan 35 graden waren serieus veeleisende dagen voor de F, maar water verdwijnt ergens en met een reden....

Tot einde juli echter geen tijd om eigen vervoer onder handen te nemen, ondanks de F dus een diagnose op het waterverlies moet krijgen, de C70 een nieuwe starter moet krijgen en als de 2 ZR'etjes erbij komen, komt er nog werk bij ....
Gelukkig is er geen werk aan de ZT en is de BMW nog steeds een leasebak, alhoewel de laatste zijn bumpers moeten worden gespoten, want volgende maand wordt hij ingeleverd, want is de Mercedes daar....

Anyway, door gebrek aan tijd vervalt MG Fest nu wel voor mij, want ik riskeer geen trip nu met de F, zonder zekerheid te hebben en als ik ga is het alleen met de F. Deze keer niet met de (een) Z.

[mrcarribean]

Gisterenavond, ging bij mij het koelvloeistofniveau plots af. Niveau stond 1,5 cm onder het niveau. Ik heb het terug getopt en weer zwaar door gaan stampen, en na een 200 km is er niks meer gezakt. En toch, t'water moet ergens heen zijn gegaan. ik heb de laatste 3 week-ends wel serieus gestampt op het gas, vooral tour de lux met meer dan 35 graden waren serieus veeleisende dagen voor de F, maar water verdwijnt ergens en met een reden....

Tot einde juli echter geen tijd om eigen vervoer onder handen te nemen, ondanks de F dus een diagnose op het waterverlies moet krijgen, de C70 een nieuwe starter moet krijgen en als de 2 ZR'etjes erbij komen, komt er nog werk bij ....
Gelukkig is er geen werk aan de ZT en is de BMW nog steeds een leasebak, alhoewel de laatste zijn bumpers moeten worden gespoten, want volgende maand wordt hij ingeleverd, want is de Mercedes daar....

Anyway, door gebrek aan tijd vervalt MG Fest nu wel voor mij, want ik riskeer geen trip nu met de F, zonder zekerheid te hebben en als ik ga is het alleen met de F. Deze keer niet met de (een) Z.

olala cool down bruno

ik zal je deze week wel komen helpen want zonder mg mag je niet mee carten
en het mgfest ga ik ook mee naar toe, dus de depanagedienst van mgf be is ook paraat.

grtz
mrcarribean

[Bruno]

Ik heb eens snel gekeken onderaan, en ik denk al te weten waar het probleem zich situeert. Morgen voor de zekerheid eens checken, maar ik ben bijna zeker dat het een lek is en geen koppakkingsprobleem. Ik denk aan de darm, of pakking van het koppelstuk. Heb ik ook altijd in huis, want probleem komt vaak voor.
Morgen of zo eens checken...

Zonder MG mag ik niet carten zeg je, als het goed is, heb ik er nog 3 andere staan hoor

[Bruce]

Oo wat een drukte om niets..

[mrcarribean]

Ik heb eens snel gekeken onderaan, en ik denk al te weten waar het probleem zich situeert. Morgen voor de zekerheid eens checken, maar ik ben bijna zeker dat het een lek is en geen koppakkingsprobleem. Ik denk aan de darm, of pakking van het koppelstuk. Heb ik ook altijd in huis, want probleem komt vaak voor.
Morgen of zo eens checken...

Zonder MG mag ik niet carten zeg je, als het goed is, heb ik er nog 3 andere staan hoor

Alez da valt weeral mee hoor ik, ik heb binnenkort nog maar 1 mgke
Grtz
Mrcarribean

[Luc]

Ik ga u in elk geval geen ectra werk bezorgen. F komt net van de jaarlijkse keuring en is geslaagd. Geen miserie meer zoals vorig jaar.

BTW, na de Midzomerrit was er weer wat koelwaterverlies, maar na een paar dagen was dit over. Fingers crossed

[Sander]

De mijne drupt als een jaar langs de koppakking maar ik heb er toch al zo'n 5k mee gereden. Kwestie van optijd aanvullen.
Nu is het wel zo dat het bij mij waarschijnlijk tussen de shim en de kop vandaan komt en dus is de situatie anders.

[Carl]

Ik heb eens snel gekeken onderaan, en ik denk al te weten waar het probleem zich situeert. Morgen voor de zekerheid eens checken, maar ik ben bijna zeker dat het een lek is en geen koppakkingsprobleem. Ik denk aan de darm, of pakking van het koppelstuk. Heb ik ook altijd in huis, want probleem komt vaak voor.
Morgen of zo eens checken...

Zonder MG mag ik niet carten zeg je, als het goed is, heb ik er nog 3 andere staan hoor

Het is misschien een beetje vloeken, maar zou het kunnen dat er toch nog ergens een luchtbel is verdwenen?
Dat is de enige verklaring voor een eenmalig vloeistofverlies.

Tenzij tenzij tenzij..... er even een teveel speling is geweest tijdens een superhete rit. Of misschien is er stilaan iets door de vuldop gegaan. De opgebouwde druk moet in de vorm van stoom toch wegkunnen? Als je erg lang erg belast moet het toch wel zo zijn dat je een bepaald moment een hogere temperatuur in je koelsysteem krijgt zodat er net iets meer druk dan normaal opgebouwd wordt;
Niet fijn om mee te maken, je bent immers het gevoel van zekerheid kwijt.

[Bruno]

Oo wat een drukte om niets..

Zolang ik nog geen diagnose heb gesteld (lees enginebay cover heb geopend), ben ik nog heel voorzichtig, om te zeggen dat er niks aan de hand is.

[ErikB]

Ach, binnenkort 3 K-series VVCs te onderhouden voor en na de Berg activiteiten.